Alle road igangværende biler har et luftfilter samling af en slags. Disse enkle, men vigtige enheder er beregnet til at holde støv og vej vragrester ud af motoren. Selv små støvpartikler kan beskadige en motorens sarte interne når det udsættes for den ekstreme varme ved forbrænding; disse motorer, der anvender interne sensorer til brændstofindsprøjtning er endnu mere modtagelige. Formål

Luftfiltre bruge en række forskellige medier, men den grundlæggende idé er at give så meget luft som muligt at komme ind i motoren, mens fældefangst noget, der kunne ødelægge den. Dette tilsyneladende enkle opgave er faktisk en hel del mere kompliceret end det lyder. Motorens vakuum gør sit bedste for at trække alt gennem luftfilter bittesmå huller.
Function

Næsten alle luftfiltre er som redskaber. Ideelt set ville luftfilterets huller kun være stor nok til at passere de enkelte iltatomer igennem, bortset fra noget ikke påkrævet for forbrænding. Dette vil også omfatte nitrogen atomer i en perfekt verden (som udgør omkring 78 procent af vores planets atmosfære efter volumen). Faktisk, det er ikke fysisk umuligt, iltatomer er fysisk mindre end kvælstof s og langt mindre end nogen støv eller partikler
Overvejelser

Selvom det ville. teoretisk være muligt at opbygge et oxygen-atom filter, den kendsgerning, at "tråde" (molekyler) anvendes til at fremstille "netto" ville være langt større end hullerne hvorigennem ilt passerer. Dette ville udgøre en alvorlig hindring for luftstrømmen, det grundlæggende problem for enhver luftfilter. Hvis du for eksempel, du brugte et filter med 4 micron-dækkende huller (a støvpartikler foranstaltninger omkring 5 mikrometer), ville du nødt til at bruge tråde, der var omkring 1/30th bredden af ​​et menneskehår til at passere så meget luft som du blokerer.
plissering

Lad os sige du skulle til at bygge et filter til at fange støvpartikler (5 mikrometer) ved hjælp af tyndeste menneskelige hår (ca. 50 mikron ) som et filtermateriale. Lad os nu antage, at motorens vigtigste indtag er et 4-by-4 tomme firkant. Du behøver et filter overflade, der var ti gange større end indsugningsventilen at passere tilstrækkelig luft, som kommer til omkring 13-by-13 inches, fordi håret er 10 gange tykkere end hullerne. Det er ikke en enorm mængde, men tilstopning gør det langt fra tilstrækkeligt. Når filteret begynder at fange disse støvpartikler, antallet af huller, gennem hvilke luft kan passere reducerer eksponentielt, hvilket kræver en større og større filter som tiden går. Det er grunden til, at fabrikanterne læg (fold) filtermediet tilbage på sig selv hundredvis af gange. Dette sikrer, at der er nok huller i filteret at passere luft, selv efter flere års støv trapping.
Materialer

Filtre kan være lavet af flere forskellige materialer. Den mest almindelige er tørt papir eller bomuldsgaze, men andre muligheder omfatter skum og olie-imprægneret bomuld. Skumfiltre typisk flyde meget godt, men er ikke meget holdbare. Olien i olieimprægneret bomuld filtre hjælper støvpartikler at holde sig til fibrene, hvilket betyder, at hullerne kan være større for at flyde mere luft. Mange eftermarkedet ydeevne filtre er af denne type.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/84056.html