anvendes korrekt og vedligeholdes autolakering er som regel en af ​​de mest delikat smukke belægninger på Jorden. Men at bruge det for en lastbil seng gør lige så meget mening som at sende en bikini-klædte Liz Hurley i bare-kno kamp med en dinosaur, der er bedre muligheder derude, og det kommer til at virke som sådan et spild efter de første fem sekunder. Paint Problemer

Maleri en lastbil seng lavet perfekt god mening omkring 40 år siden, før producenterne perfektioneret teknik for at anvende nanometer tykt acryl og urethan maling. Gamle lak-baserede malinger ikke skinne som nyere gøre, men de var langt stærkere, tykkere og mere modstandsdygtig. Moderne maling er tynd og skør ved sammenligning, hvilket er præcis, hvad du ikke ønsker, når indhaling masser af tømmer og gips. Små undre, at drop-in og spray-on bed liners begyndte at vise sig i slutningen af ​​1980'erne og begyndelsen af ​​90'erne -. Lige omkring det tidspunkt, lak forsvandt til fordel for akryl og den noget kraftigere urethan

Spray-On Bed Liners

Polyurethanes som dem, der anvendes i spray-on liners er plast, langkædede polymerer, der anvendes i ophængsbøsninger, syntetiske fibre, mikrocellulært skum og lim. Polyurethan er en blanding af et isocyanat - en kæde af nitrogen, oxygen og kulstof - og en organisk alkohol kaldet polyol. Polyolen reagerer med isocyanat kæderne at forbinde dem, således at der skabes en stærk og modstandsdygtig langkædede polymer. Strukturelt kan du tænke på polyurethan som en flok fjedre viklet sammen om at skabe en hård net med nogle give det. To-trins urethan bil maling - farve frakke plus klarlak - maling er ens, men gå på tyndere. Akryl maling er simpelthen et pigment og gel medier suspenderet i vand.
Udseende
p Der er ingen tvivl om, at frisk bil maling er generelt pænere end spray-on bedliner , men det er et spørgsmål om personlig præference. Det er en slags Hurley versus Sigourney Weaver ting. Spray-on bed liner foregår i et tykt lag som drywall mudder, og gør et flot stykke arbejde med dækker op dårlig karrosseri og ufuldkommenheder i metallet. Det efterlader en noget ru overflade, der kan variere i glathed fra den plast, der anvendes i mælkekartoner til at ufærdige glasfiber. Poly belægninger opretholde en halvblank finish, når rene, men er berygtet for at samle støv. Nogle mennesker, sindssyge mennesker, male hele køretøjer med de ting, ikke nødvendigvis en dårlig idé, når man ser på de farver til rådighed i dag - farver, der omfatter glød-in-the-dark gul, grøn og orange
.
Cost, vægt og Application

En grundlæggende sprayskum job kræver kun nogle slibning med 180-grit at fremme vedhæftning, oprydning, taping og maskering og muligvis en frakke adhæsionsfremmende primer. Gennemsnitlige udgifter til ansøgning fra 2012, vil strække dig et sted mellem $ 8 og $ 12 pr kvadratfod afhængig af farven kræves og overflade prep. Kald det omkring $ 1.000 for en fuld størrelse lastbil seng og siderne - om det dobbelte af prisen for en enkelt-trins maling job for hele lastbil. Men vil en 1/4-inch-thick poly pels sandsynligvis overleve resten af ​​din lastbil, og ser godt ud. Poly belægning vil tilføje omkring 0,5-pund per kvadratfod eller 35 og 70 pounds for en typisk lastbil seng. Primer, maling og klarlak vil tilføje omkring 10 pounds.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/exterior-aftermarket-options/89719.html