11-08, når motoren er i drift, ventilsædet ved høje temperaturer for at modstå virkningen og ventilsædet. ablation arbejder ofte tilspidset, bredere eller endeløse bånd i kontakt med en ventil fejl såsom frakobling, kan generelt udføres ved oprømning og fræsning reparation.

Regulering af ventilsædet gøres normalt manuelt med en ventilsæde-rømmer. Ventilsæde rivalen er mere end bare forskellige diametre, vinkler af koniske reamer forskellig sammensætning

Normalt ventilsædet bør være groft fint hængselled, oprømning følger:

(1) før reparation ventilsæde, kontraventil vejledning, ikke opfylder de krav bør erstatte eller reparere ventilen vejledning, at ventilsædet sikre, at den linje, der falder sammen med ventilstyr.

(2) Vælg et passende sæt af sæderspjæld ifølge ventilens diameter og vinklen på hver kegle på ventilsædet. Vælg den korrekte ventilsætholder i henhold til ventilstyrets indvendige diameter. Rammeren indsat i ventilføreren skal være fleksibel og ikke løs.

(3) Brug først 45 ° (eller 30) tykkelse til at maskine ventilsædet arbejdskegle, indtil al metallisk glans er udsat.

Bemærk: Når rivning, griber håndtaget med begge hænder lige ned, og kun roterer med uret eller baglæns rotation kun tilladt i et lille område.

(4) for prøve med en ny eller repareret ventil ventil, reaming ventiltætningslegemet position og korrigeret baseret på bredden af ​​den tilspidsede overflade kontaktes det endeløse bånd. Når kontakten del af det endeløse bånd mod ventilstammen, anvendelsen af ​​korrektionen rivalen 75 °, og hvis kontakt med det endeløse bånd mod toppen af ​​ventilen, anvendelsen af ​​rivalen 15 ° korrektion. God reaming tandbredde skal opfylde ventilsædet, skal ventilen være i kontakt ring med forsegling kegler – central position af ventilen toppen.

(5) Endelig tilspidset 45 ° fine finish reamer hængsel arbejde ventilsæde, og følgende reamer pad sand slibning klud. Ventil sædeventil sæde hængsel reparation

02-22 Ifølge Hyundai er det nødvendigt at have en varm bil? I denne artikel lærte vi, at Hyundai Motor også skal være en varm bil. Da den varme bil er nødvendig, hvad er den rigtige måde at bruge den varme bil på? Hvor lang tid er den varme bil egnet? Det er en anden forvirring for ejeren. Nogle perspektiv er, at eftersom varm bil, motoren i tomgang varm 2 ~ 5min må vente, indtil motoren temperatur er normalt for jobbet

et andet punkt af nævnte koks dette medfører motor, skal være stabilt ved en lav hastighed, efter at køretøjet begynder at varme bil.
i sidste ende, hvordan man gør varm bil er den rigtige måde at gøre det?

tests viser, at når motoren startes, ca. 15s, fordi kun driften af ​​oliepumpen at transportere olien til overfladen af ​​hver komponent kræver smøring, såsom et stempel, plejlstang og krumtapaksel. Om vinteren på grund af den lave temperatur øges smøremidlets viskositet kraftigt, fluiditeten forringes, og tiden til at nå hver smøreoverflade forlænges til 30 s.

foreslået, at motorolie advarselslampe pres er slukket, betyder det, at olietrykket har nået normal smøring dybest set tilstrækkeligt. Faktisk er dette tryk kun trykket i hovedoliepassagen. Det betyder ikke, at olien har nået den arbejdsflade, der skal køre.
Det kan ses, at efter at motoren er koldstart, skal den holdes i tomgangshastighed i 15-30 år for at sikre, at der opnås tilstrækkelig olie i alle dele af motoren. 15 ~ 30s