Alle bilerne her på listen er ikoner fra halvfjedserne, firserne og halvfemserne – du husker sikkert en del af dem. Med årene blev de lækre biler dog håbløst umoderne, og det betød et seriøst dyk i prisen.
Sådan forholder det sig imidlertid ikke længere. For retrobilerne er igen blevet moderne, og det har fået priserne på bestemte modeller til at stige voldsomt.
Så hvis du på et tidspunkt op igennem nullerne har købt en billig, men brugt luksusbil eller måske endda har haft en stående i garagen i flere år helt fra ny, så er det det værd at kigge med her.
Popular Mechanics har lavet en liste over ti biler, hvis priser er steget vanvittigt meget i de senere år. Alle priserne er selvfølgelig uden danske afgifter.
Lamborghini Countach (1974-1990)
Lamborghini Countach. Foto: PR
Countach’en har aldrig været direkte billig, men til gengæld er prisniveauet steget helt ekstremt.
Bilen er et ikon, der med et revolutionerende design erobrede bilfans hjerter tilbage i halvfjerdserne og firserne.
Men i de sene halvfemsere og frem til starten af nullerne blev den betragtet som en lidt kikset blærerøvsmodel. På et tidspunkt kunne man endda skaffe eksemplarer for ‘kun’ 670.000 kroner.
I dag bærer bilen et helt andet prisskilt. Bilerne fra firserne bliver solgt for omkring to millioner kroner, og hvis du er rigtig heldig, så ejer du en af de helt tidlige Countach’er, LP400, som der kun blev solgt 200 eksemplarer af. Den koster i dag 6,7 millioner kroner.
Til sammenligning koster en Countach fra år 2000 omkring en million kroner.
Pontiac Trans Am (1977-1979)
Pontiac Trans Am. Foto: Popular Mechanics
Pontiacs ‘Firebird’ blev sindssygt populær i slutningen af halvfjerdserne og solgte flere hundredetusinde eksemplarer.
Men det vendte i firserne og halvfemserne, hvor bilen blev betragtet som dårlig smag, og i starten af år 2000 var bilen helt nede at koste mindre end 65.000 kroner, selv om den kun havde kørt få kilometer.
Inden for de sidste fem år er prisen steget igen. Bilerne med mange kilometer i hjulene går til omkring 100.000 kroner, og hvis du ligger inde med en, der ikke har kørt særligt langt, så kan du sælge den for helt op til 400.000 kroner.
Porsche 911 (1965-1998)
Porsche 911. Foto: PR
Det er nærliggende at tænke på millionbeløb, når man tænker på Porsches måske mest berømte model, 911.
Men enkelte årgange af bilen har været langt nede i pris. Man har tilbage 2008 sågar kunnet få fingre i en ‘big bumper’-udgave fra midt halvfjerdserne til omkring 65.000 kroner.
I dag koster den samme bil omkring 170.000 kroner på auktion.
Det samme gælder firsermodellerne, der er steget fra forholdsvist overskuelige priser til mere end 200.000 kroner i dag.
Se også: Nu er Tyskland klar til at forbyde benzin- og dieselbiler
Acura NSX (1991-2005)
Acura NSX. Foto: PR
NSX var en drømmebil tilbage i halvfemserne, men selv om der kun blev lavet cirka 9000 udgaver af sportsbilen, så faldt de kraftigt i pris efterfølgende.
For bare fem år siden var det muligt at anskaffe sig en NSX, der ikke havde kørt specielt mange kilometer for omkring 200.000 kroner eller mindre.
I dag går de samme biler for omkring 400.000 kroner og ofte mere.
Mercedes-Benz 280 SL (1968-1971)
Mercedes-Benz 280 SL. Foto: PR
De mindre biler fra halvtredserne og tresserne er blevet sindssygt populære igen, og det kan især mærkes på Mercedes-Benz’ 280 SL, der er steget voldsomt i værdi siden 2011.
Dengang kunne den købes for helt ned til 250.000 kroner. I dag går de dyreste eksemplarer til en million kroner og enkelte til endnu mere.