01-08
Dæk er ikke så store som muligt. Mange bilejere er nødt til at øge størrelsen på dæk og fælge, når de skiftes. Faktisk Facelift en stor størrelse dæk skinnende udseende, men med et fladt dæk end ekspansion diameteren og reduktion, vil blive fastgjort til løfte- og håndterings- kræfter. Men lav profil dæk, selv om store grundareal, fordelene ved stærk friktion, men også øge brændstofforbruget, fremskynde hastigheden af dækslid. Hvis bilens kraft er relativt utilstrækkelig, afspejler den ikke ydeevnen ved store dæk, medmindre strømmen og andre enheder ændres. Derfor er dækets ændring afhængig af modelforholdene, ikke desto større jo bedre.
dæk design er meget strenge videnskabelige, belastning, hastighed, stivhed og elasticitet skal være afbalanceret. Princippet om ændring af navet er at ændre dækket i overensstemmelse hermed, således at dækkets ydre diameter forbliver den samme eller ændres inden for mindre end 5 mm. Jo større flade dæk fælg i overensstemmelse hermed, jo værre den samlede elasticitet, over ujævne vejbelægninger ryste bilen, jo mindre fordøjeligt og filtrering, og kan endda blive knust rand (ofte forekomme).
Diameteren af dækket at øge hastigheden afvigelse vises, øge bredden af intensitet retning, brændstofforbrug, greb, vejstøj og dækstøj er indflydelsesrige, overlejres.
Hvis det samme mønster af et dæk slidbane bredere, ofte fører til bedre greb, men på samme brændstofforbrug, dækstøj vil sandsynligvis også stige. Digital trætte billedformat er mindre (fladt dæk), bedre håndtering køretøj, komfort, men kan være nedsat, og kollisionen sandsynligheden for, at fremmedlegemer, når dækket bule kan stige. Hvorvidt dækket kan frit dreje i den oprindelige position er udvidet, vil lægen ikke ramme andre dele af køretøjet, der skal indstilles afhængigt af den specifikke køretøj. Det er bedst at prøve det på stedet. De opgraderede dæk skal være ens eller ligner de originale dæks samlede diameter.
Dækstørrelse Dækstørrelsesforskel