Indført i 1968, 302 var en hø-maker punch i muskel bil tarmen. Med høj kompression, hurtigt massivt høje strømmende topstykker (i Boss form), høj produktion nummer og lave omkostninger, rev-happy 302 blev et populært alternativ til de dyre store blokke, der jævnligt prydede magasin dækker. Re-døbt "5,0" i 1980'erne, denne motor er stadig populær med hot-rodders for sin styrke, alsidighed og decideret power potentiale. Disse motorer tager særligt godt til turboladning, også, turbo 5,0 Mustangs tendens til at dominere ad nauseum i adskillige NHRA og IHRA racing klasser, hvor de får lov til at spille. Ting du skal
Fuld sæt grundlæggende håndværktøj
Fuld sæt metriske og standard sockets
Værktøj til skæring, slibning og svejsning metal
Fabrication og metal-dannende udstyr | Momentnøgle
Clearance og måleværktøjer
Vis Flere Instruktioner
1

Start med en bestand 1986 eller ældre, "roller cam" motorblok med mindst 50.000 miles på det (benævnt a "krydret" blok). De jern krystaller i motorblokken støbning er faktisk temmelig svage fra fabrikken, blokken brug for et par tusinde varme cykler før den atomare struktur virkelig cement, og blokken når sin optimale styrke. Hvis du bygger en motor med over 450 hestekræfter, start med en stærkere eftermarked jern blok fra verdens Products, Dart eller Ford SVO.
2

købe og installere et smedet 4340 stål krumtapaksel, tilgængelig fra en række producenter starter ved omkring 400 dollar. Når poleret og nitreret (nitrogen imprægneret) for styrke, er en bestand krumtapaksel godt for omkring 450 hestekræfter.
3

Installer et sæt af smedet stål, H-beam stil plejlstænger, hvis du ' re at gå til noget over 550 hestekræfter. Et sæt af billigere smedegods er godt for en konservativ 450 hestekræfter, og den stærkeste sæt på lager plejlstænger er godt til omkring 400, så længe du holder RPMs under 6.500.
4

Brug et sæt smedet aluminium, 8,5:1 diskede stempler og specialbutikker turbolader stempelringe. Installer en stud bælte på bunden af ​​krumtapakslen vigtigste caps, hvis du bruger en erfaren bestand blok.
5.

Installer et sæt på lager Ford GT40 eller GT 40P hoveder fra en 1990erne 5.0L Mustang eller post-1995 Explorer. Selv om de flyde godt fra fabrikken, bør du overveje at have disse hoveder porteres og poleret for at udtrække maksimal luftgennemstrømning. Hvis du leder efter mere end 550 hestekræfter, overveje en eftermarkedet sæt hoveder fra Airflow Research, Edelbrock eller Ford Racing.
6

Tilføj en Ford Racing E303 cam for en god tomgang og god øverste ende magt, en F303 cam for 600 hestekræfter-plus applikationer eller et tilsvarende knastaksel og matchende ventil tog fra en anden producent. Installer en porteret eftermarked Cobra øvre og nedre indsugningsmanifold.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/84429.html