11-13
små partnere, i dag små serier konceptbil til at reparere små partnere indhold kort introduktion af, hvorfor de civile? Når du besøger auto show bilpriser eller til at deltage i konferencen, vi ofte ser Mange former er meget avantgarde, og der er mange konceptbiler med et designkoncept. Men i det virkelige liv kan vi næppe se konceptbilen. Hvorfor er det her I det næste afsnit vil jeg give en kort introduktion til de små partneres tålmodighed for at forklare, hvorfor konceptbilen ikke producerer energi.
Hvorfor gør de fleste konceptbiler er ikke masseproduktion?
Konceptet bilen også blive henvist til den næste bil, en bil designer idealiseret avanceret design af fremtidige tendenser, for at afspejle nogle nye designs, ny teknologi, med forbrugerorienterede funktioner, men ikke nye for markedet bil.
Konceptbiler er klassificeret, den ene er en rigtig god bil, kan køre. Denne konceptbil er tæt på masseproduktion, og den avancerede teknologi er blevet testet og gradvist blevet materialiseret. Den anden er en design koncept model. Dette koncept bil design er mere avanceret, men på grund af de forskellige faktorer som omkostninger, miljø og videnskabelig forskning niveau, kan det ikke være masseproduceret i lang tid, og må aldrig være At gå i produktion kan kun være en god ide for den fremtidige udvikling af biler.
Konceptbilen er med andre ord ikke en arbejdsvejledning til produktionsvognen. Det er mere en demonstration af bilselskabets styrke og designtendenser. Der kan være mange aspekter af fremadrettet designudforskning på en konceptbil, som udseende stil, konfigurationsstyrke, materialehåndværk og så videre. Diverse elementer vil blive absorberet og realiseret af en række efterfølgende produktionskøretøjer, ikke kun for en bestemt type produktionsbil.
bilindustrien designere idé er abstrakt, bringer konceptbil sammen en gal pull køligt hængende stegte dage af udseende, intelligente high-tech-konfiguration, et udtryk for den automotive virksomhedens fremtidige udvikling trend af bilindustrien vision og Ser frem til det. Dens eksistens har to betydninger. Den ene er at fremhæve bilfabrikanternes styrke, og den anden er at teste markedet og lytte til holdninger og meninger fra folk i bilindustrien. Designere behøver ikke at tænke på problemerne med masseproduktion og masseproduktion.
Bilens ingeniører, der er ansvarlige for at bygge en produktionsbil, bør overveje de praktiske spørgsmål om bilens landing på markedet, såsom omkostninger, procesproblemer og så videre. Konceptet bilens ydre er så cool, fordi kroppen med et meget stort antal uregelmæssige overflader brudt linie, er luftmodstanden ikke betragtes faktorer, denne model er ikke kun kompliceret, men arbejder også sammen medføre, at systemet er meget høj, og det beløb på markedet Der vil ikke være nogen fordel ved at producere bilkonkurrence. Nogle konceptbiler blev endelig sat på markedet på markedet, men resultatet af kompromiset var meget forenkling og ændring på grundlag af begrebet bil.
På samme måde som verdens største mode uger, handler de omtalte mode om den næste sæson trend og vil ikke blive masseproduceret. Konceptbiler vil ikke blive markedsført direkte. Årsagerne er mangeartede: Eksempelvis er det eksperimentelle design, modellering, konfiguration og faktiske livsbehov ikke konsekvente, og jo mere kritiske omkostninger er for høje, og forbrugernes accept er vanskelig.
engang at være i overensstemmelse med kravene i produktionen bil vil opnå nær-produktion konceptbil status, som vil udfase i byggeomkostninger er høj, selv om avantgarde, men dette systemet fører og post-vedligeholdelse Omkostningerne er ikke overkommelige for den gennemsnitlige forbruger. Det vigtige formål med fabrikanten at sætte en bil ind på markedet er at forvente, at det gør sit bedste for at sælge godt, men de høje omkostninger vil ofte forkrænke forbrugernes købsoplevelse, så bilens salg kan forestilles.
Hvorvidt mening ud fra et praktisk synspunkt fra perspektivet af konceptbilen indført begrebet bil vil ikke dirigere al produktion, engang at være den samme type af konceptbiler og produktion biler, de har også en tendens former og størrelser .
Denne form for kompromis i virkeligheden i industriel produktion er faktisk godt forstået. Tross alt er formålet med bilproducenterne at lancere en masseproduktionsbil meget tydelig, at tjene penge er en af dem. I den faktiske produktionsproces vil de fleste producenter finde en balance mellem konceptbilen og produktionsvognen og maksimere overførslen af konceptbilelementerne inden for acceptabel pris og tekniske forhold. Forbrugerne nyder mere smukke, mere teknologiske og mere omkostningseffektive produkter.
Til en vis grad, de konceptbiler og produktion biler som linket kontakt mellem drømme og virkelighed, på den ene side meget smuk drøm, men virkeligheden er meget tynd, men på den anden side er som en drøm fyrtårn for Virkeligheden angiver retningen, selvom det synes svært at komme frem til et tidspunkt, men i det mindste vil det ikke gå tabt.
Nå, i dag lille reparation til de små partnere en kort introduktion af konceptbilen hvorfor ikke masseproduktion så meget, lyttede til at reparere små serier af uklare Kort introduktion til indholdet af de små partnere, ved du, om konceptbilen ikke har energiproduktion? Jeg håber, at den korte introduktion af indholdet af bilreparationen kan hjælpe vennerne. Hvis du vil vide mere viden, så vær opmærksom på bil reparation Xiaobian, reparér bil Xiaobian her venter på dig!
Konceptbil Hvorfor er konceptbilen ikke masseproduktion?