Ford lastbiler og varevogne er kendt for deres alsidighed, off-road dygtighed og on-road manerer, men et aspekt af Fords gør-det-hele model linje er ofte overset. Ford har altid haft en meget modulær tilgang til model diversificering, det er ikke ualmindeligt, at chassis-og gearsystem komponenter fra forskellige modeller og køretøjstyper at krydse overs til andre i det samme område, hvilket er hvad der gør udsigten til en 4WD konvertering for 2WD chassis sådanne en fristende proposition. De dele

Uanset om du tager på "købe det som et sæt" eller "Junkyard crawl"-tilgang, du vil få brug for de samme grundlæggende dele. Generelt, vil du ønsker at holde fast i lastbiler eller varevogne i samme modelrække som din egen, F350 lastbil dele fro E350 varevogne, F250 dele til E250 varebiler, etc.

i nogen bestemt rækkefølge, du? ll brug: Fuldstændig foraksel forsamling med gear til at matche dig eksisterende bagaksel, låsning hubs, 4x4 bremse rotorer /styretøj linkages.springs /radius arme, transmission hump plade, forreste og bageste drivaksler, overførsel case udskridning plader, 4x4 speedometer kabel /transmission tailshaft /udgangsaksel og overførsel sag. Konverteringen skal køre dig mellem $ 2.000 og 4000 dollars, afhængigt af dine chassis og dele valg.
Transmission og overførsel Case

Der er to ruter at gå efter, når du vælger en transmission og tilbagesendelse. Du kan bruge tilpasse dit lager gearkasse til brug med en 4x4 transfer sag, men at købe og installere en fabrik bygget 4x4 drivline er sædvanligvis enklere, billigere og skaber mindre mulighed for fejl opstår. I den tid det ville tage tid for dig at fjerne udgangsakslen samling fra en donor tranny og installere det på din nuværende, kan du allerede har fået en ny tranny installeret og kører.
Bekendtgørelse af Byggeri

Hele modifikation centre rundt om din nye transfer sag, så det burde være den første installerede ting. Flyt derfra til baghjulsophæng, så forhjulsophæng. Den forhjulsophæng er, hvor de fleste af dine fabrikation arbejde kommer til at finde sted F350 og 250 modeller vil kræve fuldstændig fjernelse af alt, hvad der bevæger sig, så være forberedt på nogle fakkel tid. De fleste F350 ejere finder det lettere at udskifte hele fronten klippet, men det er op den enkelte.
Ændringer

fire-hjulstræk system kommer til at tilføje nogle vægt omkring 350 pounds, i virkeligheden. Tilføj til, at øget vægt rotations træk og inerti en 4WD aksel og overførsel tilfældet, og du kigger på en alvorlig nedgang i ydelse uden yderligere modifikation.

Overvej en lille motor arbejde. Aftermarket udstødning og indsugningssystem er givet, men du måske ønsker at tænke på at gå lidt videre med højere kompression stempler og et sæt af overskrifter. Overvej disse ændringer obligatoriske, hvis du kører en lavere-drevne 302 (5.0L) motor. For så vidt angår drive-toget går, ville en højere stall momentomformer være en god idé, og numerisk højere gear vil gå en lang vej mod at genoprette bestanden acceleration, hvis du bruger større diameter dæk.


.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83792.html