Dieselmotorer er nogle af de lettest modificerede motorer, og er kendt for at vende tilbage massive gevinster i hestekræfter og drejningsmoment med minimal investering. Ydeevne chips og motor re-programmører er rigeligt, men computer tuning vil ikke være en fordel, hvis din lastbil ikke kan støtte det. Kold luft indtag

Al magt programmører injicere mere brændstof, hvilket kun vil producere sort røg, hvis der ikke er nok luft i motoren til at brænde det. Af sig selv, er kolde luft indtag værd mellem 15 og 20 hestekræfter på en ellers stock motor, men endnu vigtigere, en kold luftindtag giver tiltrængt frisk luft til din re-programmeret lastbil.
Turbo Down-Tube

ned-tube er en billig men forsømte del af de fleste diesel tune-ups. Når din nye programmør sprøjter brændstof, er en vis mængde af det at gå for at undslippe udstødningsporten, mens du stadig brænder, som hæver udstødningsgastemperaturer (EGTs). Høje EGTs er nummer et dræber af turboladere på diesel motorer, og deres indflydelse kan strække så langt som at beskadige selve motoren. En større og friere-flyder ned-rør (mindst fire inches i diameter) vil bidrage til at fremskynde overførslen af ​​stadig brændende brændstof væk fra turbo og i lastbilen udstødningssystem, hvor det ikke kan forårsage skader.

Aftermarket Exhaust

Når det er forbi nede-tube, kan din lastbil udstødning gøre lidt mere end at fungere som en hindring for flow. Monter den største og mest fritflydende udstødning du kan fysisk passer ind under lastbilen. Mindst fire inches på et dobbelt udstødningssystem, og 5,5 inches på en enkelt udstødning burde være obligatorisk. Brug et straight-through løb-style lydpotte for maksimal flow, og ikke bekymre sig om støj. Turboladere faktisk gøre for fantastiske lyddæmpere i deres egen ret, og den løbende lydpotte er kun der for overholdelse af lovgivningen. En god eftermarkedet system vil tilføje 18-20 hestekræfter på eget (så meget som 30 med en brugerdefineret computer chip), og vil reducere EGTs køber mellem 200 og 250 grader.
Transmission

Når du tilføjer den mængde strøm, er du sikker på at se med et grundlæggende sæt af opgraderinger, kan det være en god ide at tage fat på transmission til både ydelse og levetid formål. Hvis du er af den opfattelse, at en fuld skift-kit er overkill, så re-programmere transmissionen styreenhed for hårdere skift på et højere omdrejningstal. Re-programmering for hårdere skiftende gør mere end at gøre din lastbil bang gennem gearene, og det reducerer mængden af ​​tid, at transmissionens kløer tilbringer glider "i-mellem" gear. Dette reducerer transmissionsolie temperatur forlænger transmission liv, og bør betragtes som obligatoriske for seriøs ydeevne brug.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83748.html