Ford 460 er på mange måder en dinosaur,? Sin enorme forskydning lavet til store magt, men det også gjort Fords største af big-block motorer en absolut gris på pumperne . Men der er en vis positiv nyhed for dem, der ønsker at få deres 460 big-block og køre det også. Den 460 var designet fra starten til at give massive lave ende drejningsmoment (i modsætning til high-end hestekræfter) for store lastbil og bil applikationer, som ikke giver det nogle muligheder som en gas saver, når bygget med henblik herpå. Men vil du nødt til at starte med en helt skilt ad motor og bygge det op fra bunden. Ting du har brug
Fuld sæt af standard og metriske stikkontakter og skruenøgler
momentnøgle
komplet sæt af skruetrækkere
Dial calipre og clearance måleredskaber
stempelring filer
Standard og døde -blow hamre
Allen-head svensknøgle
Assembly glidecreme
Vaselin
Die grinder og porte kit
Vis Flere Instruktioner
Opbygning af Short Block
1

købe et sæt på lidt diskede højkomprimerede stempler - du vil have stempler, hvis kompression sats vil være mellem 9,5-til-1 og 10.5-til-1. Den høje kompression stempler vil øge både hestekræfter og drejningsmoment over hele linjen uden nogen reel straf i brændstofforbruget, omend på bekostning af et krav om høj-oktan brændstof. Konkav Stemplet vil bidrage til at mindske "klemme" hastighed i forbrændingskammeret, hvilket giver blandingen mere tid til at brænde og udtrykke sin magt ved lave omdrejninger.
2

Har toppen af ​​stemplerne belagt med keramiske termisk belægning. Denne belægning vil bidrage til at reducere termisk overførsel til motorens olie og kølesystem, holde varmen energi inde i forbrændingskammeret, hvor det kan gøre noget godt.
3

Havn og polere cylinderen hoveder 'udsugningspassagerne at hjælpe anvendte gasser og varmen slippe. Brug en matrice kværn at fjerne casting kamme omkring ventilsæderne både i ventilen "lomme" (området bag ventilen) og om forbrændingskammeret tag. Indtagelsen portering vil hjælpe med til at holde brændstofdråberne suspenderet i luften til effektiv forbrænding og udstødning portering vil fjerne varm røggas hurtigere.
4

Coat toppen af ​​forbrændingen kamre, indersiden af indtagsberegningerne havne og indersiden af ​​udstødningsportene med samme keramisk belægning du brugte på stemplet toppe. Denne uortodokse teknik vil gå en lang vej mod at holde varmen, hvor det hører: ud af kølesystemet og i forbrændingskamre og udstødning, hvor det kan gøre magt og styrke udstødningsgas hastighed hhv
5

. Installer et indsugningsmanifold med lange løbere designet til at forbedre lave ende drejningsmoment. Den optimale løsning for brændstoføkonomi ville være elektronisk brændstofindsprøjtning og en rørformet stil fabrikeret manifold, men det kan vise sig uoverkommeligt dyre. Du kan eftermontere en gasspjæld krop og indsprøjtningssystem designet til en 1980'erne 454 Chevrolet lastbil, men det ville selvfølgelig kræve nogle fabrikation fra din side. Installation af en manifold med lange løbere er en logisk tilgang i betragtning af kompleksiteten af ​​dine muligheder.
6

Installer et sæt lange rør, fuld-race overskrifter og et højspændingstændingsanlægget system med en multiple -gnist tænding box og moderne design tændrør. Du kunne også overveje at bruge et sæt af rulle-tip vippearme (for at reducere den interne friktion i motoren), en elektrisk ventilator og en elektrisk vandpumpe til at reducere parasitmodstand.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/84332.html