Header image alt text

Danmark Søger online

Hvor mange kilometer skifter tændrøret?

Posted by admin on April 9, 2019
Posted in Uncategorized  | No Comments yet, please leave one

10-03 gik til vedligeholdelsesmængden igen. Da jeg gik til 4S-butikken, fik jeg at vide, at jeg skulle ændre tændrøret. Skal tændrøret udskiftes? Hvor mange kilometer skal du udskifte tændrøret?

i forhold til olie, filtre, luftfilter vedligeholdelse i disse dele skal udskiftes hyppigt, ofte passer et tændrør er ikke nævnt, men hvis tændrøret aldring, i den samlede køretøj er påvirket, er det helt sikkert tændrør skal ændres regelmæssigt . Så hvor lang tid er tændrørskiftet? myHotelVideo.com: tændrør gør med? Forklar først for de hvide, hvad tændrøret er til. Det er en benzinmotor i tændingssystemet stærkstrøm ind i cylinderen for at frembringe en gnist til at antænde de brændbare bestanddele af gasblandingen, hovedsageligt ved kabelmøtrikker, isolatorer, skrueforbindelse, midterelektroden og sideelektroden sammensat af et hus, huset på siden af ​​svejseelektroden. Kort sagt, er bilens motor kører på behovet for at brænde brændstof, er gnist antændt brændstof produceret af tændrøret, tændrøret er godt eller dårligt indflydelse på arbejdet resultaterne af motoren.

Den vigtigste faktor er forskellen mellem tændrørselektroden spalte for lille, gnisten svag og modtagelig for carbonaflejring og et dræn, forskellen er for stor, er den krævede opdeling spænding øges, vanskeligt at starte motoren, og i Det er tilbøjelig til at “savne brand” ved høje hastigheder. Der er flere
tændrør, hvor mange penge? Strukturelt tændrøret består af to dele bestående af en isolator og en metalskal metalkappen gevind er skruet på motorblokken, metalhuset omfatter en centerelektrode, et metalhus med isolering, er via højspændingsledninger kabelmøtrikker, Nogle tændrør er også loddet med sidelektroder under metalhuset. Mellem midterelektroden og den side elektrodeafstanden er lille, højspændingsledninger fordeling af luften mellem elektroderne, gnistantændt den brændbare blanding. Fordi tændrørets arbejdsmiljø er høj temperatur og højt tryk, er dets materiale og fremstillingsproces meget høj. Øjeblikket er på markedet i de vigtigste forskel er tændrørselektroden materiale, kan opdeles i en nikkellegering, sølv legering, guld, yttrium, platin, iridium, iridium, platin tændrør og så mange arter. Navnlig prisen, kan snesevis af stykker af basisk nikkellegering købe tændrøret 4, og mærket, nikkel-yttrium legering omkring hundrede af et tændrør, enkelt og dobbelt platin tændrør tændrør lidt dyrere platin, ved 200 til 300 yuan Mellem platin-iridiumlegeringen og plademetal tændrørene er prisen højere, omkring 300-400 yuan. Hvor mange kilometer skal tændrøret udskiftes? Generelt set er tændrøret udskiftningsperioden sige materiale er direkte relateret til, en nikkellegering tændrør udskiftning periode er 20.000 til 30.000 km, nikkel-yttrium legering tændrør 3000 mil, en enkelt platin tændrør 40.000 km dobbelt platin tændrør 6 Ti tusind kilometer er guld tændrøret 80.000 kilometer, og udskiftningscyklussen for platin-bismuth legering kan nå 100.000 kilometer. Selvfølgelig er disse udskiftningscykler bare teorier under normale forhold. Den specifikke udskiftningscyklus afhænger af brugen af ​​køretøjet. Hvordan kontrollerer du tændrøret? Det fjernes naturligvis. Fjern tændrøret afhængigt af tændrørets farve, afstanden mellem elektroderne, og om afstanden mellem porcelænkroppen og metalhuset lækker.

Hvis bilen kold-start problemer, køre en klar fornemmelse af frustration, tomgang ryste, hastighed forringelse af ydeevnen, må vi overveje, om ændringen eller ikke tændrøret.

Kan du ikke ændre tændrøret? Nogle mennesker har sagt, at det er meget dyrt at rejse en bil. Det er også nødvendigt at udskifte tændrøret. Det er mere irriterende. Kan du ikke ændre tændrøret? Dette vil spare dig for nogle penge. Can! Men forudsætningen er, at du har en stærk evne til at gøre det. Nedenstående er en kort beskrivelse af rengøringen af ​​tændrøret. Den specifikke rengøringstid er relateret til forskellen mellem det elektriske kredsløb og rengøringssværheden. Den generelle arbejdsproces er først at fjerne tændspolen, og brug derefter en specialnøgle til at fjerne tændrøret, og sørg for at rengøre det omgivende støv på forhånd. Følgende er rengøring af tændrøret, der er mange måder at rengøre tændrøret på. Mange brugere selv udviklet magiske ukonventionelle metoder anvendelige eddike, nyttig toilet spirit, samt med tandpasta imidlertid generel rengøring tændrør anvendes derefter de organiske opløsningsmidler karburatorrensemidler, sættetid, og derefter Børste, lufttørre, og fortsæt med at bruge den. Men hvis tændrøret er hårdt korroderet eller beskadiget, skal det udskiftes, ellers vil den mislykkede tændrør yderligere beskadige motoren. Ejerne ønsker at ændre tændrør, lille serien samt et forslag, ikke blindt forfølge legering tændrør, vi kan ikke bare tror, ​​at de dyrere tændrøret for en forbrændingsmotor, jo bedre effekt, dette er en misforståelse, åh. Forbrændingseffekten af ​​motoren er relateret til mange faktorer, og tændrøret er kun et aspekt, men brugen af ​​en bedre legerings tændrør kan i høj grad forlænge udskiftningscyklussen. Tændstikskendskab Hvor mange kilometer skal du udskifte tændrørene

11-13

Med den nuværende økonomiske udvikling i vores almindelige familier til at købe en bil er ikke en vanskelig ting, og rejse som et vigtigt redskab for den aktuelle tur, Hvis dårlig vedligeholdelse og god pleje, så vil det være nogle fejl, det meste af det automatisk transmission funktionsfejl, der opstår gearkasse reparation fleste fiaskoer færdigheder indhold kort introduktion, reparere små serier til de små venner siger i dag til at tale .

gearkasse fiasko og reparation færdigheder indhold kort introduktion: Introduktion

på instrumentet gearkasse fiasko er ikke normal eller klare lys kan genstarte en kort tid til at vende tilbage til normal Eller skift altid chokket. De fleste gearkassefejlalarmer kan bestemmes ved computertest for at bestemme fejlen.

indikationen: bilen indikerer, at lampen belysning geartrin på måleren eller oplysningerne transmissionsfejl, mens bilen vil forskyde chok, hvilket indikerer, at transmissionen er mislykket. Systemet går i nødstilstand og repareres ved inspektion.

gearkasse fiasko og reparation færdigheder indhold kort introduktion: Introduktion

Grunden til butik eller shop med speciale 4s gearkasse fiasko ikke kan håndtere, hurtig til at tage den kirurgiske reparation af store nedrivning er Fordi de ikke ved præcis, hvad der forårsagede gearkassefejl, er det ikke usædvanligt at få en kur.

Ifølge de automatiske transmissionsreparationsforbundsdata skyldes mere end 90% af alle automatiske transmissionsfejl forårsaget af høj temperatur overophedning. Kort efter starten af ​​bilen vil den automatiske transmission olietemperatur stige. I klatring, høj temperatur, sustained ultra høj hastighed under kørsel, stop og gå byområder, automatgear olietemperatur overstiger sikker temperatur (80 ℃).

Høje temperaturer kan beskadige kvalitet og egenskaber friktion automatgear væske, forøgelse af friktionen og slid, støj transmissionsfase at komme, mens slam (urenheder eller snavs) inde i gearkassen vil blive produceret ( For eksempel forårsager ventilkroppen og styrekredsen gearkassen at være frustreret og påvirket.

Hvis temperaturen overstiger 120 °.] C, begynder det forseglende materiale at hærde gummi aldring, Mifengbuyan lækage, hvilket resulterer i ganske den hydrauliske dråbe. Hvis temperaturen er højere, begynder gearkassen at glide, og glidningen vil igen medføre, at temperaturen stiger endnu højere. (Audi og andre high-end-modeller vil alarm, indtast gearkassebeskyttelsestilstanden). Hvis det ikke løses i tide, bliver gearkassen slettet.

en sætning:. Under normale driftstemperatur på 80 °] C, temperatur stige 10 ℃ automatisk transmission, således at levetiden vil blive halveret. For eksempel ved 90 ° C reduceres levetiden for den automatiske transmissionsolie til 75.000 km. Ved 100 ° C (denne temperatur er meget almindelig i alle gearkasser), er levetiden kun ca. 35.000 kilometer. Ved 120 ° C er det 15.000 km. Når temperaturen hæves med 10 grader Celsius, anvendes kun 7500 kilometer. Over 146 eller 148 ° C vil den automatiske transmission brænde ud før 1500 eller 2000 km.

Hvordan kan vi helt løse gearkassefejl? I den henseende er tysk teknologi foran. Tyskland har udviklet en gratis eftersyn gearkasse problemløsning program, nu i landet er også blevet offentliggjort, uden tvivl levere flere valgmuligheder for de fleste små indenlandske partnere!

række små partnere mødes mindre lignende fejl, gearkasse fiasko vedligeholdelsesomkostninger er forholdsvis høj, så mange mennesker vil være bange for at blive snydt, vi vil have dig til at bruge god at vide, læse indholdet af en lille serie reparation efter en kort små venner er ikke forstå noget af det, vel hvad de fleste automatiske fiasko transmission opstår, transmissionen vil mest fejlfinding tip indholdet kortvarigt forekomme. Bilreparationsserien er en kort introduktion til vennernes indhold.

Automatisk gearkasse fejl Automatisk gearkasse fejl reparation Gearkasse fejl reparation