I sin relativt korte levetid, produceret Saturn en række ambitiøse og roligt revolutionerende bildesign. Selvom underdimensioneret efter nutidens standarder, har Saturns med deres all-uafhængige ophæng altid været kendt som bidsk handlere sammenlignet med andre indenlandske køretøjer af samme årgang. Men teknologien marcherer videre, hvilket betyder, at der i dag er en række måder at forfine og forbedre selv de bedste af de 1995 S-bilers suspensioner. Chassis Afstivning

Selvom masser stærk i 1990 standarder, uni-organer tiden var ikke hvor nær så avanceret i design, som de er i dag. Saturns er et glimrende eksempel på dette, da deres bule-resistente plastik karrosseridele ikke gør noget for strukturelle stivhed og vil helt sikkert brug for nogle styrkelse for at genoprette bestanden turen kvalitet. Selvom teknisk set ikke en del af suspensionen kan en stiv chassis gøre forskellen mellem en race-klar ride og en ubehagelig dødsfælde.
Vigtige punkter
p mest vigtige forstærkning punkter på S-biler (helst Saturn produceret mellem 1990 og 1998) er de forreste og bagerste spankulere tårne. Da disse store lommer over struts bære alle vægten af ​​bilen, ved hjælp triangulerede spankulere tårn barer at binde de modstående sider sammen, er obligatorisk for god håndtering. Selvom at bruge lige stænger til at forbinde tårnene sammen vil hjælpe, vil trianguleret forreste og bageste armeringsjern (som bruger sat stænger ved 45-graders vinkler til en styrkelse røret for at binde det ind til midten af ​​kabinettet) udbytte mærkbare resultater i håndteringen føler . En dejlig biprodukt af chassis afstivning er en reduktion i de knirker og rasler forbundet med en bøjning uni-body.

Camber Plates

Hvis Saturn suspension gør har en stor design fejl, er det helt sikkert i all-strut suspension design. Selvom billige og relativt effektive, gør dette design ikke alder særlig godt, og får brug for hjælp efter 100K miles eller deromkring. Installation justerbare camber plader (som tillader brugeren at rette eventuelle overskydende indad eller udad hjul tilt), vil hjælpe dig til mindst genskabe din bils lagerhåndtering kvaliteter.
Bump Stopper
< p> Bump stops hvile på toppen af ​​støddæmperen og forhindre suspensionen fra bunden. Saturns bruger gummi bump stopper fra fabrikken, som var fint for 10 år siden, men er sikker på at såre din bils håndtering dag. Da dine fabrikken bump stopper sikkert har hærdet til sammenhængen i armeret beton, og erstatte dem med nye eftermarkedet enheder vil gøre din bil langt mere stabil og forudsigelig på sit håndtering grænser.
Solid Bøsninger

bøsninger er de cylindriske gummi stykker, der passer mellem nogen bevægelige affjedring del, og den anden, og er designet til at absorbere stød og øge tur kvalitet. Selv de bedste bøsninger bliver bløde og squishy over tid, så vil erstatte din bils slidte stockers med nye enheder giver bedre håndtering i og for sig selv. Men et komplet sæt af massivt polyurethan Energy Suspension Bushing koster kun $ 81,99, og vil fjerne stort set al uønsket affjedringsbevægelse. Med deres all-MacPhereson spankulere suspensioner er 1995 Saturns ganske hårdt på de nedre kontrol arm bøsninger, så disse bør prioriteres højere end nogen andre.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83457.html