Selvom Volkswagen har produceret turboladede Golfs siden midten af ​​1990'erne var ikke hver model velsignet nok til at modtage den 1.8T eller 2.0T. Men alt håb er ikke tabt for dem som ønsker en turbo rush fra mere fodgænger naturlig indsugning 2.0L tilbud. Omhyggelig valg af komponenter og et øje for detaljer kan tillade dig at drage fordel af din Golf motorens iboende styrke og holdbarhed. Turbolader

Selvom du ikke nødvendigvis behøver at bruge en Garrett turbo, T3 er en forsøgt og sand til eftermontering i denne motor og svarer nok til en bestand 2.0T turbo, at det vil matche op godt til motoren. IHI, Mitsubishi og Volkswagen producerer konkurrencedygtige tilbud.
Turbo Manifold

Du skal enten en turbo udstødningsmanifold fra en 8V turbo motor eller en eftermarkedet ækvivalent. Stock-type "log" manifolds er generelt den billigste og nemmeste at installere, men en eftermarkedet rørformet header vil give dig den mest magt og bedste boost respons.
Turbo Downpipe

2,5-tommers turbo nedløbsrør designet til en bestand 2.0L turbo vil arbejde så længe du bruger en turbo med en 2,5-tommer stikkontakt. Aftermarket nedløbsrør er billige og let nok til at installere, at du kan lige så godt give afkald der er konstrueret til lager 2.0Ts og vælge den ekstra magt en eftermarkedet enhed.
Oil Feed Set

Du kan købe en pre-made olie-fødeledning sæt fra eftermarkedet, bygge din egen fra bunden eller købe et sæt af foder linjer og fittings konstrueret til en 2.0T. Uanset hvad, skal du have en olie fødeledning, oliereturledningen, oliereturnering flange og en Audi A3 bundkar og pakning. Du kunne også overveje at installere en ekstra oliekøler på linje.
Intercooler og VVS

Du skal bruge en intercooler, rørføring og hardware kit til routing trykluft fra turbo til din indsugningsmanifold. Heldigvis kan en mekanisk identisk 8V udstyrede Audi A3 forsyne dig med alle de nødvendige dele. Eller du kan bare købe nye dele designet til en A3, hvis du ikke har en ekstra Audi.
Blowoff ventil og Wastegate

Enhver justerbar eftermarkedet blow-off ventil vil bidrage til at afværge kompressor surge og efterfølgende turbo skade. Det samme gælder for wastegate og manuel boost controller, hvis du bruger en turbo uden integreret wastegate.
Fuel Kontrol

dit lager computer vil på ingen måde arbejder med turbolader. Du skal bruge en fuldt programmerbar, eftermarked brændsel computer og alle tilhørende hardware og software. Hvis du ikke allerede er bekendt med sådanne computere, så er du bedst off installere turbo kit og computer ind i bilen og tage det til en kvalificeret butik til hook alt og få det kører. Hvis du har de færdigheder, faciliteter og værktøjer til at gøre det selv, så bør du nok overveje at åbne din egen butik og opladning andre for tjenesten.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/84251.html