Den TH350 (Turbo-Hydramatic 350) og TH700R4 (Turbo-Hydramatic 700-R4) kan opfattes som pårørende til en slags: onkel og nevø, hvis ikke far og søn. Den ærværdige TH350 oplevede pligt i nogle af GM mest prestigefyldte hot rods og er stærk nok til de fleste ikke big-block applikationer. Men dens 700R4 udskiftning havde én ting, at dens forløber ikke gjorde: overdrive. Med dagens fokus på brændstoføkonomi og en behagelig tur, bør det ikke komme som lidt overraskende, at så mange henvender sig til dette forholdsvis simple og billige swap. Transmission Selection

På lager formen, 700R4 kan håndtere omkring 300 mund-pounds af drejningsmoment. 1987 og senere 700R4s er stærkere end ældre enheder, og 4L60Es fra 1992 og senere (som er internt næsten identisk med den 700R4), er en god mulighed, hvis du ikke har noget imod elektroniske styringer. B & M og TCI både sælger 700R4 opgraderingssæt kan håndtere over 450 mund-pounds af drejningsmoment.
Drive Shaft
p Hvis din oprindelige TH350 kom med en 6-tommer hale skaft, er du nødt til at skære drivakslen med 3 inches. Hvis din gamle transmission havde en 9-tommers hale aksel, så drivakslen skal passe. Den 700R4 s drivaksel åg er identisk med TH350 s, så din gamle åg bør arbejde pænt med den nye transmission.
Bolt Mønster

700R4 blev produceret efter alle GM motorer gik til "corporate" Chevy mønster, hvilket betyder, at transmissionen har en standard small-block Chevy bolt mønster. Hvis du tilpasse transmissionen til en ældre Buick /Olds /Pontiac eller Cadillac motor, så bliver du nødt til at bruge en adapter plade. Du vil også nødt til at flytte på tværs af medlem af 2 til 3 inches, afhængig af bestanden placering.
Motor Links

Du kan genbruge den bagerste passerer gear ( gasspjæld kickdown) kabel beslaget på motoren og karburatoren, hvis du har den oprindelige carb. Hvis du har en Holley eller Edelbrock brændstof mixer, skal du have en gasspjæld kickdown adapter beslag monteret på transmissionen. Dette beslag er med til at korrigere for eftermarkedet carb på længere gashåndtaget, forhindre en hård, lys 1-2 kickdown. Du bliver nødt til at sætte off TH350 s vakuumkontrol linje (den 700R4 ikke brug for det), og du vil også brug for en ny 700R4 drøvleventil kabel og oliepinden.
Shift Linkage

Du kan genbruge din fabrik tre-gearskift, men du vil miste kontrollen over første gear. Den oprindelige "Drive" bliver Overdrive, andet bliver tredje og "Low" bliver anden.
Lock-up Kontrol
p Hvis du ønsker, at momentomformer at låse op for en bedre brændstof kilometertal, er du nødt til at installere en lock-up kontrol kit i transmission pan. Lock-up controller kræves udstyr for 1982 gennem 1984 700R4s med en 27-spline input akslen; gå uden vil resultere i en frisk stegt transmission

. .from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83993.html