Time har vist klogt menneske, der oprindeligt blev angivet, at 90 procent af en god maling job var i præparatet. Mens de fleste af os tænker på en maling job som den handling at male en bil, den simple kendsgerning er, at broderparten af ​​knofedt går ind få kroppen glat, ren og klar til at blændende lag farve. Og selv bagefter, er der stadig en hel del arbejde, der skal gøres, før bilens skinnende nye shell er klar til sin offentlige debut. Smoothing og Prep

maling job er kun så god som sit grundlag, hvilket er grunden til de fleste af den tid, der går ind i en maling job er brugt få kroppen glat. Først kommer et tyndt lag polyester spartelfarve der går over pladen, og udfylder huller og mangler på op til 1/8-inch dyb. Kroppen fyldstof daværende slebet flad og dækket med et lag af tyndt spot-påfyldning glasur. Når glasuren er blevet udjævnet, hele bilen får en tørre-down med alkohol eller rensevæske til at fjerne støv, olie fugt og andet, der kan komme ind det færdige produkt. De fleste krop butikker vil maskere og tape en bil før gør karosseriet, men det afhænger af den type og krævede grad af arbejdet.
Primer

Folk, der ikke fortrolig med auto lakeringer tendens til at tænke primer som en base-coat maling, det første lag af et flerlaget maling job anvendes til at tilvejebringe en uigennemsigtig overflade, der vil skjule noget bevis for karrosseri nedenunder. Selv om det er delvist rigtigt, primer primære formål er at fungere som en spray-stand krop fyldstof, en meget tynd spot ruder kit, der kan flyde ind i de allermindste skønhedsfejl. Tørret primer har omkring samme konsistens som meget hårdt kridt, og giver en sidste chance for at få panelerne døde glatte og fri for ridser, før farven går. Mange krop butikker foretrækker at bruge en primer, der varierer drastisk i farve fra pels,. Hvid primer for sort maling, rød primer for hvid maling, og så videre
The Color Coat

farvelag fase er den, der får al opmærksomheden, men det er faktisk den hurtigste og som regel den nemmeste, så længe prep arbejde er blevet gjort ordentligt. Anvende farve pelsen er som græsslåning en græsplæne eller støvsugning et gulv: det går i lange, overlappende strøg for at sikre fuldstændig dækning. Der er ingen sæt forhold mellem farve, medium og tyndere, som virker i enhver situation, ej heller er der en perfekt lufttryk, air-malingsblanding, spray distance eller sprøjtepistol blænde størrelse. Disse og andre faktorer vil ændre sig i henhold til maling farve og uigennemsigtighed, de typer og mængder af tilsætningsstoffer - ligesom perle eller metallic - brugt og den omgivende temperatur og luftfugtighed. Kom denne ret er, hvad der adskiller paint-standen proffer fra rattle-can wannabes
klarlak og Finishing
p Hvis du bruger en enkelt-trins maling. - - en, der ikke kræver klar coating - så vil du hoppe direkte frem til den afsluttende del. Hvis ikke, så er det her du vil anvende den klarlak, som hovedsageligt er bare male uden nogen egentlig pigment i det. Den klarlak giver mange interessante muligheder i form af tilsætningsstoffer og øge malingen visuelle appel. Ved hjælp af en svagt tonet klart for det første og andet lag og ingen farvetone for yderligere lag vil øge maling job visuelle dybde og tilføje en smule farvet perle tilsætningsstof vil give bilen en interessant glans i solen. Efter alt er tørret og hærdet, vil kroppen shop vådt sand malingen med 2000-grus eller højere sandpapir, polere det at fjerne Vådslibning mærker og endelig voks det for en væske-glat finish.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/exterior-aftermarket-options/89717.html