Sway barer (også kendt som krængningsstabilisatorer) er en slags sekundær suspension, der tilbyder et andet niveau af kontrol over bilens køreegenskaber grænser og karakter. Sway barer er fjedrende metalstænger, der forbinder venstre og højre hjul af en bil og hjælpe med at kontrollere bilens modstand mod organ roll uafhængigt af de vigtigste spiralfjedre. Denne evne spiller en særlig vigtig rolle i MacPhereson spankulere suspensioner, der bevæger sig i en række forskellige retninger, når skruefjederen komprimerer. Krængningsstabilisatorer Er Kosttilskud

Sway barer er finjustering anordninger til at ringe i de sidste 10 procent af suspension egenskaber. Bilens primære våben mod kroppen roll er de vigtigste kilder, der bærer vægten af ​​chassiset og kontrol lodrette hjul bevægelse. Ved hjælp af en krængningsstabilisator at øge eller mindske enten forreste eller bageste organ roll væsentligt vil hovedsageligt medføre den ende af bilen for at handle, som om det har en solid aksel, idet den uafhængige del ud af din uafhængig affjedring. Når du vælger en krængningsstabilisator, ikke bruge en mærkeydelse på mere end 10 procent af tomme-lb. bedømmelse af dine vigtigste kilder.
overstyring og understyring

krængningsstabilisator suppleant "stabilisator bar" moniker giver nogle fingerpeg om dens formål. Frem for alt andet, stabiliserer en krængningsstabilisator job akslen, som det tillægger med henblik på at finjustere bilens over-eller understyring balance. De fleste biler understyring eller har tendens til at gå videre, når du dreje hjulet. En overstyring bil vil være tilbøjelige til at komme ud under tvang. En tykkere /stivere krængningsstabilisator på forsiden vil øge forreste greb og øger overstyring. En større bar på bagsiden vil fremme understyring.

Justerbare Sway Bars

højt niveau race hold ofte bruger en klinge-typen sway bar med en variabel twist sats, at føreren kan justere fra cockpittet for at kompensere for brændstofforbrug eller dækslid. Mens et sådant system vil tillade dig at ernære sig hver eneste bit af ydeevne, de er lidt overkill for gaden. I stedet overveje et "statisk justerbart" bar med flere huller i den ende, der vil give dig finjustere stivheden ved at flytte sway bar ende link indad eller udad. Flytning linket tættere på centrum vil øge stivhed, flytte den udad formindsker stivhed
DIY Sway Bar
p Hvis du tilfældigvis har en ekstra lager svaje bar liggende. og ønsker at eksperimentere med skiftende stivhed, kan du øge sin stivhed ved hjælp af mindst én enkel og billig måde. Skær den ene side ud af et stykke firkantet stål bestand med samme indvendige bredde som din krængningsstabilisator s udvendig diameter. Dette vil efterlade dig med et stykke "U-kanal" lager. Skær en 12-tommer del af denne U-kanal, og svejse det til den lige midtersektion din krængningsstabilisator. Jo bredere dit U-kanal sektionen den stivere stangen vil blive. Holde tilføje 2-tommer sektioner af U-kanal til enderne af dit center U-kanal (svejsning U-kanal stykker sammen hver gang), indtil du har nået det punkt, hvor håndtering af ydeevne falder. Mål din totale U-brace bredde, trække 3 inches, skæres en ny U klampe at denne bredde og svejse det til midten af ​​din fritid krængningsstabilisator.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/84578.html