Debatten om konventionelle vs syntetisk olie opvarmes i næsten alle aspekter af den automotive universet, men er ret afgjort, hvor turboladede motorer er berørt. Konventionel vs Syntetisk

Syntetisk olie er lavet ved at fremhæve de enkelte molekyler, der gør olie glat, og samling smøremidlet uden nogen af ​​de konventionelle olie s forureninger.
Forureninger

Konventionel olie indeholder en række paraffin, carbon molekyler og tilsætningsstoffer, der nedbrydes ved høje temperaturer og bliver til slam.
Oil Madlavning

Olien i turboladere kommer i meget tæt kontakt med rødglødende udstødningskomponenter og kokke lidt mere hver gang det går igennem turboen, bliver tykkere som miles gå af.

Olie Drain-Back

Oil slam opsamles i turbo s afløbsrør, forhindrer fjernelse af varm olie og forårsager turbo overophedning.
Lubricity

Syntetisk olie fastholder sin smøreevne (glathed) længere end konventionelle olier under høj temperatur forhold. Det er især vigtigt at turboladere med deres stramme bærende frirum, høje komponent hastigheder og varmeinduceret metal ekspansion.
Krav

Syntetiske olier er næsten altid kræves af moderne turbo -bilproducenter. Manglende brug af det vil ugyldiggøre garantien.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83662.html