Sammenlignet med andre motorer af samme forskydning, er Fords lille 302-kubik-tommer (5.0L) V8 et drejningsmoment-making bæst. Moment er den drivende kraft, der driver bilen ned ad vejen, og det er en direkte funktion af motorens virkningsgrad i forhold til forskydning. Forøg drejningsmoment uden at øge slagvolumen eller tilføje en kompressor, og du øger brændstof kilometertal. Du kan forbedre 5.0L 's sagens natur er brændstofbesparende kvaliteter ved at vælge dele og behandle dem, du er nødt til at forbedre drejningsmoment ved lave omdrejninger i minuttet. Ting du skal
All krævede motordele og motor eftersyn kit
Socket sæt, metriske og standard
Momentnøgle
Pakning maker eller silikone
Skruetrækker, Phillips og flad
Allen- hoved skruenøgler, komplet sæt
Assembly glidecreme
Air kompressor og sandblæsning pistol
Painter malertape
Large ovn i stand til at nå 500 grader
Vis Flere Instruktioner
1

Start med en 1987 og senere jern blok bearbejdet til en rulle knastaksel. Køb et sæt af jern GT-40P hoveder. Disse hoveder er blandt de mest effektive og bedst flyder Ford nogensinde er produceret, og deres 59cc forbrændingskamre vil give dig en bule i kompression
2

Køb en letvægts krumtapaksel, hypereutectic stempler designet til at give en 10.5.: 1 kompressionsforhold med 59cc hoveder og polerede /shot-peened plejlstænger. Har samlingen afbalanceret for en intern balance, hvilket eliminerer behovet for en tung harmonisk balancer eller afbalanceringsklodser. Den lette roterende forsamling vil reducere parasitmodstand for øget drejningsmoment.
3

Coat toppen af ​​stempler, forbrændingskammeret tage og indersiden af ​​indtag /udstødning havne med keramisk metallisk pulver- overtræk. Denne afgørende skridt vil holde varmeenergi inde i forbrændingskammeret og udstødning havne, hvor det kan hjælpe til at producere strøm i stedet for blot dumping ind i din motorens kølesystem. Bag alle pulverlakeret dele ved 400 grader som pr din belægning fabrikantens anbefalinger.
4

Køb et sæt lange rør løb-stil overskrifter og bruge indsugningsmanifold designet til brug med GT-40P hoveder. Coat indersiden og ydersiden af ​​overskrifter med keramisk pulver-coating, og gøre det samme til undersiden af ​​manifolden.
5.

Coat indvendige overflader af din motor blok, krumtapakslen modvægte, plejlstænger og bunden af ​​dine stempler med en olie-kaste coating og bages som pr dine producentens anbefalinger. Denne proces vil holde olien fra at indsamle på overflader, hvor det ikke hører hjemme og bidrage til parasitmodstand.
6

Saml motoren med en Ford E303 knastaksel, lavspændingsniveau stempelringe, en afdrift bakke til at holde olien væk fra krumtapakslen, fuldt rollerized vippearme og teflonbelagte lejer muligt. Installer indsugning og udstødning mangfoldigheder og en supplerende krumtaphus vakuumpumpe. De lavspændingsniveau ringe vil bygge magt og hjælp effektivitet, men de vil ikke forsegle medmindre du bruger en krumtaphus vakuumpumpe.
7

Brug en elektrisk vandpumpe, elektrisk ventilator og underveksel trisser til generatoren og servopumpe.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/84720.html