Når det kommer til at bygge en lastbil for hard-core off-roading er nyt ikke altid bedre. Mens coil-forår opsætninger er uden tvivl glattere og bedre artikulere, old-school bladfjedre er billigere, enklere og er lige så effektive til at løfte en lastbil som enhver nyere design. Hvis dit budget er mindre end dine dæk, og din Ram område er mere mudder end land, kan en bladfjeder retro-fit være lige din billet til den høje liv. Billige Conversion Kits

Ingen laver en bladfjeder konvertering kit til Ram, så du er nødt til at lave din egen. Ford brugte bladfjeder forreste suspensioner af sine fuld størrelse lastbiler (ens i størrelse, frame konfiguration og vægt til en Ram) hele vejen op gennem 2005, således at der kommer til at være din bedste satsning for kilde dele. Du vil få brug for de fjedre, sjækler styretøj rack, krængningsstabilisator, stød og aksel fra en bladfjeder Ford en lignende år til din Rams, men undgå at bruge noget 1999-2001 F250/F350, Ford brugte Dana . 50 aksler, der ikke vil komme sammen godt med din Ram og tilbyder ikke mange Gearforhold muligheder

For dele, har du to grundlæggende muligheder: Autoophug eller nye. Hvis du er på et seriøst budget, så Junkyard vil være din billigste satsning, da hele F-250 forreste klip kan købes for mindre end $ 500 i de fleste steder. Hvis du har fået lidt mere at bruge, og du løfte alligevel (og du er), og derefter overveje at købe high-arch eftermarkedet fjedre i stedet for at tilføje lift-blokke til bestanden fjedre.

Suspension fjernelse

blive fortrolig med faklen, Sawzall og svejser, du skal bruge dem ganske lidt for de næste hundrede timer eller deromkring. Hele forhjulsophæng og akslen bliver nødt til at gå, da vil fabrikken styretøj rack (på de fleste modeller). Du kan prøve at bevare bestanden aksel, men eftermontering det for bladfjeder formål er sværere end blot at installere et gear-set ind i din Ford centrum-sektionen og bruge F-250 styregruppe rack. Ikke at gear udskiftninger er "nemme", men bare holde fortæller dig selv, at det bygger karakter.
Installation

Montering og centrering bladfjedrene er de kun let del af konverteringen. Du behøver kun lægge bladfjedre på jorden (buer op) og fastgør akslen til dem. Fastgør lænker til bladfjeder slutter, vend samlingen over og sænke lastbilen ned, så akslen er centreret i hjulet godt. Svejs lænker på plads, kile dem med nogle 1/4-inch plade stål, og du er i erhvervslivet
p Der er kun to seriøse hang-ups til at kæmpe med:. Styringen og drivakslen. De fleste Ford styrehuse vil arbejde med en Dodge Ram servostyring pumpe, men du bliver nødt til at have særlige adapter linjer foretaget. Worst case scenario, skal du enten nødt til at tilpasse en Ford servopumpe til motoren eller bruge en manuel styring rack. Du får også brug for en brugerdefineret transfer-case-til-aksel drivaksel, men det er sandsynligvis den bedste, da du får brug for en længere alligevel.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83808.html