Front-og bagmonteret turbo systemer tilbyder forskellige tilgange til det samme behov: øget luftgennemstrømning til motoren. Bageste mounts kræver ikke en mellemkøler, eftersom komponenterne modtager direkte luftstrøm fra bunden af ​​bilen, hvilket svarer til en lille nedgang i ydeevne. Frontmonterede turbos bliver varmere på grund af deres nærhed til motoren, men er mere kompakte og kræver færre komponenter. Uanset hvordan du vælger at gå, får du næsten identiske forbedringer, det kommer ned til personlige præferencer. Simple smøresystem

Frontmonterede turbos have gavn af at blive monteret i nærheden af ​​motorens olie krumtaphuset, og dermed vil du kun brug for en kort sigt slange til at trykke på turbo ind i motorens olie-system . Bagmonteret turbos kræver cirka 12 til 15 fod af olie linje og en ekstra oliepumpe på bagenden af ​​bilen til at trække olie ud af turbo og returnere det til motoren, som tilføjer op til mindre omkostninger og en enklere installation proces.
Øget Boost

Mængden af ​​rør i en frontmonteret turbo s intercooler er en smule mindre end hvad en bagmonteret turbo indtag rør kræver. Det betyder, at det kræver mindre luft at presse turbo system, som sparer mere løft til motoren - specifikt omkring 1/2 til 3/4 lbs. per kvadrattomme (psi). Mere psi til motoren betyder flere hestekræfter og en hurtigere acceleration svar.
Front-End Vægt For forhjulstræk Drev

frontmonterede turbo pakker selv og et intercooler systemet i den forreste del af bilen, tilføjer vægt til forenden. Denne koncentrerede vægt fordele front-wheel-drev biler, som de fremskynder hurtigt, hjælpe holde drivhjulene på jorden og gribende vejen. Flere greb betyder flere hestekræfter omdannet til fremdrift -. Og dermed hastigheden
Nemmere Installer

Installation af en turbo på dit køretøj er uden tvivl en all-weekend affære, men en front-mount turbo vil kræve mindre fabrikation og installation. En bagmonteret turbo kræver installation af 6 fødder af indtag rør, 12 eller flere fødder af olierør og en lille elektronisk oliepumpe på bagenden af ​​bilen. Den frontmonterede turbo er langt mere kompakt og kræver færre komponenter på grund af dets nærhed til motoren. Begge typer har udpegelsen af ​​"bolt-on" opgraderinger, men færre bolte jo bedre.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/exterior-aftermarket-options/89482.html