En af de mere vanskelige dele af enhver turbo installation indebærer blot at knytte turbo på din motor. Selvom mindre af et problem for dem med fælles fire-cylinder og V-8 motorer, denne opgave præsenterer mere af en udfordring for dem, der ikke nyder så stærk eftermarkedet støtte til deres V-6, inline-seks eller en række særling konfigurationer. Heldigvis, vil en lille slibning og svejsning dygtighed gå en lang vej mod muliggør enhver turbo installation. Udstødning Flange

Selvom mange high-end producenter gør udstødning flanger fra 1/4-inch-thick stålplader, mange af os ikke har adgang til computer-styrede vand-jet maskiner eller plasma kuttere . For den enkleste DIY turbo manifold, skal du blot bruge fabrikken flanger, ændre dem efter behov.
P Hvis din udstødningsmanifold tillægger køretøj med udstødning flanger, at brugen en person monteringsflade for hver port, begynder ved svejsning et stykke grinder-fit plade mellem den enkelte flanger. Hold manifold boltet til motoren når du gør dette for at forhindre manifold varme vridning. Tag manifolden til en sav og skære resten af ​​manifolden væk, så kun den flade flange.
Runners

Du kan gå én af to måder med løberen design: rørformede løb-header stil eller log-typen. En brugerdefineret bøjet header-style manifold vil altid give bedre resultater, men kræver en række særlige værktøjer, teknikker og færdigheder, der er uden for rammerne af de fleste menneskers fabrikation færdigheder. Log-type mangfoldigheder er omkring 80 procent så effektiv som rørformede mangfoldigheder, og meget nemmere at bygge. Se Ressourcer til billeder af en log-typen manifold.

Hjælp 1/8-inch-thick slange, svejse en 2-tommer-lange løber til hver port på din nye udstødning flange, der matcher formen af ​​havnen så tæt som muligt. Det er helt i orden (og endda rådgivet) have en større runner end en udstødning port, men aldrig gå mindre. Læben skabt af en større runner rent faktisk kan hjælpe til at forhindre udstødningsgas reversion, men en lille runner vil gøre noget, men reducere strømforbruget.
Plenum

plenum, skære en længde på 3-tommer diameter, 1/8-inch vægtykkelse stålrør lidt længere end afstanden fra kanten af ​​den første rille på ydersiden af ​​den sidste. Svejse cirkulær plade stål stikket i den ene ende, og en 90-graders bøjning af den samme slange til den anden. Fabrikere en 1/4-inch-thick flange til at passe til turbo mount, og svejse det på toppen af ​​din 90-graders albue, og udglatte alle de indvendige kanter med en terning kværn.
Assembly

Efter slibning en halvcirkelformet depression i din runner ender til at passe til plenum, Hæftesvejs plenum på plads med turbo flange opad. Fjern plenum /runner montage og færdig-svejse det. Brug en boremaskine og dø kværn for at fjerne det plenum vægmateriale inde i dine løbere, og male de indvendige kanter glatte med dine løbere. Du kan være nødt til at tage din nye manifold til et maskinværksted til at flade ud af din manifold og turbo-mount flanger, men alt skal bolt sammen uden alvorlige komplikationer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83912.html