Headers indsamler brugt udstødningsgasser og rute dem til din motorens udstødningsrør. De er ofte en mindre restriktiv, højere ydeevne alternativ til tunge udstødningsmanifolder. Langt størstedelen af ​​headere, kan ligne varmevekslere, men de er ikke. Én bilproducent i særdeleshed skaber luftkølede varmeveksling motor. Porsche

Porsche har en forkærlighed for counter-intuitive. De fleste biler har en motor i front, Porsche sætter motoren i den bageste. De fleste biler tager vandkøling for givet - Porsche har med succes kørt luftkølede motorer. Når de fleste udstødning designere isolerende deres overskrifter, holder udstødningsgasser hot nær udstødningsventil, Porsche - i hvert fald på lejlighed - gør brug af varmevekslere til at gøre det modsatte
"luft Hoved Boxers. "

Porsche er berømt for motorer, der er kommet for at blive kendt som både" luft hoveder "og" boksere ". "Air hoveder," fordi mange er luftkølet og "bokser", fordi de vandret er imod, hvilket gør virkningen af ​​stemplerne ligne udveksling af boksers handsker. Motorerne er kendt for pålidelighed, men disse biler overvinde udfordringer som overskudsvarme. Under en luftkølet hovedet i bagsiden eller bilen er absolut kontra-intuitivt. Heat frarøver strøm fra motoren. For at gøre denne unikke tilgang arbejde, Porsche sommetider gør en trade-off - ikke om sig med den hastighed, hvormed brugt udstødningsgasser køligt i overskriften, og beskæftiger en varmeveksler i header-systemet til at dumpe varme ud af motorrummet og erstatte det med forholdsvis køligt omgivende luft.
Porsches Varmeveksler /Headers

hækmotoriserede, luftkølet bil er en af ​​de eneste biler til udnytte varmevekslere. Under andre omstændigheder, såsom en lettere-til-kold frontmonteret motor med vandkøling, ville der ikke være behov for varmeveksleren. Men, monteret som de er i Porscher og nogle folkevogne, kan varmeveksleren være den rigtige løsning -. Især på racerbanen
High Performance

luft -luftkølede varmevekslere er ulige, én bil efter den anden bliver ridset fra listen, som kunne gøre brug af en sådan opfindelse, bilerne resterende er ikke bare Porscher eller lignende mærker. Den anden er den varme-stang Porsches af den luftkølede æra, såsom 1975 911 SC. En efter-markedet header /varmeveksler-setup hævdes at producere yderligere 30 pounds af drejningsmoment ved rustfrit Systems, Inc, en leder i ydeevne Porsche udstødning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/exterior-aftermarket-options/89649.html