Uanset om det er på grund af behovet for at slå Ferraris koster tre gange så meget på racerbanen eller blot at have en twin-turbo monster af en daglig driver, har den praksis twin-turboladning Chevy Corvetter opfostrede en industri i sig selv. Squires Turbo-systemer sælger et kit til at gøre netop dette med kun mindre ændringer på bilen, men nogle smarte shopping og fabrikation kan netto dig en næsten identisk setup for mindre end prisen på nye dæk. Hardware
p Hvis du ønsker at gøre Junkyard kravle for at få et par turbos på den billige, derefter ramt op Craigslist eller nogen af ​​flere Ford Turbo 2.3L fora og spørge rundt. Den Garrett TB0322 turbo fundet på disse motorer er en pålidelig kraftcenter god for mindst 10 psi boost, og 2.3L ejere er altid på udkig for at slippe af med deres stockers at opgradere. Nogle smarte shopping bør netto dig et par gode brugte turbos, eller du kan købe dem nye online for lidt flere penge.

Du skal også bruge en olie-fjernende pumpe som dem, der foretages af Weldon og en matchende anden oliepumpe at fodre turbos. Du kan også bruge en enkelt fire-port pumpe, hvis det er billigere. Køb noget olie VVS og en reserve tank, en oliekøler, 30 meter på 2,5-tommer Schedule 5 aluminiumsrør, en manuel boost controller og forskellige andre odds og ender.
Montering og Oliering

Fjern din Vette beholdning udstødningssystem fra akslen bøjninger i ryggen og fabrikere en adapter rør fra nogle 1/8-inch tyk rustfri rør, der bøjer op til en 90-graders vinkel og har en flange til at montere turbo. Gentag processen på begge udstødningsrør, ét for hver turbo. Nu er et godt tidspunkt at flytte din brændstoftank.

Monter oliepumpen bag kofanger, så tæt på turbos som du kan, og tilslut turbo olie afløb til det. Plumb de olie-fjernende linjer til reservoiret, og bruge den anden pumpe til at trække fra reservoiret og olie de turbos via oliekøleren. wire pumperne sammen, så de får den samme mængde spænding.

trykledninger

Brug en kombination af aluminiumsrør og gummi slange til rute din turbo forretninger over hjulene og under bilen til din motorrummet. Hold Trykslangerne så langt væk fra suspension og udstødningskomponenter som muligt. Må ikke bekymre dig om en inter-cooler, at 30 meter aluminiumsrør gør et temmelig godt stykke arbejde sprede det lidt varme der er på sin egen. Forbind Trykslangerne til gasspjæld organ, uanset hvordan. Installer en kegle luftfilter på hver turbo indløb og tjekke for utætheder og olietryk. Denne opsætning skulle give en let 5-7 psi af boost, hvilket er godt for 480-550 hestekræfter på en 350-hestekræfter Corvette.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83628.html