Skal jeg Underulden min nye bil?
Nye biler kommer fra fabrikken allerede belagt nedenunder med en række belægninger, der er designet til at beskytte chassiset fra sådanne ting som rust, salt og olie. Forhandleren add-on undervognsbehandling er en sort substans, der ligner tjære som sprøjtes nedenunder. Uanset forhandleren fortæller dig, undervognsbehandling er ikke primært en rust forebyggende. Undervognsbehandling er designet til at dæmpe vejstøj og gøre interiøret mere stille, ikke at beskytte mod rust.
Risici ved undervognsbehandling
undervognsbehandling kan give dig en falsk følelse af sikkerhed med hensyn til din under-vogn modstand mod rust og salt korrosion. Undervognsbehandling materialet er for tyk til at komme ind i bittesmå sprækker, hvor fugt kan samle. Undervognsbehandling kan endda blokere op drænhuller i den ramme, der er designet til at dræne vand fra områder, hvor det kunne indsamle. Mens undervognsbehandling vil forhindre nogle rust, skal det anvendes, når bilen er ny og chassiset er helt ren. Undervognsbehandling dårligt anvendt kan fælde rust-fremkaldende og ætsende stoffer mod metal af din bil og forårsage korrosion under belægningen, hvor du ikke kan se det.
Værd bekostning?
Nutidens biler er godt lavet, og en række forskellige teknikker og tekniske forbedringer har gjort dem mere modstandsdygtige over for rust og korrosion. Som et resultat, er svær rust på en bil meget sjælden. Da de fleste biler i dag kommer med fem-til syv-årige eller 100.000-mile garantier, har du sandsynligvis ikke brug undervognsbehandling og som påpeget tidligere, undervognsbehandling kan faktisk skabe mere skade. Medmindre du er i et område, hvor en masse salt bruges til at rydde vejene i is og sne, undervognsbehandling er sandsynligvis ikke nødvendig og kan tilføje væsentligt til prisen på din nye bil.
.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/exterior-aftermarket-options/88115.html