Roller løftere har eksisteret i årtier, men først for nylig er de begyndt at gøre deres vej ind i en gang flad Tappet motorblokke. Pontiac stoppet gøre deres egne motorer i begyndelsen af ​​1980'erne, efter at brugt hver motor (uanset om roller-løfteren eller ej) var en GM "corporate" motor. Da rulle løftere ikke kom på scenen, indtil midten af ​​1980'erne, der efterlader Pontiac entusiaster med en lang række af flade Støttefødder motorer, de skal konvertere til at bruge overlegne rullelejer-ventilløftere og knaster. Pro: Bedre ydeevne

løfteren rider på toppen af ​​knastaksel s lapper og fungerer som et mellemled mellem den og valvetrain. Det største problem med ikke-roller løftere, er, at de vil glide af knast lapper, hvis disse lobe vinkler er for ekstreme. Høj lobe vinkler betyder hurtigere åbning og lukning af ventilerne, hvilket giver mere top-end power uden at ofre lave ende drejningsmoment og tomgang med ventiler, der holder åbent længere, end de har brug for at (kendt som overskydende "varighed"). De rulle løftere 'afrundede spidser betyder, at de gør et bedre stykke arbejde med at følge ekstreme knastaksel lap vinkler end flade ventilløftere. For hestekræfter, drejningsmoment og køreegenskaber, behøver flade ventilløftere ikke begynde at sammenligne med rullerne
Pro:. Holdbarhed

Pontiac motorer har typisk en forholdsvis lille cylinder boring for en given forskydning. Mens dette long-stroke/small-bore arrangement er godt for lave ende drejningsmoment, det alvorligt begrænser den mængde luft, der kan strømme ind og ud af cylinderen ved høje omdrejninger. Resultatet er, at Pontiac motorer kræver normalt større knastaksel lapper og mere varighed, hvilket igen nødvendiggør tungere-duty valvespings. Alt dette udgør en perfekt storm for overskydende knast slid og tidlig svigt. Fordi rulle løftere rulle på toppen af ​​knast lap i stedet for at skrabe på tværs af det, kan motoren bygherre normalt slippe med en langt mere aggressiv cam og tungere fjedre uden at risikere for tidlig knastaksel /løfteren fiasko.

Con: Cost

dårlige nyheder om rulle løftere er deres omkostninger. Som grundlag for sammenligning, sæt Comp Cams 'Xtreme Energy CL51-222-4 flat tappet /hydraulisk cam og løfteren for Pontiac 265-455 motorer koster omkring 189 dollar gennem Atlanticspeed.com, som i maj 2010. Den nøjagtige samme setup for samme motor, men i hydraulisk valse form (CL51-413-9 Comp Cams Xtreme Energy) ringe i på en heftig $ 717 fra samme leverandør. Selv givet valsen cam dynamiske overlegenhed og levetid, at $ 528 forskel i pris kan være lidt svært at sluge for nogle. Dog vil valsen cam setup sandsynligvis overleve resten af ​​motor (selv i temmelig ekstreme løb applikationer), hvilket er noget at faktor i, før du går med billigere cam.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/84070.html