10-17
Feltene, der er involveret i kranernes daglige liv, er stadig meget omfattende og praktisk hardwareudstyr. En lastbilskran er en hjulkran, der anvender et automobilchassis og er meget udbredt til komponenthåndtering og strukturel løft. Fleksibilitet, hurtig overførsel, ingen skade på vejen. De fleste lastbilkraner er hydrauliske teleskoparme, som er lette (20t eller mindre), mellemstore (20 ~ 50t) og tunge (50t eller derover). Lad os se på bilens største løftevægt med reparationen af stationen.
Introduktion til bilens maksimale løftevægt
Hvis en bilkran har en nominel maksimal løfteevne på 130T, er 130T faktisk et ry. Det refererer til hele lastbil kran outrigger, på fast grund (skal kunne opfylde de tekniske krav jorden modstand kraft af holderen), ved hjælp af den primære arm (også kaldet base-arme), bommen er ved en maksimal højde vinkel (for det meste 80 grader) På dette tidspunkt skal den effektive rækkevidde være 3,5 meter. På dette tidspunkt er den nominelle vægt på 130T lastbil kranen, at den samlede vægt af krogen + rigging + objekt må ikke overstige 130T. Jeg kan stadig ikke åbne min jib.
Maksimal løftevægt definition på lastbilkraner
Krankranens nominelle løfteevne indbefatter vægten af krogen og den bevægelige remskiveblok. Mass organer kan ekstrakt fjernes fra grabben kran elektromagnet og den registrerede vægt nominelle kapacitet, en bro typen kran nominel vægt er konstant. Bro typen, kran nogle nominelle vægt er konstant, uanset den amplitude (fx portalkraner, tårnkraner nogle), nogle af kranarmen længder svarende til forskellige amplitude og har forskellige nominelle vægt fra ( Såsom dæk og lastbil kraner, crawler kraner, jernbane kraner). Når den nominelle løftekapacitet er mere end en, betegnes den nominelle løftevægt sædvanligvis som den maksimale løftevægt eller simpelthen løftevægten.
kran løfte tunge genstande, hvorfra vægten bestemmes efter den største masse af en løftning af artiklen (i enkelte tilfælde, anvendelsen af to kraner hejse voluminøse varer). Kranen, der laster og loser massematerialet, bestemmer løftekapaciteten i henhold til den krævede produktivitet.
Hvis produktiviteten af en gribekran er P (t /h), er antallet af cyklusser pr. time på kranen n. (Overdragelse afstand af genstanden, betyder driftshastighed, bevægelse betyder sammenfaldende, det tekniske niveau af arbejdskraft til at drive så videre), der hver gribende vægtmaterialer (mass * grab effektiv indeslutning volumen) er Q1, grab vægt er G, derefter løftekran som: Q = Q1 + G = P /n + G
grab gribende materialemasse og vægtforhold med grab volumen aftager. For at øge arbejdseffektiviteten har de fleste kraner med stor vægt en hovedhejsemekanisme og en sekundær hejsemekanisme. Hovedløftevægten er høj og hastigheden er lav, hjælpeløftens vægt er lille og hastigheden er høj. Vægten af sekundærløftningen bestemmes af driftskravene, og brovægtens løftevægt er for det meste 1/5 ~ 1/3 af hovedløftet.
railway truck kraner og kran nominel kapacitet med orienteringen af bommen (side, bag, forreste arbejdsstilling i tre grupper. Der jernbane kran linje retning med en vis specifik orientering vinkel) Det varierer. Dækkranens og løftekranens nominelle løfteevne er også, at grenbenene er helt udvidede uden ben og løft. Kran hejses ved kørsel. Bommen skal placeres fremad. Kranens nominelle løftekapacitet uden støtte fra benene og løft af kranen bestemmes af dækets, akselernes (eller hjulsæt bogier) belastningsbærende kapacitet.
Truck kran maksimale løft vægt arter
lastbil kran arter er meget stort, sin klassificering teknikker også variere, de fleste har:
Start vægt efter kategori: Lys lastbil kran (løftekapacitet på 5 tons), middel lastbil kran (løftekapacitet 5-15 tons), tunge lastbiler kran (løftekapacitet 5-50 tons), super-tunge kraner (fra vægten af 50 tons eller mere). På grund af brugskravene er løftekapaciteten øget, såsom produktion af store lastbilkraner på 50-1200 tons.
Ved bentype: frø-type ben, x-ben, h-ben. Frog benspredning end 0 gælder kun for en lille kran tonnage ;? X-type tilbøjelige til benet slip, også sjældent anvendt h-typen udligger kan opnå en større spændvidde, er der naturligvis den stabiliteten af hele Overlegenheden, så de hydrauliske kraner, der produceres i Kina, hovedsagelig bruger h-formede ben.
Ifølge transmissionsmodus for transmissionen: mekanisk transmission, elektrisk transmission og hydraulisk transmission.
i det vandrette plan ved løfteindretningen svingbart interval (dvs. pladespiller drejeområde) punkt: af roterende lastbil kran (eventuelt drejekransen drejes 360) og en ikke-fuld sving bil kran (drejevinkel drejeskiven er mindre end 270).
Ifølge bommenes struktur: foldebom, teleskopbom og truss boom truck kran.
Det kan være fremmed at se navnet alene, men det har ikke en smag, når du virkelig har det. Kinas bil kran producent for at overleve og udvikle sig på dette område, men også med ting at gøre ret meget, fordi stigningen i efterspørgslen på markedet, men kræver også producenterne fortsætte med at innovere, men også fortsætte med at udvikle på baggrund af at garantere ydeevnen af kranen Nye produkter med større mængder for at imødekomme efterspørgslen på markedet. Kun på denne måde kan vi få næringsstoffer og vitalitet fra markedet til at overleve, udvikle sig i overlevelse og vokse i udvikling. Ovennævnte er informationen om den maksimale løftevægt af bilkranen, der deles af bilreparationen.