Topstykke portering er en af ​​de ældste hot rod tricks, lyttende tilbage til en tid, hvor store eftermarkedet motorkomponenter enten ikke eksisterer eller koste mere end de motorer, de var beregnet til . Portering er processen omforme og (ofte) forstørrelse af et topstykke indtag og udstødning havne for at øge luftstrømmen fra indtag til cylindrene. Engang tænkt som noget af en sort kunst blandt hot-rodders, topstykke portering er nu noget, som næsten enhver gennemsnitlig mekaniker kan gøre - forudsat, at mekanikeren har de rigtige værktøjer og viden og nogle erfaringer på forhånd. Ting du skal
White spraymaling Gammelt indsugning og udstødning manifold pakning
Electric die vinkelsliber med 1/4-inch drev
hoved portering kit
Inside-diameter bøjlemåleapparat
Cylindrisk double-cut hårdmetal dør kværn bit, 3/8-inch diameter
Oval-formet double-cut hårdmetal dør kværn bit, 3/8-inch diameter
Bivoks bit smøremiddel
Penetrerende olie, enten spray eller flydende
Vis Flere Instruktioner
1

Lay en gammel indsugningsmanifold pakning over hovedet indtag overflade og holde det på plads med to indsugningsmanifold bolte. Spray pakningen og hoved overflade med en meget lys frakke hvid maling. Fjern forsigtigt indtagelsen pakning til at afsløre den hvide ring omkring dine porte. Gentag denne procedure på udstødningen side.
2

Brug din cylindrisk hårdmetal bit til at fjerne alle metal dækket med hvid maling. Hold lidt på omkring 45 grader til hovedet overflade, mens slibning.
3

Blend 45 graders højderyg du lige har oprettet omkring en tomme i porten. Gentag denne "pakning matching"-proceduren på udstødningen side. Pakning matching vil være værd mindst 10 hestekræfter.
4

Fjern omkring 0,10 tommer af materiale fra spidsen af ​​den korte side venderadius, hvilket er hvor havnen begynder at bøje nedad mod ventilåbningen . Brug din ovale bit og sfæriske slibesten at blande den korte side turn glat. Må ikke fjerne mere end 0,10 tommer materiale her, eller du vil dræbe lufthastighed og lav hastighed flow.
5.

Brug din cylindrisk bit og slibesten for at fjerne casting højderyg, hvor ventilsæderne er presses ind i hovedet. Forstør "bowl" område lige inden for porten til at skabe en glidende overgang fra havnen til ventilsædet. At undgå gouging et bestemt område, flytte rundt på indersiden af ​​skålen med uret, hvilket skaber en fuldstændig cirkel omkring en gang hvert andet sekund. Glat det med den fineste slibesten du har.
6

Fjern støbning højderyg i brændkammeret, hvor ventilen blev presset ind i hovedet. Brug en cylindrisk sten bit holdt på omkring en 15 graders vinkel til ventilsædet - og være meget, meget forsigtig med ikke at nick ventilsædet. Dette er en dyr fejltagelse, så gør det ikke "unshrouding" procedure uden nogle praksis på en gammel topstykket.
7

Forstør hele udstødsport med 0,10 tommer med enhver kombination af hårdmetal bit og slibesten, som du skal bruge. Polere indersiden af ​​havnen og forbrændingskammeret tag til et spejl skinne med din sandpapir klap-hjul, og sfæriske slibesten.
8

Re-kontur indsugningsventilen vejledninger til en lidt trekantet form, med punkt i trekanten peger mod dit brændstof injektor fordybning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/84588.html