af rustfrit stål udstødning blev oprindeligt udviklet til køretøjer, der var tilbøjelige til at bruge en masse tid beskæftiger sig med salt eller sure forhold. Imidlertid har entusiaster kommer til at omfavne materiale til sin holdbarhed, lyd og evnen til at tage og holde en himmelråbende glans. Men rustfrit stål er ikke uden ulemper. Materialer

Rustfrit stål modstår korrosion, fordi den indeholder nikkel, hvilket øger materialets tæthed og tilføjer vægt (omkring 3 til 5 procent). Derudover rustfri er en smule hårdere end almindelig stål (hvilket betyder, at det er sværere at bøje og trim) og kræver specialiserede svejsning materialer til at arbejde med det. Fuld rustfri udstødningssystemer er normalt bedst til show biler, der ser mere tid på markedspladser end racerbane.
Galvanisk korrosion

En stor, men lidt kendt ulempe rustfri stål udstødningssystemer er det faktum, at mange mennesker kan lide at bolt dem på regelmæssig milde stålkomponenter. Ved at kombinere rustfrie komponenter med lager-komponenter er en almindelig praksis med bolt-on udstødning crowd, der vil generelt kun udskifte et udstødningssystem fra katalysatoren tilbage. Problemet med at gøre dette er, at blande rustfrit stål og blødt stål med intet i mellem vil medføre de oprindelige rør til at overføre deres ioner og ruste. Denne proces accelererer hurtigt i nærvær af elektrolytter, såsom saltvand og syreregn, som virke mod hensigten med at have rustfri rør. Når slip-montering dine rør, frakke parring overflade med en liberal mængde af isolerende fedt eller silikone.

Lydtuning

Engines producere en masse højt højfrekvente lydbølger, som let kan overføre kinetisk energi til tynde rør og få det til at vibrere. Denne vibration manifesterer sig som migræne-fremkaldende "udstødning drone", som er en af ​​grundene til, at mange foretrækker rustfri udstødning for high-revving motorer. Rustfrit stål densitet hjælper til at hæmme udstødning drone, især i lange, lige rørsektioner. Hvis du leder efter en high-end udstødning note og ikke ønsker at bruge pengene på en fuld rustfri system overveje at udskifte kun de længere dele af dit udstødningssystem med rustfri sektioner.
Optioner

Brugerdefineret biler kræver ofte tilpassede udstødningssystemer, som er dyre nok uden at gøre dem i rustfrit stål. Keramisk pulverlakering er lige så skinnende, kommer i en bred vifte af farver, vil holde sin glans længere end rustfrit stål (som kræver periodisk polering) og vil bidrage til at holde dit udstødningssystem s varme inde i rørene, hvor det hører hjemme. Holde varmen indeholdt i udstødningssystemet fremmer højere udstødningsgassens hastighed, hvilket er befordrende for en større drejningsmoment og hestekræfter. Keramiske belægninger er ikke til at skelne fra rustfri, men de er meget billigere, lettere, er forholdsvis uigennemtrængelig for korrosion, vil give dig mere frihed i udstødningssystemet design og ser lige så godt ud.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83976.html