Så sent som i 1990'erne blev luft stød (luft suspensioner) kun anses for egnet til diesel lastbiler og vise biler. Imidlertid har enovertyveårhundredes fremskridt i teknologi gjort airbag suspensioner virkelig konkurrencedygtigt med andre suspension typer for performance, og overskrider selv de bedste suspensioner, når det kommer til både alsidighed og udseende. Højdejustering

Den største og mest indlysende fordel ved luftaffjedringssystemer er deres evne til at variere kørehøjde med tryk på en kontakt. Det er denne evne, der gør dem muligvis den mest alsidige affjedringssystem på markedet. Traditionelt har automotive entusiaster skulle vælge mellem en bestand kørehøjde for clearing vejbump og indkørsler, og en sænket stilling for bedre håndtering og ramme-scraping ser ud. En airbag affjedringssystem tillader et køretøj, der er indrettet til at se og håndtere som ønsket, og for at bevare hver en bid af sin oprindelige køreegenskaber.
Handling

Et iboende fejl af en airbag suspension er, at for at droppe bilen, skal dens ejer frigive luft fra poserne. Som luft frigives fra poserne, interne trykfald, hvilket får køretøjet til at svaje mere og håndtere værre. Det inverse gælder for at hæve bilen, hvor en høj kørehøjde betyder en knogle-jarringly hårdt ride. Dette er præcis det modsatte af, hvad en ejer ønsker. Moderne systemer som dem, der tilbydes af Praxis bruger en dobbelt air control system, der giver brugeren mulighed for til selvstændigt at styre kørehøjde og køreegenskaber. Det betyder, at føreren kan kalde op på en stiv, lav ride for håndtering og en høj, men komfortable, en til cruising. Dette er især gavnligt for rallybiler, som i løbet af et løb kan hurtigt overgang mellem behovet for en høj frihøjde og en sænket én.

En yderligere fordel airbagpaneler suspensioner er deres evne til hurtigt at tilpasse håndtering krav. Den mest avancerede af dem er designet til at øge airbag pres som reaktion på vedvarende kompression. Hvad dette betyder er, at mens sving, en air-bag udstyret bilens affjedring faktisk bliver fastere på den bærende uden dæk. Dette gør for meget forbedret håndtering dygtighed og større stabilitet når de anløber eller forlader et sving.
Størrelse og vægt

Only hydrauliske affjedring tilbyde det samme på -the-fly indstillingsmuligheder af airbag suspensioner. Hydrauliske systemer er også hurtigere til at reagere og langt mere kraftfuld, men det er, hvis den fordel slutter. En airbag affjedringssystem typisk kommer ind på 1/3 af vægten af ​​et hydrauliksystem, er langt billigere og fylder meget mindre plads.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83600.html