I biler og lastbiler, lattergas er en måde til effektivt at levere mere ilt til motoren. Gassen er sammensat af oxygen og nitrogen, og ved høje temperaturer, bryder gassen ned i dets komponenter. Lattergas systemer kan øge en motor magt med næsten halvdelen, og er meget efterspurgt til racing køretøjer (se reference 1). Der findes to typer af dinitrogenoxid systemer til biler. Tørre Systems

Dry lattergas systemer bruger brændstof injektorer til at øge motorens effekt. Den øverste indtag er tørt, og niveauet i brændstoftanken er styrket ved at øge trykket i indsprøjtningssystemet. Sensoren læser trykstigningen som en indikator for lavt brændstofforbrug og systemet automatisk tilføjer mere til motoren. Brændstoffet er derefter brændes med ekstra ilt fra lattergas tincreasing motorens effekt (se reference 1).

For at installere den tørre lattergas-system, først afmontere batteriet og monter gasflasken. Det skal holdes langt væk fra motor og transmission, som kan blive varm og forårsage flasken til at eksplodere. Flasken skal monteres semi-oprejst langs ydersiden af ​​bilen for at undgå driver uarbejdsdygtighed og blow-down slangen skal vende væk fra bilens interiør at undgå at udsivende gas ind i køretøjet. Dernæst installere dysen og magnetventil. Kør nitrøse linje til brændselsventilen som vist i kittet anvisninger. Endelig monteres lattergas systemet til bilens elektriske system. Systemet skal aktiveres med en kontakt under kølerhjelmen, og det bør kun være tændt, når motoren når 300 RPM (se reference 3).

Tune systemet korrekt, før du bruger det. Også inspicere og rense systemet ofte for at sikre et ordentligt niveau af lattergas er ved at nå brændstoftilførslen. For at se om den rette mængde af lattergas bliver brugt, se på tændrør. Et stykke stikket uden affarvning viser et velfungerende system, mens en brun eller sort prop indikerer en nitrogen-heavy fuel komponent. En lilla tip indikerer en alt lean mængde lattergas, der bruges (se reference 3).
Wet Systems

Wet lattergas systemer indføre brændstof og lattergas ved Samtidig forårsager øvre indtag at dæmpe. De kræver mere pres for at flytte væske, men også producere mere strøm end tørre systemer (se reference 1).

For at installere et vådt system montere lattergas flaske i en semi-oprejst stilling. Dernæst installere dysen hvor brændstoffet og lattergas mix. Den skal monteres langs luftindtagskanalen mellem gashåndtaget og massen luftstrømmen sensor. Monter magnet, og tilslut det til dysen slange. Kør nitrøse fødeledning mellem dysen og lattergas tanken. Slut brændstoftilførslen ved at følge lattergas kit anvisninger nøje. Skær aldrig brændstof linje, når motoren er varm, og pege åbningen væk fra kroppen og eventuelle elektronik linjen er under tryk. Når brændslet linje er tilsluttet, kontrollere systemet for utætheder før koble det op til bilens elektriske system. Tune systemet før brug (se reference 2).

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/exterior-aftermarket-options/88053.html