Ford sendte aktien 390 motor fra fabrikken med imponerende hestekræfter. Selskabet gjorde det nemt og billigt at ændre med eftermarkedet dele og lidt tid i garagen med anstændige redskaber og en grundlæggende viden om bilreparationer. Sorter af Stock Engine
p mest almindelige 390 motor producerer 315 hestekræfter ved 4.600 omdrejninger i minuttet, uden nogen ændringer. Karburatoren er et mildt utilstrækkelig 446 cfm fire-tønde koblet til en lav profil manifold. Den kompressionsforhold på 10.5:1 behøver ikke at blive ændret. Nogle Ford-produkter fik en 390 med en to tønde karburatoren og et lavere kompressionsforhold på 9,5:1. Det er normeret til 265 hestekræfter ved 4.100 omdrejninger i minuttet. Hvis dette er den eneste motor tilgængelig for modifikation, vil det brug for nye stempler og ledsagende hardware til at bringe kompressionsforholdet op til 10.5:1. Ford lavet et par 390 4V "GT" motorer med modifikationer fra 428 Cobra Jet motor, som kan levere 325 hestekræfter på lager konfiguration. Denne opgraderede motor leveres med en Holley fire-tønde karburator stand til at sende brændstof /luft-blanding til cylindrene ved 600 cfm gennem et medie-rise manifold. Ford installeres på samme cam og gasarmaturerne som med 428 Cobra Jet.
The Changes

Car Craft magasin opgraderet en 390 med bolt-on dele indkøbt fra eftermarkedet forhandlere . Den ønskede at øge motor med de samme omkostninger, talent og værktøj begrænsninger den gennemsnitlige garage mekaniker ville stå
Step One -. Flere Cubes

Car Craft begyndte med en ny Stroker kit, der omfattede en ny krank, stænger, stempler, ringe og lejer og gav motoren 446 kubik inches af fordrivelse. Det havde motoren afbalanceres af en lokal butik. Omkostningerne for sættet var $ 1.949 i 2008. Den Stroker kit kan installeres af en god garage mekaniker, fordi det simpelthen betød rive ned motoren derefter ompakke det med de nye dele. Omkostninger forbundet med balancering afhænger af den lokale marked
Step Two -. Better Breathing

Car Craft installeret ny Edelbrock FE hoveder, som giver god brændstof /luft-flow uden portering lager 390 hoveder. Det holdt fabrikken ventil toget og solide løftere. Det sætter en ny Holley karburator, indsugningsmanifold og overskrifter, og bortset fra et par reparationer for den enkelte motor og mindre dele, holdt alt andet materiel
Trin tre -. Ikke Vital men Wise

Enhver motor opgradering bør omfatte udskiftning af tændingen, spole, distributør og brændstofpumpen.
Cost

omkostninger for alle materialer Car anvendte Craft var $ 6000, ikke billige men med rimelighed inden for rækkevidde af den gennemsnitlige forbruger. Den oprindelige pris for motor var under 200 dollar. Motoren kan monteres i alle antal Ford-biler eller lastbiler til lave omkostninger.
The Final På

dynamometer læste 500 hestekræfter og 500 mund-pounds af drejningsmoment .

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/84798.html