Fra den beskedne daglige-drevet sedan til højtydende roadsters kan enhver bil ændres, eller tunet til højere hastigheder og bedre håndtering. Mange high-performance gevinster kræve omfattende mekaniske færdigheder og dyrt udstyr. At beslutte, hvor meget hurtigere bilen vil gå er op til dig, din bil og din tegnebog. Nogle ændringer kan ske i din egen garage med en minimal mængde af ekspertise og kontanter. Indsugning og udstødning opgraderinger

Det første skridt for de fleste tunede biler er at fjerne bestanden luft boks, luftfilter og udstødning. Som fremstillet på fabrikken, er disse komponenter designet til at være restriktiv grund sunde og emissioner. Disse regler kan give en renere forbrænding, mere støjsvage køretøj, men de røve din bil hestekræfter, der er tabt i labyrinten af ​​slanger og bafler. En kold luft indtag system, som erstatter luften boksen og filter, der suger varm luft fra motorrummet, er sammensat af en fritflydende rør og luftfilter, der giver frisk luft ind i motoren fra det ydre. Den køligere luft er tættere og skaber en stærkere forbrændingen i motoren, hvilket giver mere magt. Aftermarket indtag systemer er relativt billige og kan normalt installeres på kort tid med enkle håndværktøjer.

Den anden del af ligningen indebærer at fjerne bestanden udstødningssystemet. Det er begrænset af den katalysator og en lyddæmper, der er tunet til at stille brøl af udstødningen, ikke hastighed. Selvom slip-on lyddæmpere er til rådighed, de fleste kun forbedre systemets udseende og skabe en dyb, racelike tone. Reelle gevinster findes i fuld systemet typen udstødninger, hvilket skaber en mere lige strøm af gasser fra motoren ud. Bortset fra højere dele omkostninger, installation kræver ofte bilen skal løftes for at få adgang til udstødningen fastgørelsespunkter.
Fuel Delivery

sikker-brand måde at forbedre ydeevnen er at justere bilens brændstof-indsprøjtning kort, en serie af digital brændstof og luftblanding indstillinger, der er programmeret af producenten. Nyere biler ved hjælp af en on-board computer-system, kaldet en elektronisk styreenhed, eller ECU, kan få deres brændstof-indsprøjtning maps ændret ved at installere en eftermarkedet eller omprogrammeres "chip". Hestekræfter gevinster på op til 10 procent fra lager er mulige. Men ECU omprogrammering er ofte dyre som brugerdefinerede brændstof maps skal ske til din bil og kørestil. En anden flue i denne salve, er, at nogle brugerdefinerede reprogrammers kræver, at du sende din oprindelige ECU, forlader din bil immobile, indtil de sender det tilbage.

Motor Swaps

Motor swaps er ikke nye, da mange amerikanske muskel biler startede livet med en seks-cylindret motor, kun at have en snerrende V-8 motor transplanteret ind i det. Det samme er tilfældet i import tuning scene. Basismodel Honda Civic har nydt godt af at transplantere Hondas overlegne B16A motor, der giver Hondas elektroniske ventil timing system eller VTEC, for at øge ydeevnen og samtidig være en effektiv daglig driver. Ulempen at bytte en bils kraftværk er fundet i omkostningerne og kompleksiteten af ​​processen. Donor motorer kan koste op på $ 3.000. Faktor i anden $ 500 til $ 2.000 for det udstyr, der kræves og dygtige teknisk arbejde.
Andet Motor og Power Train Ændringer

anden vej til øget hastighed er at maksimere den måde magt overføres til vejen. Eftermarkedet koblinger, der er designet til at håndtere stress højtydende kørsel, kan reducere mængden af ​​slid placeret på transmissionen. Lettere svinghjul gør ekstra strøm ved at lette belastningen på motoren, gør det muligt at dreje hurtigere. Turbolader og kompressor, begge former for tvungen induktion komprimere luft ind i motoren for at skabe en stærkere forbrændingsnærende kraft, hvilket resulterer i hastighed og kraft. Alle disse metoder, alene eller kombineret, kan skabe massive gevinster i hastighed, men vil dræne din checkkonto. Hvis du tørster hastighed, skal du sørge for at have de rigtige økonomiske forventninger.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83344.html