For dem af jer, der ønsker at bygge en racerbil, installation ydeevne udstødningssystemer kan på én gang blive en enklere og en langt mere kompliceret opgave. Mens løb udstødninger normalt ikke er nødt til at klare tilføjelser såsom emissioner udstyr restriktive lydpotter eller endda slanger forbi overskrifterne i visse tilfælde, udstødningssystemet stadig kræver en masse af videnskab og tuning at være ordentligt optimeres. Vær opmærksom på følgende tips i tankerne, og du vil være godt på vej til at vinde. 180 Degree Headers

Mens næsten alle overskrifterne til den rigtige længde og slange diameter vil gøre en acceptabel opgave at fjerne udstødningsgasser, ville bedre løsning være at installere "180 graders headere." Disse har eksisteret i årtier, og var måske mest berømt udnyttet på den legendariske Ford GT40s. Disse overskrifter bruger en kompliceret sekvens af slanger tidspunkter til at deltage i udstødningen fra cylindre, der altid ild ud af sync, ved 180 grader. De forbipasserende udstødningsgasser fra en cylinder har en hævert effekt på den anden, en effektiv måde "suger" udstødningen ud af den næste fyring cylinder, ligesom et vakuum. Designet er meget effektiv, og kan netto en 2 til 4% stigning i den samlede hestekræfter.
Udstødning udskæringer
p Hvis du kører din bil i flere klasser, eller køre det på gaden hver så ofte, så er du måske ønsker at overveje udstødning udskæringer. Elektronisk udstødning udskæringer kan give dig mulighed for at skifte mellem fuld-race, ingen katalysator udstødningssystem til en gade-system, med et tryk på en knap.

For at gøre dette, skal du bruge et stykke kridt at trække en streg på din udstødningsrøret, der kører omkring tre meter tilbage fra header samler. Har et par 5.000 RPM kører med din bil for at få den udstødningssystemet varmt, så tjek kridtstreg. Stedet, hvor udstødningens temperatur og presset var størst, vil kridt har brændt væk. Du ønsker at gøre din cut-out punkt, hvor kridt linje går fra meget svag til normal, da det er her flow udjævner.

Rør og Lyddæmper

Nogle gamle-timere vil fortælle dig, at en motor skal "back-pres" for at køre godt. Modtryk er et biprodukt af høj hastighed flow, der skaber hestekræfter. Men denne hastighed virkelig kun betyder noget i overskrifterne, og i de første 12 inches eller deromkring af rørene. Hvis din udstødningsrør seks meter i diameter, ville de gøre nogen flere hestekræfter end hvis de var seks inches. Gå efter de største rør du kan fysisk passer under din bil.

Så vidt lydpotter går, er der ikke en lyddæmper på planeten, der vil "gøre" mere strøm end en udstødning med ingen lyddæmper på alle . Altid gå efter den højeste flow, straight-through lydpotte, som du kan få og stadig holde sig inden for din race klasse restriktioner.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83679.html