Den nyeste generation Mini Cooper er mere af en spirituel hyldest til det skelsættende forgænger end en sand evolution af chassiset. Fuldt udviklet og bygget af de bayerske galninge hos BMW, Cooper har faktisk meget mere til fælles med den BMW 1 og 3-serie end noget bygget i Longbridge, England. Det er både den Cooper største fejl og stærkeste dyd: det er faktisk ganske tung for sin størrelse, men BMWs ekspert chassis ingeniører har negeret det mini ekstra heft ved at indarbejde en række design-elementer fra 3-serien. Kombineret med Coopers kraftfulde motor og kort akselafstand, denne teknik gør for en alvorligt stout pakke efter en smule modifikation. Ting du har brug
Metriske og standard stikkontakter, komplet sæt
Flathead og Phillips skruetrækkere, komplet sæt
gulv jack og bukke
Metal formgivning og spåntagning værktøjer som slibemaskiner, save og hamre
Svejser og svejsning forsyninger
Vis Flere Instruktioner
1

Shed vægt. Givet det dimensioner gør Minis £ 2700 mass det pot-belly svin med sport kompakte biler. Start ved at erstatte 53 £ soltag med to paneler lavet af glasfiber eller kulfiber vejer mellem syv og ti pounds total. Dette vil fjerne vægten fra toppen af ​​bilen, hvilket bringer tyngdepunktet meget lavere. Købe og installere et let, eftermarked katalytisk konverter-back ("kat-back") udstødningssystem at erstatte Mini s 44 pounds værd af resonatorer og halstørklæder.
2

Installer et sæt letvægts (under 15 pounds), smedede-aluminium racing hjul og de bredeste ultra high performance dæk, der vil passe. Brug et sæt af 15-tommer diameter hjul i stedet for de 17 s, der fulgte frivilligt på Mini Cooper S. Ikke alene er 15 er debatably bedre ud på den lille Mini, vil du opdage, at populariteten af ​​denne størrelse betyder et bredt udvalg af hjul og dæk til rimelige priser. De lette fælge vil barbere omkring 20 pounds af un-affjedrede masse (masse ikke understøttes af suspension), som betaler enorme udbytte i alle aspekter af performance.
3

Installer et sæt kort stivere for at få den cooper tættere på terra firma. Mini allerede bruger en af ​​de bedste affjedring designs på planeten, så du ikke virkelig har brug for at installere alt stive fjedre og stød, så længe du bruger en anstændig sæt dæk. Sænkning af bilen med 1,5 inches vil hjælpe suspensionen til at gøre sit job, men ikke bare bruge et sæt sænkningssæt til at gøre det. Bestanden Cooper har kun omkring 2,5 inches af opkørsel, så du bliver nødt til at installere et sæt stivere med kortere støddæmper for at undgå konstant bunden.
4

Installer en kompressor og tilhørende injektorer , computer og brændstofpumpe fra en Cooper S. Hvis du allerede har en trykladning Cooper S, derefter installere en overdrive kompressoren remskive til at øge kompressorens hastighed og gøre mere løft. Hvis du efter nogle virkelig store gevinster, mener twin-oplader din Cooper S ved at installere en GT28R størrelse turbo at fodre kompressoren. Denne fremgangsmåde er ikke let, men det vil netto du over 300 hestekræfter til hjulene.
5.

Installer et sæt bremseklodser med en yderst aggressiv forbindelse (r4s eller tilsvarende) for at drage fordel af den Coopers lidt overdimensionerede bremse rotorer. Installer et sæt af flettede-stål bremse linjer i stedet for materiel gummi enheder til at øge bremse pedal føle og send den maksimale mængde pres for at dine nye pads.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/84740.html