11-01 Den elektroniske styringsenhed i det elektroniske styresystem styres i henhold til signalet fra hver sensor. Derfor virker motoren ikke korrekt eller funktionsfejl, og den har et nært forhold til sensoren. Det skal bemærkes eftersyn følgende: ① elektronisk styreenhed er en præcisionsenhed, selv om mange fejl fænomener kan være relateret til den elektroniske styreenhed, men det alene er ikke modtagelig for svigt af ② afbryder eller dårlig er en almindelig fejl elektroniske kontrolsystem. Bortset fra nogle indlysende ledning fra, kan afbryde stik løsning og fiasko visuelt fundet, men under normale omstændigheder, at den manglende af linje påvises med et multimeter høj impedans relateret spænding og modstand målepunkter, for at gøre en dom. Brug aldrig en skrabemetode til at kontrollere om linjen er tændt eller slukket, fordi kortslutningen på kredsløbet forårsaget af skrabningen kan medføre, at spoleinduktansens induktans i kredsløbet bliver for høj og dermed nedbryder de elektroniske komponenter. 3 Når tændingsbryderen er tændt, må det elektriske udstyrskredsløb ikke afbrydes for at forhindre induktans i kredsløbet i at generere en induceret elektromotorisk kraft og beskadige de elektroniske komponenter. 4 Sørg for at fjerne den elektroniske styreenhed fra batteriet, når der udføres buesvejsearbejde på køretøjet. 5 Når du reviderer den elektroniske styreenhed, skal du være opmærksom på statisk elektricitets påvirkning på computerchip. Når en multimeter sine interne parametre af kredsløbet bør være et metalbånd omkring operatørens hånd ved den anden ende til jorden, statisk skærm fra personen. Rør ikke på det elektroniske kontrolsystems terminaler. 6 Brug ikke multimeterens testskema til direkte at kontakte forbindelsesterminalen for at undgå deformation af terminalen og forårsage dårlig kontakt. Prøvepenne skal indsættes fra siden af ​​bagkablet på stikkontakten for at komme i kontakt med bagsiden af ​​klemmen. ⑦ Når regn reparations- eller rengøring, eller komponenter ikke tillade vand hæl våd elektrisk konnektor system for at undgå korrosion, lækage og kortslutning skyld. Overholdelsesforanstaltninger Elektronisk kontrolsystem

07-18 nu stigende elektrificering af bilen, automatgear, omvendt billede, elektroniske hjælpemidler og andet udstyr er fuldt spredt sig til familiens bil, og mange køretøjer, der allerede tæt form af den semi-autonome kørsel. På dette tidspunkt er der mange komponenter eller funktioner i bilen, der er relativt bagud, såsom cd-afspillere, mekaniske nøgler og tachometer.

Jeg tror, ​​at mange mennesker er forvirrede. Næsten ingen vil bemærke tachometeret, men hvorfor skal jeg sætte det i den mest iøjnefaldende position? Nogle sportsbiler selv fremhæve tachometeret. Jeg tror, ​​at bilens design skal have sin sandhed. Lad os se på tachometerets funktioner.
en bil instrumentbræt omdrejningstæller at se, hvordan

?
Tachometeret er generelt placeret i instrumentbrættet og placeres symmetrisk med speedometeret. Tachometeret arbejder i henhold til det magnetiske princip. Den modtager pulssignalet, der genereres, når primærstrømmen i tændspolen afbrydes. Dette signal konverteres til en visningshastighedsværdi. Jo hurtigere motorens hastighed, jo flere impulser spændingsspolen producerer, og jo højere hastighedsværdi vises på måleren. Tachometerenheden er 1 /min × 1000, hvilket viser hvor mange tusinde omdrejninger pr. Minut motoren drejer. Kilometeret er odometeret. Tællerens tal er generelt kun ca. 1 ~ 8. Nummeret multipliceret med markøren er 1000. Omdrejningstæller kan intuitivt vise de forskellige motor hastighedsforhold, kan chaufføren altid ved driften af ​​motoren, skiftet timing at matche master transmission gear gasspjæld position, således at opretholde den bedste stand, reducere brændstofforbruget, Forlæng motorens levetid. Imidlertid vil de fleste chauffører ikke se på pincetet nedenfor for at introducere dem. Omdrejningstæller at se, hvordan bilens tænding øjeblik:

firecylindret benzinmotor, hastighed rækkevidde 80r /min kan garantere succes for antændelse, men i virkeligheden er generelt drevet af starteren at starte motoren hastighed kan nå 120R /min, med henblik på at sikre kvaliteten af ​​tænding . Starthastigheden for V6-motoren er lidt højere, generelt 140 r /min eller mere. Batteriets gode elektriske udgangskapacitet er nøglen til start af motoren.
se, hvordan bilen omdrejningstæller starte: en høj øjeblik motoren startes hastighed, generelt kan opnå 1200-1500r /min, når det kolde vejr også kan være lidt højere for alle EFI biler er ligesom dette, på grund af de lave temperaturer, vil den indbyggede computer kommandere mere brændstof, en for motoren er højere end tomgangshastigheden er for lavt, og gik i stå ikke på grund af, men også at varme bilen så hurtigt som muligt for at nå driftstemperatur. Når motorens driftsforhold er lidt stabile, falder hastigheden til ca. 800r /min.

En masse mennesker føler behov for at vente, indtil vinter varm bil omdrejningstallet til tomgang af køretøjet startes igen, det er ikke sandt, så længe der ikke betydelige udsving i motorens tomgangshastighed stabilitet, hastighed faldet til 1000r /min kan startes, tager processen på den generelle Bil, finjusterer sædet, tørrer frontruden, fastgør sikkerhedsselen.
se, hvordan bilen omdrejningstæller starten: motor 1500-2000r /min revolution startede, den indledende koldstart hastigheden bør ikke være for høj, da koldstart af motoren smøreolie kan ikke nå den øverste del af motoren hastigheden er for høj vil bringe Tyngre slid, hvis det er en varm bilstart, kan du bruge en lidt højere hastighed, så den er meget effektiv. For at se hvordan bilen omdrejningstæller skift: kun for manuel gearkasse, motoren er om 2500r /min skift mere passende, derefter skiftede gear ofte glatte og kraftfulde og økonomiske motor er bedre, hvis brug hård acceleration, kan du vælge Skiftende over 3000r /min, bilens magt er overlegen på dette tidspunkt.

Hastighed vs hastighed

I faste gear er hastighed og hastighed nært beslægtet. For eksempel er KK på 1,2 60 i fjerde hastighed, og hastigheden er helt sikkert 2000. Ved at to værdier kan vendes til den tredje værdi. F.eks. Hvis du kender hastigheden 2000 og hastigheden på 60, ​​ved du, at gearet er helt sikkert i 4. gear. Uanset hvad vejforholdene, uanset om du ikke træde på speederen, denne forening eksisterer, så som din næste stejl skråning, ikke træde på speederen lidt, er det stadig i 4. gear ved 60 hastighed 2000. Denne forening er grundlaget for at se på hastighedsskiftet, hvilket svarer til skiftprincippet i henhold til hastigheden, men det er ikke nødvendigt at huske, hvor meget hastigheden skiftes.

For det andet viser den funktionelle rolle af den tilstand, den motoren omdrejningstæller
i den indenlandske bil, den tidligere er normalt ikke sat omdrejningstæller, men bilen har en omdrejningstæller. Tachometeret blev opfundet tidligere end bilen. Det blev først brugt til at detektere rotationshastigheden for en roterende maskine, hvilket sikrer, at den arbejder med et sikkert hastighedsområde og forhindrer udstyrsskade. En anvendelse

omdrejningstæller er at observere, om bilen startes, de troende tror, ​​at mange biler vil støde på et problem, der sidder i bilen og derefter glemmer, om køretøjet er startet. Og nu den samlede stilhed i bilen er meget god, hvis ikke opmærksomme på bilen stort set ingen lyd af motoren, og nogle mennesker vil blive skruet direkte nøglen til døren, og så hørte jeg lyden af ​​revner la la la la la la, selvom starteren Motoren vil ikke forårsage nogen skade, men det vil også være en koldsweet, og hvis der er nogen ved siden af ​​det, bliver det meget pinligt.
en masse tid til at bestemme skiftet lige var kommet ud af at køre skoleelever til at opfylde testen, lære den hastighed skiftende tilstand, i virkeligheden, dette skift i tilgang er helt forkert. Den mest præcise metode til bestemmelse er baseret på motorens hastighed, og tachometeret er praktisk. Hvis automatiske modeller, anbefales det at bruge den manuelle tilstand eller i forfølgelsen af ​​magt, som gør det muligt for bilen at opretholde en høj hastighed uden skift, for at forbedre den dynamiske effekt. Indikerer at motorens sikre betjeningsområde er for høj hastighed, og motoren er smurt, og varmeafgivelseseffekten er ikke god. Overdreven hastighed, som overstiger tolerancen for nogle motorkomponenter, vil medføre skade på disse komponenter. Derfor blev det røde linieområde sat på hastighedsmåleren på den tidlige bil for at minde føreren. På dette tidspunkt arbejder motoren på et usikkert område, og så bliver motoren blæst væk. Når spørgsmålet om, hvorvidt

kontrollere bilen en masse erfarne vedligeholdelse teknikere i stand til tomgang motoren omdrejningstæller pointer bevægelse vil være i stand til at bedømme, om bilen problemer, såsom koks problem, og et gasspjæld problem Er der et problem med tændrøret, tændspolen osv. Hvis du har et problem med køretøjet, kan du bestemme problemet med yderligere inspektion. Det kan ses, at tachometeret ikke alene har funktionen til at angive motorens tilstand, men har også en funktion til at bedømme om bilen har et problem.

bestemmelse af sikker drift af motorhastigheden over bordet vil have en rød zone, den røde zone vil generelt rotationshastighed på 6.000 omdr./min. For at motoren opretholder den for høje hastighed i lang tid, vil det resultere i dårlig smøreevne af motoren, og belastningen af ​​varmeafledningssystemet er forholdsvis stor. At være i den røde zone i lang tid vil medføre en vis grad af skade på motorens forskellige komponenter. Tidlige biler vil blive givet på omdrejningstælleren røde zone, men nu på grund af udviklingen af ​​autoteknik, mekanismer motor beskyttelse er relativt sund, hvis motoren er under ekstreme forhold, normalt for beskyttelsesforanstaltninger for at skære brændstof. Imidlertid har nogle højpræstationsmodeller eller nedre manuelle transmissionsmodeller højere grænsetolerance for motoren, og de skal også dømme motoren i henhold til sikkerhedszonen. Tachometer, hvordan man kigger på tachometeret

12-09

bil forud for større reparationer i fabrikken, der er behov for intern og udvendig bildele opløsningen af ​​rengøring, som i den indgående inspektion bil er der bestemmelse.

objektdele rengøring køretøj eftersyn

Biler eksterne formål rengøring før opløsning af den ydre fjerne støv, snavs og olie, og kan detektere forekomsten af ​​defekter, manglerne for Reparation, nem at afmontere arbejde og holde demonteringsstedet rent.

auto dele bil rensemetode
fuldstændigt desintegreret uundgåeligt del overflade med olie, koks, rust og skala, skal renses. Metoden og kvaliteten af ​​rengøringen har direkte indvirkning på pålideligheden af ​​reservedele, reparation og levetid efter montering. Hovedformålet med rengøring af bildele er at rense olie, fjerne kulstofaflejringer og fjerne skalaen. Almindelige metoder er: væsentlig

1. flow rødmen metode 1) flow skylning metode er at gøre vaskevæsken fra de mekaniske dele af jordoverfladen, termisk og fysisk-kemisk virkning, frigøres den fra del overflade, til Formålet med rengøring. Bred anvendelsesområde, fleksibel brug og nem betjening. 2) Når vaskevæsken flyder væk, fjernes snavs og lignende væk fra vaskeområdet forresten, og der opstår ingen sekundær forurening. Rengøringseffektiviteten er tæt forbundet med vaskevæskens natur, temperatur og tryk. Vaskevæsken er generelt den bedste pletfjernelse, behandlingstemperatur i normalområdet, slagkraften (dvs. tryk) genereres af stærkere, jo højere vaskeeffektiviteten.

2. Steam skylning metode 1) væsentlig damp udrensning metode refererer til en temperatur på 90 ~ 100 ℃, damptryk på 0,5 ~ 2 MPa skylning stream komponenter en rensemetode af overflade snavs. Specielt dampudstyr og støttesystemer skal konfigureres med store investeringer og høje omkostninger. 2) Denne metode er egnet til rengøring af dele med alvorlige olieflader og vanskelige at rengøre med generelle rengøringsmetoder. 3) høj temperatur damptryk vaskemetode hører til jobbet, på grund af denne tilpasning af arbejdskraft beskyttelse, fordi der er tryk og høj temperatur damp sprøjt ved gennemskylning, hvis forkert pasning, meget sandsynligt at skade operatøren. På grund af stærk renseevne, god rengøring kvalitet, er det muligt at rengøre overfladen forurenet slam, fedt, olie og nedbrydning, og den resterende dæklag. 4) renseeffektivitet af denne fremgangsmåde afhænger af trykket og strømmen af ​​skyllefluid flow, men også med andre aktive virkning af temperaturen og strømmen af ​​rengøringsmidlet.

3. højtryksspuling metode under anvendelse af højtryksspuling metode er en metode til tryk 9.8MPa varmt vand skylning snavs af overfladen af ​​delen. Denne metode har en bred vifte af applikationer og kan bruges til rengøring af komplette køretøjer, dele og dele. Den har god rengøringseffekt, høj effektivitet og nem at bruge. Karakteristika ved højtryks varmtvandsvaskemetoden er: 1) høj effektivitet, lav pris og ingen beskadigelse af malingsoverfladen. 2) skylning apparat under anvendelse højtryksrensere, kan tilvejebringes højt tryk varmt vand, og vandtemperaturen indstilleligt, hæves temperaturen af ​​det varme vand anvendes generelt ved ca. 75 °] C. Hvis der ikke i varmt vand skylning, kan skylles med koldt vand, et bredt område. Ved skylning med højtryksvand kan rengøringsmidlet fjernes, så kemikalier og reagenser kan undgås og forurener derfor ikke miljøet. 3) den type anordning og mere materiale, vandvarmeren har en række specialiserede, højtryksspuling væskestrøm trykregulator, regulering fluidstrømmen, automatik og beskyttelsessystemer, kan der opnås forskellige former for dyser og et detergent strøm og Konserveringsmidler mv Denne metode kan bruges til at fuldføre rengøringen af ​​forskellige tilstande såsom varmt og koldt vand, rengøringsmiddel og intet vaskemiddel, lavt tryk eller højt tryk. Derfor skal det mest egnede rengøringsudstyr og rengøringsmidler vælges i henhold til rengøringsbehovets behov ved rengøring.

4. Fremgangsmåde dypperensning metode er dypperensning bildele skal renses, dyppes i en særlig beholder, der indeholder vaskevæsken, nogle støttet af kraftenheden En kørselsmetode (såsom ultralydbølger) til rengøring. Det er egnet til rengøring af udstyr og dele med komplekse former og forskellige snavs, såsom ramme, førerhus, krop og et stort antal dele. Funktioner dypperensning metode er: 1) kan syntetiseres ved hjælp af høj alkalisk rengøringsmiddel, der har en stærk skumdannelse magt, har en god effekt på clearance rust og gammel maling. Anvendelsen af ​​en række emulsioner kan forbedre renseprocessen. 2) Enheden har en enkel struktur, praktisk brug og god økonomi. 3) Ved rengøring ved denne metode, hvis opløsningen opvarmes til 100 ° C, kan den optimale rengøringshastighed og rengøringskvalitet forbedres. Ved brug af denne rengøringsmetode, snavs, fedt etc. flydende i overfladen af ​​opløsningen vil, når fjernede dele, svigt at træffe passende foranstaltninger, som er sandsynlige forureninger klæber på overfladen af ​​rensning af delene, hvilket resulterer i sekundær forurening, og dermed Vær særlig opmærksom. 4) Rengøringsmetoder til nedsænkning omfatter: rengøring af trykluftaktiveringsopløsning, rengøring af propelleraktiveringsopløsning, ultralydsrensning og lignende.

5. implementere rengøring metode er brugen af ​​rengøringen gennemføre manuel rengøring af udstyr, denne metode er mest simple og mest let at gøre. Gælder for alle rengøringsoperationer af komplette køretøjer og dele. Dette er også den mest anvendte metode i bilindustrien skønhedsindustrien. Værktøjsrengøringsmetoden er kendetegnet ved brugen af ​​almindelige skrabeblade, metalbørster, slibeklodser og andre værktøjer til fjernelse af rust, snavs og kulstofaflejringer på overfladen af ​​delene. Fleksibel drift, enkel og praktisk. Forskellige driftsværktøjer kan vælges i henhold til de forskellige betingelser for rengøringsmateriel under drift. For eksempel: fjerne grater og løs rust, valgfri børste fremstillet af syntetisk materiale, rust ryddes overflade af stål og støbejern, valget af en lav børste kulstofstål; fjerne snavs messing og kobberoverflader En børste fremstillet af messingtråd eller bronzertråd kan bruges. Pas på at bruge langsommere hastigheder under rengøring for at undgå beskadigelse af dele.

6. Smeltet saltrensningsmetode Metoden til smeltet saltrensning er en metode til rengøring af snavs af en del i et specielt smeltet salt eller smeltet alkaliovn. Denne rengøringsmetode er generelt skal renses dele i en specifik ovn, er ovnen vaskes med rindende vand og derefter anbragt i en sur ætsende opløsning, og til slut vasket i varmt vand sekundært. Denne metode er velegnet til store vedligeholdelses- og skønhedsvirksomheder, primært til rengøring af dele. Smeltet saltrensningsmetode skal have en smeltet saltindretning, som skal have stærke anti-korrosionsegenskaber. Rengøringsprocessen udføres hovedsageligt i en høj temperatur (400 ° C ± 10 ° C). Når korrosiver og jernoxider på delene fjernes, passiveres delene selv samtidigt. Ved rengøring skal du følge driftsprocedurerne og rengøringsprocessen, vær særlig opmærksom på sikkerhedsbeskyttelse. På grund af dets snævre anvendelsesområde er der mange begrænsninger.

7. princip ultralyds rengøring fremgangsmåde til ultralyds rengøring metode under anvendelse af ultralyd vekslende lydtryk vibration udbreder sig i et flydende medium, er det flydende medium dannede tilstand densitet, ultralyd kavitation genereret af virkning. Når vibrationen hyppigheden og intensiteten af ​​ultralyd når et vist niveau, så et tilstrækkeligt antal kontinuerlige hulrum, og derefter fortsætte med at lukke, og flere hundrede MPa eksplosive trykbølge i en lang række punkter, hvorved olie på overfladen af ​​den del, produktet Trækulstrimningens effekt, sammen med den termiske og kemiske virkning af rengøringsopløsningen, opnår en god rengøringseffekt. Rengøringsmidlet til ultralydsrensning er stort set vandbaseret og ikke-vandig. En ikke-vandbaseret rengøringsmiddel, tilstedeværelsen af ​​eksplosive (jordoliebaseret og alkohol), skadelige for mennesker (chlorbaserede), højere omkostninger (substituere fluor) og så videre; vandbaseret rengøringsmiddel og olieopløselighed af lipofilt smuds Og spredningskraften er ikke nok, det er nødvendigt at tilsætte et overfladeaktivt middel og et egnet alkalistof til det vandbaserede rengøringsmiddel for at forbedre dens dekontamineringsevne. Ultralyd rengøringsudstyr er generelt dedikeret og kan indstilles i henhold til rengøringsbehovet (som f.eks. EFI motorinjektor ultralydrensemaskine).

8. Vandfri bilvask metode På nuværende tidspunkt er bilskønhedsmarkedet populært med en vandfri bilvask metode. Dens essens er brugen af ​​vand vaskevæske (særlig vaskemiddel) og 98% fraktion af højtryksluft volumen blandes på et passende sprøjtetryk på overfladen af ​​den del, med fremgangsmåden ifølge rengøring dele af overfladen jord, let slippe af snavs . Fordi der ikke er rindende vand på jorden efter vask af bilen, kaldes den vandfri bilvask metode. Velegnet til rengøring og hærdning af kropsmalingflader, interiør, dæk, chassis, motorer mv. Ifølge undersøgelsen, kan tør rensemetode spare omkring 98% vand, og vask, voksbehandling, polering operationer kan være afsluttet, høj effektivitet, gode økonomiske fordele. I den kolde årstid kan du, når du kan udstyre med varmesystemet, til enhver tid også opfylde kravene til bilvask. Under anvendelse af de dele af overfladen efter renseri, kan et lag af polymer beskyttelsesfilm, beskyttelsesfilmen, anti-statiske, anti-regn og sne erosion, anti-aging film, forlænges brugsperiode, og er effektiv til at dække overfladen af ​​filmen Lette ridser. Faktisk gør bilen til “skønhed” formål, og vil ikke forårsage miljøforurening.
Autodele Rengøring Motor Overhaul Rengøring

09-16 Elektronisk kontrolvogn fejl selvdiagnose system, har generelt identifikation af fejl og fejl drift kontrol software, fejl overvågningskredsløb og fejl drift backup kredsløb i den elektroniske controller (ECU). Fejldetekteringselementerne i fejl-selvdiagnosesystemer er forskellige for biler produceret af forskellige fabrikanter, og fejlkodeopbevaring og displaymetoder er også forskellige. Fejl kode er lagret i random access memory (RAM), en random access memory direkte forbundet til batteriet, kan opbevares i lang fejlkode, fejlkoden foruden afbryde Qing dedikeret RAM kredsløb er forbundet direkte eller frakobles batteriet (let føre til lyde alarm Trigger, brug det ikke let).

I øjeblikket er tolkningen af ​​elektroniske kontrolbil fejlkoder for det meste opnået på tre måder.

Man skal læse ved antallet af fejlindikatorer på instrumentpanelet;

Den anden er at læse fejlkoden direkte ved hjælp af en dedikeret køretøjsdekoder:

Den tredje type er fejlkodeanalysatoren produceret af den indenlandske producent, og beskrivelsen af ​​fejlkode læses i vejen for Han Xian.

Det er selvfølgelig en fælles måde for bilforhandlere at få betydningen af ​​fejlkoder på kinesisk. De første to læsemetoder skal kontrollere de relevante oplysninger for at forstå fejlkodens betydning.

Men uanset den måde, hvorpå udelukker fortolkningen af ​​fejlkoder, når EFI ECU bilerne ser ud til at optage og opbevare fejl fejlkode, bringe en masse besvær for den elektriske vedligeholdelse af køretøjer.

fejlkode fejlbehæftet i følgende tre tilfælde:
1. Automobile runtime fejl betydeligt, har sensoren fiasko diagnose systemet ikke detekteret. Automotive elektronisk styring elektronisk styreenhed (ECU), når der registreres sensorsignalet, kan en unormal signal af sensoren kun acceptere andet end inden det indstillede område, for derved at bestemme god eller dårlig sensor, registreres eller ikke registrerede fejlkode. Når fejlkoden er fortolket, skal du blot tjekke den tilsvarende sensor, ledningsstikket og ledningen for at finde og eliminere kortslutning eller åben kredsløbsfejl. Hvis sensorens følsomhed sænkes af en eller anden grund, er sensoren langsom, og outputegenskaberne skiftes, selvdiagnostiksystemet kan ikke registrere det.

Mens motorydelsen skyld faktisk, men har selvdiagnosesystem til problemfri normale produktion kode f (fejlindikatoren blinker), så bør de analyseres, bestemmes baseret på en motor fejlsymptom, så føleren for monomeren Seksdetektering for at finde og eliminere sensorfejl.

For eksempel, når motorhastigheden ledsaget af forskydning med motoren går i tomgang, selv-diagnostiske system har ingen fejl kode output tommer, først og tvivlsom værd at overveje er en luftstrøm sensor eller et indtag tryksensor Fejlen, fordi ydelsen af ​​disse to sensorer direkte påvirker den grundlæggende brændstofindsprøjtnings mængde af motoren styret af ecu. Selv om de tilsvarende fejlkoder ikke vises på dette tidspunkt, bør de kontrolleres. For eksempel, når luftstrømmen sensorhuset fløj slab revner lækage, ville føre til unøjagtig måling af luftstrømningssensoren, motoren er dysfunktionel og selvdiagnosesystem ECU kan ikke registrere denne fiasko fænomen.

Derfor er der ingen fejlkode output.
2. Da fejl fænomener ligner driftsbetingelser, fejlene overvågning ECU kan selvdiagnosesystem vise en fejl, således at matricen kode.

For en elektronisk styret bil udstyret med en trevejskatalysator er sådanne fejlkarakteristika undertiden mere udtalt, når bly-benzin er blevet brugt. I bilen for vedligeholdelse, ofte finde fejl kode, der vises, er den “temperaturføler åbent eller kortslutning” fejl, fejlen symptom og motoren er: om motoren kold tilstand eller varm tilstand er ikke godt at starte bilen, og med Den tomgangshastighed og temperering fænomenet, motorens hastighed er altid ikke høj. Disse fejl er naturligvis ikke særlig nært beslægtede med vandtemperaturføleren. Der blev ikke fundet fejl efter den enkelte måling af vandtemperaturføleren.

Men når den tre-vejs katalysator fjernes fra bilen og fundet skåret op, de interne katalysatorer alvorlig tilstopning, kan det konkluderes, motorfejl er forårsaget derved.
når der er en fejlkode efter selv-diagnosesystem, bør også være symptomer på faktiske motorfejl analyse og sammenligning, for at få den rigtige lyd dom, bør ikke anvendes som eneste grundlag for fejlkode fejlfinding. 3. Brug af elektronisk styrede køretøjer kan også medføre forkerte fejlkoder.

Ved vedligeholdelse på et elektronisk styret køretøj kan vedligeholdelsespersonalet forårsage ukorrekt udgang på grund af ukorrekt vedligeholdelse eller ukorrekt betjening. For eksempel under motordrift, den tilfældige eller ej, for at tage sensoren stik, hver gang sensoren afbryde stik, vil en selvstændig diagnostisk system registrerer fejlkoden. Hertil kommer, at hvis en bil reparation på grund af forkert betjening mislykkedes helt at slippe af med de gamle Qing fejlkoder, så er ECU’en også den oprindelige gamle fejlkoden gemt inde, og derfor bør være på det elektriske vedligeholdelse af køretøjet Bemærk, at det ikke må medføre unødige menneskelige fejlkoder, hvilket vil medføre forvirring og vanskeligheder ved vedligeholdelsesarbejdet. Efter afslutningen af ​​
vedligeholdelse, skal du sørge for at udføre et system scanning, hvis den gamle fejlkoden, er vi nødt til at fjerne, nogle modeller også nødt til at udskifte komponenten eller systemet til at indstille grundlæggende tilpasning. Alle disse kræver vedligeholdelsespersonale til konstant at berige deres tekniske viden, men også at være gode til at opsummere. Elektronisk kontrol system selvdiagnosezh-CN”],null,[1],zh-TW”]]]

12-01 bilmotor liv er generelt mellem 10 – 20 år med bil, dens motor, hvor langt liv? Hvor lang tid kan min bil vare? Denne længde af tid og livet for en lille hund er næsten den samme, er mellem 10 til 20 år. Jo bedre vedligeholdelse, jo længere liv, hvordan kan der være så stor spænding? Du må hellere være en lille hund, det lever længere, gladere, du behandler det næsten, vil det sandsynligvis sparke i en lidt tidligere, vores bil er et sådant tilfælde. Ifølge sine bil design standarder, så dybest set normal levealder er omkring 15 år, du er lidt bedre vedligeholdelse, kan åbnes til 20 år, mere end 600.000 kilometer klatre, hvis du behandler det næsten, dårlig stand Et punkt, omkring 10 år, denne bil, du ønsker ikke at åbne den selv. 15 år senere skal skrottes derefter i tillæg til dette, vi også indenlandske skrot, standard, til 15 år senere, den årlige eftersyn kræves en gang hvert halve år, to gange om året, indtil dette mislykkedes, ingen måde at køre op ad vejen. Motortilstand

06-03

Vi ved alle, at airbags eksploderer, så når du fjerner airbaggen skal være forsigtig, her er airbag afmontering forholdsregler, vi finder ud.

Salg airbag Forholdsregler ved håndtering detektion lampe 01 ikke anvendes, voltmeter, ohmmeter og andre simple værktøjer, bør høj impedans multimeter test kredsløb og airbagsystemet SRS advarselslampe. 02 Demonteringsarbejdet skal udføres, efter at tændingskontakten er slukket, og batteriets negative kabel fjernes i 20 sekunder. Airbaggen 03 er ikke sat på plads uden opsyn, under opbevaring, skal det spilles på en pude vender opad. Hvis airbaggen vender nedad, mens den opbevares, kan der forekomme utilsigtet udbrud og forårsage en alvorlig ulykke. Placer ikke noget på airbag-samlingen. Hvis den oppustelige komponent er jordet fra en højde på mere end 90 mm, kan den ikke længere bruges. 04 For at forhindre beskadigelse af airbagsamlingen, hold den væk fra olie, fedt, rengøringsmiddel og vand. 05 Hvis køretøjet er involveret i en mindre kollision, airbagsystemet, selv om der ikke udløser, men bør også kontrollere rattet liners, forsædepassagerairbag samling, selestrammere og airbagsensorer.

06 airbagsystemet kan kun arbejde én gang, blev airbag’en detonerede efter ulykken skal udskiftes. Af sikkerhedsmæssige årsager skal alle komponenter i det pneumatiske system også udskiftes. Tip 01
især når der anvendes en fakkel eller svejseudstyr, ikke nær inflator, airbag tilfælde årsag automatisk inflation. 02 Lad ikke rattet i opretholdelsen af ​​puden, en kollisionssensor, sikkerhedssele retraktor eller en forsædepassagerairbag arrangement er direkte udsat for den varme luft eller tæt ved brand kan inflator forsamling ikke modstå en temperatur over 65 °.] C. 03 Når du adskiller eller udskifter airbagen, må du ikke pege på forenden af ​​kroppen mod airbag-samlingen. Airbag, airbag demontering, airbag vedligeholdelse

10-12

Bilbremsesystemet er også kendt som bilbremsesystemet. Bremsesystem funktion er: at gøre kørslen i bilen med magt bremse eller endog standse overensstemmelse med kravene i drevets medlem, at bilen er blevet suspenderet under forskellige vejforhold (herunder på rampen) stabil parkering; downhill køre bil hastighed Bliv stabil. Er bremseskiven af ​​den nye bil rusten? Derefter introducerede bilreparationen Xiaobian tålmodigt indholdet til vennerne.

Hvad er grunden rustne bil bremser

Jeg tror en masse af omhyggelig ejere alle finde dette fænomen. Så er bremseskivenes rust et normalt fænomen, eller er der et problem med kvaliteten af ​​den nye bil?

bremseskiver er lavet af jern, har almindelige familie bil bremser ikke anti-rust behandling, så bremserne efter vind og regn, naturligt tilbøjelige til rust. Specielt til nye biler parkeres de i lang tid. I tilfælde af vådt vejr eller udendørs parkering, er overfladen mere tilbøjelige til at ruste.

Kort sagt er bremseskivenes rust et normalt fænomen og er ikke et kvalitetsproblem.

I betragtning af de bremseskiver vil stadig rusten Igen, reparere lille eller forslag, hvis du kører i løbet af ingen synlige abnormiteter, såsom bremsepedalen rysten, rat og ustabil, og du jeg er ikke særlig bekymret over rust, derefter på bremserne, behøver du ikke særbehandling, hvis du ønsker at løse problemerne en gang for alle, kan du vælge at gøre bremser anti-rust behandling, som er belagt med anti-rust maling.

bremser fra tid til anden for at ændre, hvad der er den skade?

1. Bremseskivens tykkelse er tyndere, diskens overflade er reduceret, stivheden er sænket, og det er nemt at få bremsefejl.

2, bliver bremseskivefladen lille og deformeret, kontaktfladen bliver mindre og friktionen falder, og der ryster når bremsen påføres.

3, bremseskiven er for tynd, temperaturen stiger hurtigt under nødbremsning, hvilket resulterer i en disk, der alvorligt påvirker sikkerheden.

Hvordan skal man være opmærksom på og vedligeholde bremseskiven i den nye bil?

1. Regelmæssig inspektion, de fleste bremseskiver kontrolleres, mens bremseklodserne skiftes.

2, regelmæssig vedligeholdelse, anbefales 40.000 km til at foretage bremsedybde vedligeholdelse.

3, fundet lyde, såsom bremsepedalen trykkes, vil du høre en skingrende skrig, er det sandsynligt, at friktionsbremser er blevet beskadiget, på dette tidspunkt bør straks stoppe kontrol, identificere årsagen .

4, dårlig kvalitet, falske bremseklodser og bremseskiver kan forårsage bremserne har lyd, bremseeffekten af ​​fattige, små-jun kommission anbefales at vælge de originale bremseklodser, bremseskiver, til en almindelig bil til at holde en bil.

Nå, Xiao Bian dag bremser bilreparationer små partnere Indførelse af standard forandring så meget, jeg ikke kender indholdet af at lytte til små reparationer små serier indført Vidste partnerne mere om bremseskiveændringsstandarden? Jeg håber, at indførelsen af ​​bilreparationen Xiaobian kan hjælpe vennerne. Hvis du vil vide mere viden, så vær opmærksom på dette websted, reparér bil Xiaobian venter på dig her!

Bremseskive rust Ny bilbremseskive rust

10-12

håndbremsen er obligatorisk på hver bildele, bil bremse spille en væsentlig funktion i sidste ende er en slags hvordan interiøret har en magisk mysterier, bilen kan bremse medlems bureauer kan være afsluttet operation. Lad os se på, hvordan bremserne virker.

håndbremse arbejdsprincipper defineret

kaldes håndbremse professionel hjælpebremse, bremsen med principperne forskellige, hvilket er en stålwire ledningsforbindelse. håndbremsen for sedan, i nogle efter transmissionen, og hvor en drivaksel er forbundet til en bremseskive, svarende til skivebremse (også i løbet af tromlen), og derefter gennem kablet, trækkraften til at gear og således opnå en parkeringsbremse.

i løbet af hjulbremsen mens andre, de er ved siden af ​​hjulet hydrauliske bremser, såsom bremsning ved at trække pull bremser vanskeligere, er det som regel efter bremserne for at trække håndbremsen, mindre Vi ses At bremse bilen. Langvarig brug af håndbremsen ledning vil frembringe plastisk deformation, fordi denne deformation er irreversibel, så langvarig brug vil reducere nytte, vil håndbremse rejser stige.

Der er også en returfjeder til brug med håndbremsen. Når håndbremsen trækkes op, er fjederen forlænget, håndbremsen frigives og fjederen vender tilbage til sin oprindelige længde. Når håndbremsen bruges i lang tid, vil også fjederen blive deformeret i overensstemmelse hermed. Enhver del på lang sigt, hyppig brug, er en reduktion i nytteværdi. Men det betyder ikke, at man ikke bruger, men at sige, at delernes egenskaber skal bruges normalt.

håndbremsen fiasko Løsning Indledning: Introduktion

Hver gang håndbremsen med alle trak det højeste punkt i det? I virkeligheden ikke er tilfældet, blev forsøget udført i denne sag, intensiteten af ​​hældningen i samme test håndbremse, håndbremsen trukket op 100% og 70% trækstyrke af faste virkninger og ikke-diskriminerende. Og ofte trak håndbremsen kabel håndbremse kommanderende højder gøre livet forkortet, så de fleste af håndbremsen – Træk det bedste driftspunkt er 70%.

Nå, introducerede i dag indholdet af reparation af små serier så meget, bilens håndbremse og fodbremse er ikke det samme, så små venner, når du bruger håndbremsen til at mestre den rigtige måde og relativt mere sprøde håndbremse slukket, operationen er ikke tilbøjelige til at skade, manglende begynde at bruge håndbremsen efter fodbremsen bremser udviklet til at gøre, for at undgå ulykken, Xiao Bian vil reparere indholdet af dagens præsentation til at hjælpe små partnere.
håndbremsen håndbremse værker

11-13

Når det kommer til konfiguration, for nylig omgivet af rigtig mange mennesker køber en ny bil, men jeg fandt, at de alle var plaget af bilen to knapper, der er, elektronisk parkeringsbremse med automatisk parkering. De to små knapper på historien bag det, der i virkeligheden er der en masse venner har været at køre bil udstyret med elektronisk parkeringsbremse (mest standard betjeningsknapper P) og automatisk parkering AUTO HOLD (mest standardprocedure nøgle A) eksisterer Kognitiv tvivl, lad os tale om rollen som automatisk parkering og elektroniske håndbremser.

rolle automatisk elektronisk parkeringsbremse og parkering håndbremsen indførelse af elektronisk

elektronisk parkeringsbremse er elektronisk parkeringsbremse-system. Electronic Park Brake (EPB) er en teknologi, der kombinerer midlertidig og langvarig bremsning og implementerer parkeringsbremsen elektronisk. Der er også en pull-typen elektronisk parkeringsbremse, en motordrevet af afbryderen spolen drivlinen at låse baghjulene, med en konventionel mekanisk håndbremse næsten, hvor håndbremsestangen med knappen i den.

Og nu mere mainstream på et elektronisk parkering bremsecalipre alle kommende motor integreret i bremsekaliberen, aflyste kabel mekanisme, således at den hydrauliske bremse, parkeringsbremse, når driftsbremsen, når konventionelle Dette gør det muligt at bremse med en motor. Denne formular bruger et kredsløb med elektroniske kredsløb til at gribe ind i baghjulet, hvilket er relativt kompliceret. Hvordan forstår man? Det vil sige, når du trykker på knappen, spredes dette signal igennem en serie, og til sidst låses baghjulets hjul på selve hjulet.

rolle automatiske parkering og automatisk parkering elektronisk håndbremse indføre

Under normale omstændigheder et stort bogstav A på stedet, de fleste af dem i nærheden af ​​den elektroniske håndbremse Infested ~ Den primære funktion af den automatiske parkering er: Når bilen er stoppet, stoppes bilen under betingelse af ingen død ild, og bilen kan være i parkerings tilstand. Enkelt sagt vil det automatisk hjælpe dig med at trække håndbremsen og løfte den automatisk for dig. Denne automatiske parkeringsfunktion kan siges at være meget praktisk. Når du først holder op med at køre, behøver du ikke bekymre dig om trafikpropper, parkeringsgebyrer og rampeparkering. Det er dog vigtigt at bemærke, at når du sikkerhedskopierer, husk at slukke det, ellers bliver du vild.

Når du stopper bremserne, vil computeren dømme kørselssituationen på dette tidspunkt og anvende en passende bremsekraft til bilen for at gøre bilen stille. Når du vil bevæge dig fremad, registrerer det elektroniske system dybden på gaspedalen for at afgøre, om bremserne skal løsnes. Du skal blot sige, hvis din bil har AUTO HOLD-funktionen, behøver du ikke at hænge N-blokken og trække håndbremsen, når du venter på trafiklyset. Kontroller gashåndtaget og bremsen.

Automatisk parkering håndbremsen og gør forskellen med dygtighed og

elektronisk håndbremse operationelle processer og mekaniske håndbremse er nøjagtig det samme, før vi begynder med en manuel presse Den nederste elektroniske håndbremseknap simulerer faldet på håndtrækstangen, og håndbremsen frigives, når lyset er slukket. Sned op den elektroniske håndbremse knappen parkeringsbremse, løfte armen ringen at efterligne hånd, Lyser, når håndbremsen er aktiveret.

Vi fandt imidlertid, at efter den udviklede elektronisk parkeringsbremse, eller hvis du ofte stoppe, såsom trafiklys eller trafikprop stadig nødt til konstant at rode med knapper, så Teknik Uden menneske-styret bremsesystem er født ud – – Automatisk parkering. Må sige, at dovenskab gør folk fremskridt.

Fra denne automatiske parkering er PLUS version af den elektroniske håndbremse, smartere, har en vis evne til at bedømme. At have en funktion af Automatisk parkering efter stop bestemmer systemet, at de styresignaler i øjeblikket bremserne med bremsesystemet, onboard computer anvender en passende bremsekraft til bilen, hvilket gør bilen bremses. Det vil sige i D-blok eller N-blok, behøver du ikke holde din fod på bremserne, og bilen er altid i ro. Yderligere når bilen efter starten, som svar på gashåndtaget og motoren ved trækkøretøjet bestemmes i øjeblikket er ved at starte tilstand, er bremsekraften udgivet på egen hånd, uden betjening på dette tidspunkt, det ønsker at forlade gashåndtaget direkte. For at sige det helt, er den automatiske parkering som en avatar, specielt for at hjælpe dig med at styre bremserne. Siden den automatiske parkering er den elektroniske håndbremse blevet smartere. Under forudsætning af automatisk parkering kan den elektroniske håndbremse også være selvforsynende.

Intelligent, hurtig og effektiv er den retning, som samfundet udvikler i fremtiden, og det repræsenterer også stigen for menneskelig fremgang. Med udviklingen af ​​teknologi, elektronisk intelligent design i bilen mere og mere er der, gennem kraftfuld computing computer, bilkørsel og sikkerhed er blevet stærkt forbedret. Men innovation og risiko er altid eksistere, vi samtidig brug af ny teknologi, kan vi ikke umiddelbart opgive den traditionelle teknologi, trods alt, en moden teknologi, det er en kontinuerlig validering og forbedringsproces. For elektroniske håndbremser og automatisk parkering bliver den også mere moden og populær, og måske vil der være flere funktioner i fremtiden, hvilket er vores forventning værd. Hele indholdet af den rolle,

håbe små venner kan dele om den kærlighed reparation små serier af automatisk elektronisk parkering og håndbremsen.

Elektronisk håndbremse Automatisk parkering Forskellen mellem elektronisk håndbremse og automatisk parkering

05-17

Først unormal lyd generelle køretøjer opdelt i flere forskellige områder, og hvert område af unormal lyd forårsaget af forskellige effekter på køretøjet, og køresikkerhed vil vi først se på motoren banke: motor består af mange komponenter, hver komponent har en særdeles vigtig rolle i motoren, mens størstedelen af ​​unormal lyd motor er forårsaget af disse komponenter, så hver komponent er forårsaget af den unormale lyd, som får den, disse unormal lyd Hvilken skade vil det medføre?

pumper unormal lyd:

pumper unormal lyd er hovedsageligt forårsaget af vandet pumpehjul bærende, på grund af de mange timers arbejde, og afkøles af vand erosion kedelstensopbygning, forårsager alvorlige vandpumpe bærende slid klinger, hvis ikke lang tid til at løse problemet, kan forårsage skade på pumpen helt pumper bidrager ikke arbejdskraft, kan ikke gøre vandkredsløbet motordrift og dermed påvirke motorens køling.

Klimaanlæg pumpe unormal lyd:

Aircondition pumpe unormal lyd er der to hovedårsager, i de elektromagnetiske kobling og klimaanlæg pumpe lejer, primært elektromagnetisk kobling unormal lyd af de elektromagnetiske kobling slid gap stiger bly generation klimaanlæg pumpelejer er hovedsagelig manglen på smøremiddel årsag unormal lyd begge problemer, hvis ikke behandlet, vil føre til aircondition pumpe brændt, ude af stand til køling arbejde.

generator unormal lyd:

generator unormal lyd generatorlejerne findes generelt i Songkuang, hvilket fører til mangel på olie og løs generatorremmen, idet løshed kan let føre Strømgenerationen er beskadiget, og det løse bælte er let at få bæltet til at glide, og drivkraften er utilstrækkelig, hvilket påvirker generatorens normale strømforsyning.

Timing unormal lyd:

Timing unormal lyd hovedsagelig blive vist på timingen remstrammer og timing kædestopper, hovedsagelig på grund af langvarig squeeze tryk og slid tensioner forvrængning, begrænser nedslidt, der spænder fra bly til dette fænomen lancering shake, ustabil tomgang, tilbøjelige til stå fænomen, øger hastigheden af ​​motoren vanskelig, på grund af alvorlig forvridning resulterer i ventilstyring er stempel Den øverste berøring deformation kræver motor overhaling og udskiftning af motor cylinder hovedet.

båndanordninger unormal lyd:

Der er to hovedårsager sele unormal lyd, unormal lyd og remstrammer unormal lyd, unormal lyd er primært på grund af langvarig bælte aldring glide, når bilen accelererer, på grund af manglende friktion bælte slå opstod, hovedårsagen bælte krakning, er overdreven kraft strækkes og dermed påvirke udgangseffekten fra motoren. Strammeren unormal lyd er hovedsagelig skyldes strammer fjederkraften ændringer, fjederen passivering, hvilket resulterer i utilstrækkelig slagkraft drejningsmoment tensioner.

resumé:

Dette er de mere almindelige unormal lyd i vores daglige brug, hvis du ved et uheld støder på dette problem, kan du også bare gennem deres egen viden Foreløbig bedømmelse af problemet, for ikke at blive narret af 4S butikker. Selvfølgelig, hvis de ovennævnte problemer, er det første gang, anbefales det at kontrollere noget professionel reparation agentur. Grunden
motor knock af motor banke