Indført i 1955 har Chevrolet skelsættende small-block motor drevet alt fra street krydsere til jord hastighed Wobbleboxe. Dette design har længe været kendt for sin alsidighed og evne til at modstå enorme mængder af hestekræfter, især når bygget ved hjælp af en høj-styrke eftermarkedet blok. I slutningen af ​​1980'erne, ramte historie teknologi firkantet i ansigtet, da varme rodders begyndte at tilføje turboladere og elektronisk brændstofindsprøjtning til Chevrolets gæv gamle blok. Med moderne turbo teknik og det enorme opbud af eftermarkedet dele til rådighed for denne motor, kan selv den gennemsnitlige bygherre bolt sammen en 1000 + hestekræfter kombination til gaden eller strip. Ting du skal
Alle krævede motordele
Fuld sæt af skralder, stikdåser og skruenøgler
Momentnøgle
skruetrækkere og tænger
Dial calipre og måleudstyr
Stempelring fil
Assembly lube
20W-40 racing olie
Oliepumpe primer
Vis Flere Instruktioner
Montering af motor
1

Start med en høj styrke motorblok . Der er ikke en chance for, at bestanden Chevrolet blok vil håndtere den slags hestekræfter de turbos er i stand til at gøre, så du bliver nødt til at starte ud med en høj styrke eftermarkedet enhed fra Dart, Merlin, sløjfe eller noget andet, du foretrækker . Sørg for at angive en pre-clearanced for en Stroker krumtap.
2

Installer en smedet billet stål Stroker krumtap med 3,75 tommer arme til 383-400 cubic inches (afhængig Rørlysningen den blok, du 've angivet). Eagle, Crower og Kellogg alle sælge sådanne håndsving. Installer en sæt matchende smedede H-beam plejlstænger (fås fra et vilkårligt antal producenter, herunder Crower og Oliver), og bruge et sæt ikke er højere end 8,5:1 smedede stempler til pumpe-gas kompatibilitet, når cruising. Brug et sæt af 1/16, 1/16 og 3/16 tommer stempelringe for bedste tætning.
3

Udnyt et sæt af aluminium topstykker flyder minimum 300-330 cfm om indtagelsen side,. helst med høj vinkel 18 graders porte, 2.18 tommer indsugningsventilerne og mindst 1,6 tommer udstødning Betragt et sæt af titanium eller natrium-fyldte ventiler. Installer en fuld race spec aksel-style valvetrain, udnytte rulle spids rockere og høj styrke 5/16 tommer stødstænger.
4

Installer en knastaksel måler mindst 230 grader indtag varighed med en 115 graders lobe separation og over 0,50 inches af lift, og installere de matchende ventilfjedre og holderne på dine hoveder. Crower, Kran og Indy alle sælge sådanne knaster.
5.

Installer en opdigtet sheetmetal indsugningsmanifold. Du kan bruge manifold leveret af din brændstofindsprøjtning producenten (det være sig Holley, Accel, Edelbrock eller noget andet), men du skal bruge en brugerdefineret manifold, hvis du bruger de 18 graders hoveder. Installer indsprøjtningssystem, computer (hvis motoren er monteret), distributør og styreboks foreslået af eller leveret af din indsprøjtningssystem producenten.
6

Installer et elektrisk vandpumpe (som dem, der foretages af Meziere, Proform og Moroso), og hvad tilbehør (ligesom remtræk, generator og starter) og brugerdefinerede hånd (som ventil dækker og motor dæksler), du ønsker at bruge. Installer et udholdenhedsløb-spec oliepumpe indstillet til at levere omkring 60 psi, og installere hvad bundkar passer til din ansøgning.
7

Installer turboladere (et sæt Precision Turbo GT4067S enheder vil arbejde, eller du kan bruge tilsvarende fra Garret, banker eller VorTech) samt alle tilknyttede VVS og oliering systemet bestemmelser. Disse bestemmelser vil variere efter ansøgning, men vil omfatte mindst et sæt af olietryk foder linjer, reservoir kampvogne og afløbsrør. Du bliver nødt til at vente med at forbinde turboladerens pres udløb til motoren, hvis du bruger en front-mount intercooler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/84281.html