Nogle vil måske hævde, at en baghjulstræk konvertering giver ikke megen mening i betragtning af omkostningerne ved blot at købe en baghjulstræk køretøj i første omgang. Imidlertid har praktisk aldrig traditionelt været et kendetegn for den gennemsnitlige hot-Rodder, hvilket er grunden til denne vanskelige og ofte dyrt venture har sådan en hard-core følgende blandt dem, der ville turde at være anderledes. Frame

Den sværeste del om at konvertere en forhjulstræk (FWD) bil til baghjulstræk (RWD) er, at de fleste FWD biler har ikke en ramme at bygge på. Selv om det er egnet til produktion biler, vil enheden-body metode frame-less konstruktion står som en massiv hindring for nogen overvejer en sådan swap.

Den enkleste løsning er simpelthen at omgå hele problemet ved at købe en fuld -indrammet RWD bil eller lastbil i god mekanisk stand, og slippe din bil krop på toppen af ​​det. Den største fordel ved at konvertere denne måde er, at den nye ramme kommer med alle de suspension og drive-line komponenter, der allerede er på plads og fungerer sammen. Du behøver kun gøre det passer.
Mål og Rediger

Når du har valgt en donor køretøj nogenlunde samme størrelse som din egen, du næsten helt sikkert vil have at ændre rammen, så den passer. Tag en måling af din påtænkte FWD projekt fra forhjul hub baghjul hub. Dernæst afkorte eller forlænge din ramme ved at tilføje eller fjerne dele af materiale fra de lige center vanger, således at donoren rammens hub-til-hub måling matcher kroppens. Bredde bør ikke kræve alt for meget ændring, de fleste biler er omkring samme bredde inden for ca 6 inches, så du bør være i stand til at kompensere for eventuelle forskelle gennem omhyggelig udvælgelse af hjul offset og velovervejet anvendelse af eftermarkedet glasfiber hjul godt nødblus. Men vil du have en indsnævret aksel, hvis du planlægger at droppe en Honda CRX på en Ford F-350 ramme.
Cut og Fit

Efter svejsning i nogle midlertidige tværstænger til at holde din unibody fra imploding, skæres hele forsiden og baghjulsophæng ud. Sænk forsigtigt bilen kroppen over donor rammen, skære væk sektioner af gulvbræt og firewall indtil kroppen hviler, hvor du ønsker det.

Weld i ny metalplader til at dække transmission og drivaksel og fabrikere en ny firewall.
Part og emne

Du er sandsynligvis vil få brug for en ny drivaksel, hjul, brændstoftank og en hel elektriske system. Hele bremsesystemet og brændstof system skal udskiftes. Behovet for en brugerdefineret interiør bliver indlysende, når du forsøger at sidde i din nye Frankenstein og aircondition vil næsten helt sikkert komme høflighed af en stand-alone eftermarkedet enhed som dem, der tilbydes af Hot Rod Air.


.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83608.html