Nogen med et minimum af mekanisk aptitude kan bolt en old-school "rødder" type kompressor på en motor, slap en karburator på toppen og kalder det en dag. Roots blæsere ser cool stikning gennem kølerhjelmen af ​​en gammel muskel bil, men kan ikke holde trit med den centrifugale trykladere populære i dag. Centrifugalblæsere er mekanisk identiske med turbos men bruger et remtræk i stedet for varme udstødningsgasser til at dreje kompressoren hjulet. Karburatorer var på én gang næsten ubrugelig for disse applikationer - køreegenskaber var dårlig, og motorer tendens til at eksplodere. Dog kan den nyeste generation af specialiserede "blow-through"-tvungen induktion kulhydrater nemt rival brændstofindsprøjtning efter magt og pålidelighed. Ting du har brug
Metriske og standard stikkontakter, fuld sæt
svensknøgle, komplet sæt
Phillips og fladt hoved skruetrækkere
Specialized blow-through, tvang induktion karburator
Centrifugal kompressor kit designet til din motor
Blow-through karburatoren "hat"
Supercharger-til-karburator vvs
Vis Flere Instruktioner
1

Læs kompressor kit vejledningen - eksakte installation procedurer vil variere meget efter motor og kit. Du bliver nødt til at installere kompressoren beslaget i stedet for den nuværende generator beslaget, installere den nye kompressoren remskive på krumtapakslen, bolt kompressoren på beslaget og forbinde kompressoren til krumtapakslen med den medfølgende bælte.
2

Fjern det gamle karburatoren og bolt den tvungne induktion karburatoren på plads. Disse karburatorer bruger modificerede interne til at øge brændstoftilførslen ifølge boost. Denne afgørende egenskab er, hvad gør moderne blow-through kompressor applikationer (såkaldte fordi kompressoren blæser gennem karburatoren) adskiller sig fra de gamle dage. Uden denne evne ville karburatoren enten køre for brændstof rige, når off øge eller for lean på boost.
3

Installer round "hat" på toppen af ​​karburatoren. Hatten sidder hvor luften renere ellers ville være, og forbinder karburatoren input til kompressoren kanalsystemet. Hvis du har plads under kølerhjelmen, skal du bruge en L-formet stykke slange til kanal luft ind i carb stedet for en hue -. L-rør, vil ikke hindre flow ved høje RPM og /eller ekstreme boost niveauer

4

Slut hat eller L-tube input røret til kompressoren output rør med sættet medfølgende aluminiumsrør, silikone koblinger og slangebånd. Hvis du bruger den valgfri intercooler, vil du slutte karburatoren til intercooler udgangen og intercooler input til kompressoren output.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/84540.html