Med miljøet i problemer og brændstofpriser stiger, ønsker de fleste mennesker at gøre, hvad de kan gøre øge effektiviteten af ​​deres biler. Én ny løsning, der tilbydes af nogle eftermarkedet leverandører er en anordning, som angiveligt kører din bil delvist på vand. Dette vand skal erstatte noget af gassen for at køre bilen, dramatisk øger brændstoføkonomi. Desværre hele dette koncept er umuligt ifølge fysikkens love. Det er et fupnummer designet til at drage fordel af forbrugere, der ikke forstår videnskaben bag bilmotorer. Funktion

Alle dimser designet til at køre din bil på vand løbe på samme måde. Elektricitet fra bilens generatoren kører ind i en installeret vandtank, hvor det spalter vand til brint og ilt. Brint og ilt gasser derefter pipes i bilens karburatoren. Karburatoren blander dem med mere benzin og luft, og blandingen sprøjtes ind i motorens cylindre. Brinten brænder i cylindrene sammen med benzin, der producerer varme gasser, der strøm til motoren. Angiveligt, tilføjer brint og ilt blanding øger effektiviteten af ​​motoren, sparer brændstof.
Overvejelser

Loven om energiens bevarelse, at energi hverken skabes eller destrueret. I dette system, det "brændstof" starter som vand. Derefter er energi i form af elektricitet injiceret det, at omdanne det til brint og ilt gas. Endelig er brint brændes og energien frigives igen i form af varme. Hvis hele processen var perfekt, ville al den energi, der bruges til at producere brint gas skal inddrives, når gassen blev brændt, og systemet vil hverken forbedre eller beskadige motorens effektivitet. Desværre hver gang du konverterer energi fra én form til en anden, er noget energi tabt. Strømtilførsel til generatoren mister energi, ved hjælp af elektricitet til at skabe brint taber energi og brændende brint taber energi. Slutresultatet er et system, der rent faktisk vil gøre din bil mindre effektive.

Misforståelser

Marketingfolk af vand kraftsystemer bytte om uvidenhed offentligheden i mange måder. En af disse er den ligetil appel til paranoia. De siger, at de har et system, så revolutionerende, at de beføjelser, der er bange for det. De store olieselskaber er angiveligt at undertrykke systemet, fordi det vil stoppe dem fra at tjene penge, og miljøet forskerne ønsker ikke noget så revolutionerende at sætte dem ud af et job ved at redde jorden fra den globale opvarmning. De bruger også videnskabelig terminologi uvidenskabelige måder at låne deres produkter falsk troværdighed. De vil fortælle om deres brændselsceller ved hjælp af "resonansfrekvens" af vand for at adskille den mere effektivt, eller tilføje "elektrolytter" for at spare energi ved konverteringen. I virkeligheden kan du bare ikke få mere energi ud af vand end du putter i den, uanset hvad spooky teknikker, du angiveligt bruge.
Warning

Dette system kan skade din motor. Motorer er nøje timet at skyde på det helt rigtige tidspunkt i slagtilfælde. Når en motor misfires, kan det medføre at banke på, mindske effektiviteten og sætte slid på motoren. Injektion brint ind i motoren brændstofblandingen gør det mere let brændbare. Dette kan medføre, at din motor til at fyre for tidligt. I bedste fald vil det sænke motorens effektivitet. I værste fald kan det mindske motorens levetid.
Ekspert Insight

Ifølge The Straight Dope klummeskribent Cecil Adams, en bil kører på Bout 20 til 25 procent effektivitet. Det betyder, at kun omkring 20 til 25 procent af varmeenergien fra den brændte brændstoffet faktisk forvandlet til kinetisk energi til at flytte din bil. Generatoren er kun omkring 60 procent effektive, og processen med at omdanne brint til vand er omkring 70 procent effektive. Derfor har vi kun 60 procent af 70 procent af 20 til 25 procent, eller omkring 10 procent effektivitet for brint når det bliver brændt. Hvor meget dette påvirker kilometertal af bilen er ikke så let at beregne - det afhænger af, hvor meget vand du konverterer, og hvor meget det messer med motor fyring og andre spørgsmål
<. br>
.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/82958.html