Maryland håndhæver alle Miljøstyrelsens love vedrørende ændringer af motoren og udskiftninger, og betragtes derfor som en emission-kompatibel - eller "smog" - tilstand. Disse love er beregnet til at holde køretøjer certificeret til en vis emission standard, som sikrer biler er mindst lige så ren - i form af udstødning sammensætning og carbon footprint - som de var fra fabrikken. Certificerede konfigurationer

Maryland følger Miljøstyrelsens retningslinjer for, hvad der udgør en "certificeret konfiguration." Et certificeret konfiguration er en motor /chassis /emission udstyr kombination, der er blevet godkendt af EPA forud for produktionen af ​​dette køretøj. Hvis motoren, du vil bruge, ikke er EPA-certificeret til brug i bilen, så er det ulovligt i Maryland.
Nyere Motorer

Du kan ikke sætte enhver motor ind i bilen, der blev produceret før køretøjets datoen for fremstilling, men du kan installere en nyere motor i samme forskydning og konfiguration som en, der oprindeligt var til rådighed for dit køretøj, forudsat at du bruger alle de emissioner materiel bestemt til dens oprindelige ansøgning. De eneste undtagelser fra denne lov er køretøjer produceret før 1972, der er produceret før de nationale emissioner trådte i kraft. Maryland bruger ikke state-specifikke emissioner som Californien gør, så du kan købe din motor fra enhver bil solgt overalt i Amerika.

Ydelse Engines

Du kan installere en større eller kraftigere motor i din givet køretøj, at det kom som en fabrik option på din nøjagtige år, mærke og model køretøj, og at du installerer alle emissioner udstyr fabrik designet til denne motor. Et godkendt swap, for eksempel, er en turboladet 2005 2.2L Chrysler fire-cylindret motor i en 2003 Dodge Neon, da denne motor blev brugt i 2003 Neon SRT-4. Men du kan kun bruge en motor fra en model, der blev udbudt til salg i USA. For eksempel, du i Maryland kan ikke tabe en turboladet Nissan SR20DET motor i en amerikansk-spec Nissan 240X, selvom det nøjagtige konfiguration blev solgt som Silvia i Japan.
Klasser

Medmindre din bil blev produceret før 1972 og derefter under ingen omstændigheder må du installere en motor, der er udpeget kun for tunge lastbiler brug i en lette køretøjer. I praksis passer meget få gade motorer denne beskrivelse, bortset GM 8.2L Vortec, selv de største af store blok V8s og V10s kom fabrikken udstyret på nogle bil eller andet på et tidspunkt. Du vil skulle se på Bay statens kommercielle lastbil markedet for at finde ægte "heavy duty only" udpegede motorer.
Fuels

Generelt kan man ikke sætte en diesel motor i ethvert køretøj, der ikke blev tilbudt i Maryland (eller andre steder i USA) med én, uanset hvor nye eller gamle motor eller chassis kan være. Det samme gælder for diesel-til-gas konverteringer. De eneste undtagelser fra denne regel er chassis, der ikke oprindeligt var tilbudt med en gas-eller dieselmotor, men var senere fås med én inden for samme chassis generation. For eksempel vidste Dodge ikke tilbyde en diesel da de introducerede deres første generation Ram i 1981, men tilbød den 5.9L Cummins diesel for 1989-og senere modeller. Den første generation strakte 1981-1993, så man kunne lovligt installere en 1993 5.9L Cummins diesel ind i en gas-drevne 1981 model.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/84453.html