Chevy V-8 i jeep konverteringer har været populære i generationer. Det ser næsten ud som en no-brainer, blot installere den største og billigste V-8 derude i en af ​​de mindste og mest alsidige off-road køretøjer nogensinde er lavet. Ved afslutningen af ​​denne berejste vej er en go-overalt buggy med hjertet af en ægte hot rod. Valg en motor

Jeeps generelt (især ældre YJs og TJs) er værdsat for deres enkelhed og funktion-over-form, æstetik, hvilket gør installation af en stor V-8 i stedet for køretøjets lager fire -cylindret et spørgsmål om tid og valg. Ja, en big-block Chevy passe mellem de flade skærme, men du vil sandsynligvis fortryde det. Big-blokke er tunge og dyre, og det ekstra moment de producerer er noget spildt på en let og lavt gearede jeep. I forhold til selv en 350 eller 383 små-block, er du virkelig ikke får meget i bytteforholdet off for big-block s ulemper.
Transmission

kan købe en adapter kit til at passe de små-block til din bestand Jeep transmission, men ikke gider, de T-4, T-5 og 999 manuelle gearkasser, der anvendes i de fleste Jeeps vil eksplodere i granatsplinter bag V-8 s grynt. Du skal være dollars og dage forude bare bytte ud bestanden transmission til en automatisk TH350, TH400 eller 700R4 (hvis du har brug overdrive). Ved hjælp af en overdrive transmission vil lade dig køre 25 procent højere påkørsler redskaber, hvilket bør let udgør for ikke at bruge en big-block.
Drivetrain

Dit stock gearsystem var stærk nok til Jeep oprindelige fire-banger, men det vil sandsynligvis ikke vare længe bag en V-8. Nå, kan det, hvis du aldrig tage Jeep off-road, men så hvad er pointen? Udskiftning af aksler med noget kraftigere vil købe dig lidt fred i sindet på sporet. Du bør være i stand til at komme væk med en Dana 44, Ford 8,8 tommer eller GM 8,5 tommer på forsiden (siden ikke mere end 50 procent af strømmen vil nogensinde hovedet på den måde), men gå med en Ford 9-tommer eller Dana 60 til den bageste. Bestanden transfer fald holde op for et stykke tid, men du bør virkelig overveje at installere en bestand transfer sag (ligesom NV4500) fra enhver 4WD GM V-8 lastbil. Thank GM bønne tællere for den kendsgerning, at TH350 og 700R4 bruger samme transfer-sag mønster, hvilket gør overførsel tilfældet valg et spørgsmål om budget og ikke af nødvendighed.
Conversion

Chevy V-8s er ikke ligefrem bolt-ins, de er det tætteste, du finder en Frankenstein swap som dette. Transmission og motor mount-adaptere bugne, som gør application /motor-specifikke udstødning overskrifter og kølerslanger. Du kan endda købe en stor kapacitet, V-8-ready radiator til at passe til Jeep gitter. Mens du kan regne med en vis mængde af fabrikation, vil det beløbe sig til langt mindre end med de fleste swaps, hvis du køber de rigtige dele.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/84121.html