Blandt entusiaster af japanske biler, Acura TL (Touring luksus) er med rette betragtes som en direkte konkurrent til BMW 3-serie. Hvis TL har en akilleshæl, er det, at det låner mange af sine komponenter fra mindre og billigere biler i Honda linje. Selvom de arbejdede godt i første omgang, er mange af disse dele at få i år og kunne bruge en opgradering. Stock Rotorer

Stock TL bremse rotorer kan havde for så lidt som $ 16 online, og køre omkring $ 25 på auto dele forhandlere. En af de gode ting ved TL modelprogram er, at selvom det hele tiden blev opgraderet i årenes løb, har Honda ikke ændre meget af den grundlæggende arkitektur. Alle TL 2.5 's fra 1995 og op har samme bolt mønster, som gør 1996 og op TL 3.5Ls. Overvej at bruge de større rotorer og calipre fra en nyere bil til en billig opgradering.
Effektive rotorer

næste skridt op fra lager rotorer er et sæt af ydeevne enheder. Dog vil større rotorer ikke i sig selv, giver massive forbedringer i bremsevirkning. Bigger end materiel rotorer eller slidsede rotorer af samme størrelse vil tillade dig at bruge bremseklodserne med mere greb og mindre fade. Dette er, hvor du vil se de største forbedringer i bremseevnen. Du kan få nogle pæne rotorer til omkring $ 72-82. Igen, vil du ikke se lidt forbedring i noget, men high-speed bremsefading med større rotorer alene, så overvej at købe en hel opgraderingskit med puder og flettet stål bremse linjer. Dette vil end fordoble din pris, men du vil se en mærkbar forbedring i dine bremser.
Racing rotorer
p Hvis du bygger en all-out racerbil eller performance-orienteret show bil, så kan du gøre lidt bedre end EBC s Sport rotorer. Korte af ultra-eksotiske carbon keramik, disse og de konkurrencemæssige RotoTech EP-31374-L rotorer er de øverste hunde bremseevnen. Du skal bruge mindst 18-tommer hjul, og disse vil køre omkring $ 500 par. Alligevel dollar for dollar, enten sæt er uovervindelig for performance.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83586.html