Der har været masser af kritik af Tesla, siden den første dødsulykke, hvor mærkets særlige autopilot var involveret, fandt sted i juli måned. Dengang omkom 40-årige Joshua D. Brown, da både han og autopiloten overså den lastbil, der svingede ud foran ham.
Men denne gang kommer kritikken fra et meget officielt sted, nemlig fra den tyske regering, der har fået testet, hvor sikre bilerne i virkeligheden er.
Det har nu resulteret i en rapport, som Der Spiegel har fået fingre i. Rapporten kalder teknologien bag autopiloten for bemærkelsesværdig farlig i trafikken.
Mangler advarsel
Ifølge Der Spiegel, så viser rapporten, at der var problemer med, at autopiloten ikke advarede bilisten, hvis den endte i en situation, som softwaren ikke selv kunne gennemskue.
Udover det mente de også, at der var problemer med den automatiske nødbremsefunktion, der får bilen til at stoppe, hvis der for eksempel går en fodgænger ud foran den.
Tysklands Transportministerium fortæller til Reuters, at resultaterne er en del af en større gennemgang af autopiloten, og at rapporten ikke er færdig endnu. Derfor vil de ikke uddybe mere på nuværende tidspunkt, men først handle, når rapporten ligger klar.
Hårdt ramt familie giver Schumachers biler væk
Elon Musk: Den er i beta
Det er ikke første gang, at Tesla har problemer med de tyske lovgivere. Tidligere på året var der problemer, da regeringen var utilfreds med sikkerhedsniveauet.
Dengang forklarede Elon Musk, at systemet stadigvæk er i beta, altså i en testperiode, og at det derfor er vigtigt, at bilisten holder øjnene på vejen, på trods af at bilen selv styrer kørslen.
For nylig skrev Tesla-bossen Elon Musk dog et tweet, der beskrev, at det går godt med autopiloten. Han skrev, at der nu var blevet kørt 222 millioner miles med Teslas autopilot. Det svarer til cirka 357 millioner kilometer.
Se også: Vidste du det? Det betyder pilen på benzinmåleren
Cumulative Tesla Autopilot miles now at 222 million
— Elon Musk (@elonmusk)
7. oktober 2016