En blow-off ventil (BOV), er et tryk release system for en automotive motor og må ikke forveksles med en overtryksventil (PRV), som er designet til at frigive overskydende pres fra en indeslutningsbeholder. Nogle gange refereret til som en "Hooter" ventil, det frigiver pres fra indtag system i en turboladet køretøj, når gashåndtaget er lukket. Turbolader

formål turbolader en motor er at øge magten ved at tvinge luft ind i indtag. En naturligt stræbte forbrændingsmotor opererer på lavt lufttryk trukket ind i cylindrene via indsugningsventilen. En turbolader anvender en gas kompressor til at øge denne luftstrømmen og skaber flere hestekræfter. Det øgede pres skal reguleres, for ikke at beskadige motordele ved at omdirigere trykket i atmosfæren.
Sådan fungerer

Når en turboladet motor spoler op, det presser indsugningssystemet, som tvinger mere luft ind i forbrændingskammeret. Når du tager foden fra speederen, at presset stopper øjeblikkeligt og overtrykket skal gå et sted. Hvis ikke for BOV, ville presset modsat retning og vende tilbage op indsugningssystemet, skaber unødig stress på turbolader komponenter. Dette pres tilbagevenden ville også mindske hastigheden af ​​kompressoren hjulet, hvilket betyder at det vil tage meget længere tid at spool op igen, når gashåndtaget er åbnet.
Forhindrer Component Damage

Ifølge United States Department of Energy (DOE) og en artikel der findes i Environmental Earth Science Archive ", når turboladeren genererer maksimalt ladetryk med fuld gas, og derefter gashåndtaget pludselig lukket, komprimeret luft, der kommer fra kompressoren smækker mod gashåndtaget, genererer ekstremt høje tryk, der rejser tilbage til kompressoren stopper kompressoren fra spinning ". Et velfungerende BOV afleder denne lufttrykket ud af motoren, og dermed fjerne komponenter skader.
Ulemper

Når turbolader er spooling, den rige blanding af luft med brændstof forårsager tøven eller blokering, når gashåndtaget er lukket. Denne blanding kan tilsmudse tændrørene eller beskadiger katalysatoren på grund af de højere tryk. Selvom BOV er designet til at forhindre denne form for skader, du kan stadig nødt til at reducere ladetryk at beskytte vitale motordele.
Ydelse vs Cost

afgørelse om at føje en turbolader til dig motor koges ned til performance og pris. Ja, en turbo dramatisk øge hestekræfter, men hvis BOV ikke fungerer korrekt, kan skader på motordele forekomme. I betragtning af de gennemsnitlige turbolader koster overalt danne $ 500 til $ 1000, kan det være klogere at blot købe en ny bil med mere fabrikkens hestekræfter og ydeevne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83555.html