Generelt kun omkring en tredjedel af varmen energi produceret af forbrændingsprocessen faktisk går til at gøre magten, resten bliver enten dumpet i kølesystemet eller spytte ud af udstødningsrørene. Turboladning er én måde at genvinde noget af den tabte strøm, men kan være meget dyrt. Heldigvis en velkonstruerede turbo-systemet er opnåeligt af nogen noget dygtig fabricator, og sandsynligvis for en stor del mindre penge, end du måske tror. Turbo

Den første ting, du vil få brug for, er en turbolader, og vælge den rigtige er en kunst i sig selv. Turbos dybest set har fire komponenter: kompressorhus, kompressor turbine, udstødning boliger og udstødning løbehjul. Dimensioneringen af ​​hver af disse komponenter er afgørende for bestemmelse af el-band af din motor. Du kan bruge turbo lommeregneren findes i afsnittet Ressourcer i denne artikel for at finde din bils luftstrøm krav, eller blot kontakte en producent, der har specialiseret sig i gasspjæld organer eller masse luft flow sensorer til din bil, og spørge om de højeste flydende enhed, som det har at tilbyde. Dette vil give dig en idé om, hvor at skyde.

Hvis du bruger en bestand turbo fra en anden bil, er det generelt sikkert at bruge en fra en motor på omkring de samme forskydninger som din egen, give eller tage en liter ( 60 cubic inches). Som man kunne forvente, kan Twin Turbo opstillinger med materiel turbos bruge et par fra to motorer halv størrelse. For eksempel ville et par af 2.3L Turbo firecylindrede turbos fungere ganske godt på en Ford 4.6L V-8 motor.
Udstødning

Nogle heldige (som som 5.0L Ford ejere) folk har motorer med Udstødningsmanifolder kan simpelthen vendes, så turbo at blive boltet på via en adapter. Andre bliver nødt til at custom-fabrikere en manifold, men enklere løsning er simpelthen at køre en U-formet længde på udstødning slange op fra bunden af ​​manifolden til lodret stilling, og monter turbo på toppen af ​​det. Selvfølgelig, du vil få brug for jævn, tyk-væg slanger og custom slange monteret plade for turbo, men det er muligt. Overvej en boost-kontrollerende ladetrykventil som obligatoriske.
Brændstofpåfyldning

Du kommer til at brug for nogle måde at berige motorens brændstofblanding for at kompensere for at boost (som bør aldrig overstige 10 psi på en bestand motor). Mange motor-control computere og brændstofsystem kan løfte opgaven, hvis boost ikke overstiger 5 psi, men det er op til dig derfra. Overvej en ekstra brændstof-berigelse, som bruger et boost-kontrolleret brændstof trykregulator, som trækker fra en dedikeret tank af høj-oktan brændstof. Dette arrangement fungerer godt for drag-racing og top-speed applikationer, men du kan også bruge et elektronisk system, som dem der sælges af MegaSquirt for vej-racing opgaver.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83617.html