Hvis en sunset cruise og vindblæst hår er din idé af himlen, så en cabriolet top måske bare være din billet der. Men metal skårene, krop fyldstof støv og lange nætter med endeløse bande venter de uforsigtige forsøger at opbygge en, og uoprettelige skader er en reel mulighed. Det bedste råd

Må ikke undervurdere skarpsindighed i din lokale body-mand, da han fortæller din, at det bedste råd til at gå topløs er ikke at gøre det. Cabriolet biler har så meget til fælles med fast-tage som fire-døre gør med coupéer, kroppen, chassis og teknik er helt anderledes. For eksempel delte det eneste organ komponenter mellem en fast tag og drop-top Aston Martin DB9 er hætte og forreste fjerdedel paneler.
P Dette er ikke bolt-on. Hvis top-end arbejde er en prioritet, så Farm din chop-top ud til en brugerdefineret bil shop, medmindre du har designet talent Chip Foose, kroppen-arbejder dygtighed George Barris og tålmodighed af Ghandi. Forvent at bruge mindst $ 8.000 til $ 10.000 for en cabriolet konvertering, lidt mindre, hvis din bilmodel kom som en cabriolet. Ved disse priser, kan du overveje bare at sælge bilen og handel op til en fabrik cabriolet udgave af den samme model, hvis tilgængelig.
Chassis Stivhed

største problem med konvertible toppe er, at de fjerner en stor luns af chassiset stivhed, især på nyere uni-body (frame-mindre) biler. Problemet er især alvorligt på ældre (før 2000) biler, som generelt er mindre stift end nyere chassis. Odds er, at du aldrig har set en hjemme-bygget konvertible Honda Civic, men de få, der ikke brød i halvdelen har enorme roll-bure. Det burde sige noget om, hvor svag en chassis kan blive, når taget er fjernet.
P Du kan opveje en vis mængde chassis flex ved at installere en X-bandage under bilen og en anden bag bagsædet, men en ordentlig 6 - eller 8-punkts styrtbøjle kommer til at gøre mest for at bevare stivhed. Selv da, tænk på chassiset forstærkning som en fuld-længde fra, hvad kører i hele kroppen. Sørg for at binde buret i dit strut og ophæng, da dette vil sikre, at alle chassis belastninger gå lige ind i de forstærkninger i stedet for kroppen
Soft Top Design
<. br>

Hvis du er skør nok til at konstruere en soft-top opsætning af din egen, tage en side fra Lamborghinis notesbog og tænker på det som en nødsituation paraply for pludselige brusere. Lav en sammenfoldelig tonneau dække for bagsædet og ingeniør foldemekanisme for funktion over form med færrest mulige antal leddene. Til inspiration, tage et kig på gamle Model T kalecher, de er ikke kønne, men de holder regnen væk

Må ikke stress ud, hvis den øverste ikke opfylder dine vinduer,. Vil du tilbringe resten af ​​dit liv på at forsøge at konstruere et perfekt montering system, og det er stadig kommer til at lække. Invester i vandtætte gauges, gummi skifte støvler og plast overtræk til din radio og elektronisk udstyr. Det er ikke en fatalistisk tilgang, det er en realistisk - bare få de ting bygget og køre det. Du kommer til at have en meget mere sjov cruising boulevard med dine mindre end perfekt top foldes væk, end du har i løbet af de otte måneder, det vil tage at bygge en "perfekt" top, der gør præcis det samme. KAYAK
.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83930.html