10-17

normalt for vedligeholdelse af lysene ikke gjorde et godt stykke arbejde, sandsynligvis ikke lyse forlygter pludselig mens vi kørte, som faktisk meget vanskelig, hvis ikke opfyldt lysene pludselig tændt, vi bør være, hvordan du foretager fejlfinding, alle forårsaget af, hvad der forårsager det? I dag, Xiao Bian opsummerer vist kendskab til bilreparationer lys planlægning aspekter, kan små venner se på, ikke lyse billygter er, hvordan?

billygter er ikke lyse, hvordan en sikring er sprunget

forlygte er tændt, de høje beam lys alle er slukket, er der ingen kontrol sikringsboks sikringen er sprunget, så lyskontakten at kontrollere bilen har ingen grund dråbe på tværs af lysdæmper. Når

Skru kniven dipswitch FireWire henholdsvis nærlys terminal overlapning, følgende sub-situationer:

1, er alle lyse lys, lysdæmper indikerer, at der derfor, reduktion,

2, hvis skødet, meget lys nær lyset ikke skinner, at fejlen i den optiske omskifter skifte mellem forlygterne eller nærlys mellem.

3, hvis de høje beam forlygterne er ikke lyse, bør se indikatoren lysstråle, hvis lyset, for at indikere en fejl i printkort mellem forlygterne, hvis off, printkort til Der er en fejl mellem dimmerkontakterne.

4, hvis kun én forlygte lys, den anden er slukket, trådene kan blive blæst eller ledninger til brud eller dårlig Ground (luminans svage forlygter).

billygter er ikke lyse, hvordan bremselys ikke skinner

Når driftsbremsen, bilens bremselygter er ikke lyse, den mest årsag er: glødetråd blæst, Ground Dårlig fejl i bremselysafbryderen eller åbent kredsløb i linjen.

Når du inspicerer, skal du først fjerne bremselyspæren og kontrollere filamentet. Hvis glødetråden er intakt, kan det være samtidigt nedtrykker bremsepedalen med bremse lys af en skruetrækker eller wire til jord spadeterminal brand:

1, hvis en brand, bremsen ikke lyser, dårlig Ground;

2, fraværet af brand, hvilket tyder på en mulig fejl eller en stoplygte switch for pauser på linjen. Salg

to terminaler shorted tråde med en skruetrækker eller stoplygtekontakt:

1, hvis bremsen lyser, stoplygte kontakten er defekt og bør være udskiftning eller reparation;

2. Hvis bremselyset stadig ikke er tændt, indikerer det, at der er en pause i linjen.

billygter er ikke lyse, hvordan en pære blæst

Der er ikke nogen klar kurs for ryttere i bilen, uanset størrelsen af ​​pæren tog ikke lang tid vil blive brændt. (Husk opgradering lampe oh ~)

Årsagerne er:

1, spændingsregulatoren er defekt, spændingen er for høj;

2, batteriet bly dårlig kontakt, der forårsager indlæse generator spænding er for høj;

3, en kortslutning mellem generatorens feltspole og ankeret.

Hvis lyskontakten er åbnet, pæren brænder ud med det samme, bør du kontrollere, om en kortslutning mellem ladekredsløbet. Hvis pæren udbrændes ofte, skal du kontrollere, om generatorens spændingsregulatorspænding er justeret for høj.

Dette er de små serier til at reparere hele indholdet af bilen forlygter er ikke lyse, hvordan det er præsenteret, for billygter ikke tænde Introduktion, reparere små serier introducerer tre små indhold partnere aspekter, nemlig, er bilindustrien sikring blæst op, brændt ud pærer og brudte bremselygter, specifikke årsager og tips alt indhold præsenteres, så små venner læser indholdet af en lille serie efter reparation indføre små venner Hvor meget ved du?

11-01 Den elektroniske styringsenhed i det elektroniske styresystem styres i henhold til signalet fra hver sensor. Derfor virker motoren ikke korrekt eller funktionsfejl, og den har et nært forhold til sensoren. Det skal bemærkes eftersyn følgende: ① elektronisk styreenhed er en præcisionsenhed, selv om mange fejl fænomener kan være relateret til den elektroniske styreenhed, men det alene er ikke modtagelig for svigt af ② afbryder eller dårlig er en almindelig fejl elektroniske kontrolsystem. Bortset fra nogle indlysende ledning fra, kan afbryde stik løsning og fiasko visuelt fundet, men under normale omstændigheder, at den manglende af linje påvises med et multimeter høj impedans relateret spænding og modstand målepunkter, for at gøre en dom. Brug aldrig en skrabemetode til at kontrollere om linjen er tændt eller slukket, fordi kortslutningen på kredsløbet forårsaget af skrabningen kan medføre, at spoleinduktansens induktans i kredsløbet bliver for høj og dermed nedbryder de elektroniske komponenter. 3 Når tændingsbryderen er tændt, må det elektriske udstyrskredsløb ikke afbrydes for at forhindre induktans i kredsløbet i at generere en induceret elektromotorisk kraft og beskadige de elektroniske komponenter. 4 Sørg for at fjerne den elektroniske styreenhed fra batteriet, når der udføres buesvejsearbejde på køretøjet. 5 Når du reviderer den elektroniske styreenhed, skal du være opmærksom på statisk elektricitets påvirkning på computerchip. Når en multimeter sine interne parametre af kredsløbet bør være et metalbånd omkring operatørens hånd ved den anden ende til jorden, statisk skærm fra personen. Rør ikke på det elektroniske kontrolsystems terminaler. 6 Brug ikke multimeterens testskema til direkte at kontakte forbindelsesterminalen for at undgå deformation af terminalen og forårsage dårlig kontakt. Prøvepenne skal indsættes fra siden af ​​bagkablet på stikkontakten for at komme i kontakt med bagsiden af ​​klemmen. ⑦ Når regn reparations- eller rengøring, eller komponenter ikke tillade vand hæl våd elektrisk konnektor system for at undgå korrosion, lækage og kortslutning skyld. Overholdelsesforanstaltninger Elektronisk kontrolsystem