Den Duramax serie dieselmotorer er både kraftfuld og holdbar på lager form, men den virkelige skønhed af designet lå i sin enkelhed, genkendelighed og elegant udførelse. Af de tre store dieselmotorer (de to andre er den Powerstroke og Cummins), at Duramax har måske det største potentiale for strøm uden at ofre nogen af ​​pålideligheden, der gjorde det berømte. Planen

Ifølge Gale Banks, legendariske motor bygherre, og udvikler af 900 hestekræfter Duramax-baserede Sidewinder løb motor, nøglen til at frigøre en diesel sande potentiale er at gøre det mere som en gasmotor . Dette betyder høj-for-en-diesel RPM, reduceret drejningsmoment ved lave omdrejninger og effektiv forbrænding. Dette kræver en sammenhængende og målrettet tilgang til motorens konstruktion med lav roterende montage vægt og smart luftgennemstrømning management som en prioritet.
Roterende Assembly

Af natur, diesel motorer har tunge krumtapaksler, stempler og stænger til at modstå den magtfulde percussion deres lave omdr. forbrænding. Mens store for lang levetid, gør alt, vægt for en typisk lav RPM motor, der gør båd-masser af drejningsmoment og lidt hestekræfter (dieselmotorer producerer typisk drejningsmoment og hestekræfter på omkring en 2-1 ratio). Udskift stemplerne med lysere 14.5:1 smedede enheder, og de stænger med 4340 billets stål H-formede stænger. For at lette krumtapakslen har krumtapakslen lettet, kniv kantet og kurvede. Alle fortalte, at dette bør lette roterende forsamling med så meget som 30 procent i løbet af sit lager formular.
Heads
p Der er ikke mange (hvis nogen ) cylinder eftermarkedet topstykker på markedet i dag, hvilket betyder, at du bliver nødt til at overføre din egen. Hvis du har erfaring med topstykke portering på gasmotorer, ville dette være et godt tidspunkt til at glemme alt, hvad du ved. Du kan øge udstødningsgasstrøm med så meget som 50 procent på lager hoveder, som kun vil hjælpe din sag. Men indtagelse havnene har brug for en mere tilbageholdende strategi, hvilket gør dem for stor, vil ødelægge hvirvel og brændstof forstøvning, der forårsager sort røg og en reduktion i magten
Valve-Train
<. p> valvetrain på Duramax har lige så meget at gøre med at begrænse høj RPM potentiale som den nederste ende. Udskift indsugning og udstødning ventiler med større 33mm enheder (rustfrit stål om indtagelsen, Inconel for udstødning). Brug mindre og lettere løftere sat i bronze styrebøsninger til yderligere at reducere ventil-train masse. Du vil få brug for en brugerdefineret rulle-knastaksel til at drage fordel af den øgede topstykket flow og RPM potentiale.
Turbos

Brug et par Garrett kugle- bærende turbos at reducere lag og øge top-end power. En fordel ved dieselmotorer er deres evne til at modstå boost niveauer, der hurtigt ville sende nogen gasmotor til at store losseplads i himlen, så 45 psi er ikke udelukket.

Når programmering dit boost controller, du ønsker at begrænse boost ved lave omdr., diesel iboende hang til at gøre store drejningsmoment skal styres. Husk, du forsøger at gøre motoren mere gas-lignende, hvilket betyder, at du bliver nødt til at reducere boost ved lave omdr. for at forhindre ødelæggelsen af ​​din nu-lighter roterende forsamling.


.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83752.html