Dodge Viper er aggressivt sexede linjer blev inspireret af 427 Shelby Cobra, og dens bare-bone engineering betød, at Viper kunne tilbyde super-bil ydelse til en lav pris. Men bilens telefonkort er nu, og har altid været sin 8.0L V10 motor, som er gået fra sin oprindelige 400 hestekræfter til mere end 650 i 2010. Men Viper unikke V10 kraftværk og chassis konfiguration udgør nogle unikke udstødning udfordringer. Rear Exit Udstødning

overveje, hvorfor de fleste biler ikke bruger slange-style side-exit udstødning. Selv om dens side-exit udstødning er en af ​​Viper underskrift funktioner denne konfiguration ikke meget for performance og intet for lyden. Ligegyldigt hvor du står omkring bilen, vil du aldrig høre mere end halvdelen af ​​de decibel produceret af V10-motor. Overvej at bruge en enkelt, stor, centrum-exit udstødning som den bruges på Lamborghini Reventon for en hæs, men problemfri motor note og et unikt look.
Crossover
p Hvis du har en første eller anden generation Viper med side-exit udstødning (der blev droppet i 1999 til fordel for bageste udgang), så du allerede ved, at det lyder som en Volvo fra begge sider. Tidligere Vipers ikke bruge nogen form for udstødning crossover, så på noget tidspunkt vil du kun nogensinde hørt fem cylindre fyring. En ægte X-pipe ville være den bedste løsning for lyd og performance, men stramme frirum under chassiset gør dette til en vanskelig proposition. Installer en H-pipe style udstødning crossover. I sig selv en sådan crossover vil dumpe nogle overskydende varme ind i cockpittet, men nogle varmeisolerende udstødning wrap bør løse de fleste af problemet.
Converter Bypass

Dette system blev først manipuleret af Viper specialist Hennessey for deres Venom 650R pakken, men konverteren bypass system er stadig tilgængelig for DIY installationer. Hennessey system gør det muligt for føreren at omdirigere udstødningsgasserne omkring bilens bestanden katalysator ved tryk på en kontakt. Ikke alene er konverteren bypass godt for hestekræfter og drejningsmoment, vil det også hjælpe med at forhindre overophedning af motoren under ekstrem brug. Denne bypass er kun designet til "konkurrence" kørsel på en racerbane.
Tykkere Rør
p Hvis du føler behov for at købe en $ 5.000 titanium udstødningssystem til en 80,000 dollar bil , så er du velkommen til at gøre det. Men huske på, at Viper massive kraftværk (ligesom alle næsten alle V10-motorer) er tilbøjelig til at brumme ved marchhastighed. Papir tynde udstødningsrør vil kun forværre dette problem, så overveje at tage bilen ned til den lokale udsugning butik og få dem installere en custom-bøjet udstødning set-up lavet af den tykkeste slange, de har. En tyk-slangesystem vil veje omkring 50 pounds mere end de letteste titanium rør derude, men mindst, at vægten er lav nok, at det ikke burde i væsentlig grad påvirke håndtering. Og du vil spare $ 4500 fra toppen fra prisen på en høj-dollar titanium system. Du skal nok bruge pengene til forsikringen alligevel.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/84478.html