Aerodynamik er et af de store grænser i dagens bil verden, da der er meget få områder i noget bilindustrien, hvor man kan se effektive gevinster i brændstoføkonomi, håndtering, topfart og acceleration på samme tid . Mens bil selskaber er løbende tweaking dækstørrelse og sammensatte, kropsform og undervogn luftstrøm, der er ting du selv kan gøre for at forbedre deres justeringer. Frontal Area

En mindre køretøj har mindre luft til at fortrænge end et stort. En af de bedste måder at gøre en bil aerodynamisk "mindre" er at sænke den med et sæt af eftermarkedet sænkende fjedre. De mindre, lavere biler nu konstrueret illustrere bilproducenter 'bevæge sig væk fra højere, større køretøjer som SUV'er på køretøjer, som opnår en bedre brændstofforbrug.
Krop Strømlining

Car virksomheder har været at strømline ligene af nyere biler for at undgå træk ved at skabe jævnere kroppens design. Fjernelse emner som bagagebærere og unødvendige "præstations" emner som vinger og hætte scoops kan bidrage til at reducere den samlede træk på din bil.
Hjulkapsler

Nogle af de flotteste alufælge derude er faktisk en aerodynamisk parodi. Erstatte disse med glatte Bonneville-stil navkapsler er en hurtig måde at få nogle aerodynamiske slickness.
Side og Back Aero

Formen af ​​den side af din bil er hvad dikterer meget af luftstrømmen ved høj hastighed. Installation wheel-cover strømlinieskærme og sideskørter vil bidrage til at gøre din tur glattere. Hvis dine kofangere ikke har afrundet design af nogle nyere modeller kan en hale kegle være fastgjort til den bageste kofanger til at udjævne luftstrømmen fra under bilen.
"Golf Balling"
Salg

Studies er undervejs hos Ferrari og GM for at bestemme, hvorvidt en lidt ru legemsoverflade vil give mindre luftmodstand end en glat én. Se ressource i bunden af ​​denne artikel for nogle imponerende resultater af de seneste tests.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83514.html